Nos courbes de charge en DC ultra rapide

Voilà pour moi

Mais tu recharges pas sur Ionity ?
Quasiment toujours au dessus de 150 si c'est Ionity au final ça marche pas trop mal

Alergo a écrit:Mais tu recharges pas sur Ionity ?
Quasiment toujours au dessus de 150 si c'est Ionity au final ça marche pas trop mal

Ouaip pas trop mal...Et même très bien
Oui oui Ionity, quand ça marche bien (normalement en fait, hors bridages ou plantages, avec le ve adapté en 800V, et mieux une EV 6 ) ça charge très fort

Après chaque session est unique en fonction des conditions du moment t.on le sait tous, d'où les variations

On peut remarquer que parfois même si ça démarre tard (30 35%) ca peut quand-même charger au max (le pic à 241, session où j'ai eu 243 à 58%)

A 80% ça peut encore charger fort, ...ou pas.
Mais souvent ça baisse vers 76 77% je trouve

Y'a des variations propres à chaque charge

Plutôt 2 plateaux. Avant surtout et après 50%. Mais après c'est plus variable

Bon après, c'est sur 6 sessions, en plein été et bonnes voire fortes températures, sur grands trajets, faut donc relativiser

De 30 à 60% (bien sûr favorable)

c'est ça, si on veut résumer la courbe IQ5/EV6
1/ plateau de 240kW jusqu'à 50-55%
2/ puis un plateau de 150kW jusqu'à 80%

800V et courbe en plateau est un duo gagnant

PS @toujoursenreflexion : tu aurais dû passer par Bourges pour recharger et j'aurais pu te faire découvrir un outil de capture d'écran

Lol @flo18
Volontiers mais pressé ce jour là. Et j'avais déjà chargé à Orléans Nord.
1 outil sur tél ?
VBourges

La courbe de charge de mon pic à 243 kW 🤪
Mais à 80% la borne à planté , bien dommage, car ça reprenait remontait  à 159 kW. On ne saura donc pas.

Départ à 36% 130 kW par 23 degrés, après 305 km et 4 h de route.
Pas moins de 129 kW
Pic à 243, plus que les 239 officiel. Et à 58% !
239 52%
240 54
241 55
243 58%
242 59%
158 60%
Et grosse chute après. Pour refroidir ? Amha oui

il ne faut pas avoir de regrets, tu n'aurais pas eu beaucoup plus car c'est exactement la courbe standard
ça tombe pour laisser refroidir puis ça reprend quelques légères couleurs avant de plonger vers 80% avec la pause réglementaire depuis le pb Kona

Standard oui et non, oui car puissant haut mais non car ici au delà de l'officiel en max et ce à presque 60%

Et comme on ne sait pas ce que ça aurait donné après 80%, alors que ça reprenait 159 kW quand-même...(quasi 160 à 80% !)...