Prix des BYD en Europe

Spécialement pour @Hubi

1 seule version, pas d'option, juste un choix de couleurs comme en Norvège a priori : encore pire et plus standardisé que Tesla et MG !

Atto 3 le suv compact : 38000 seulement . 60 kWh
4.46m 204 ch 420 km DC 88 bof bof, 440L de coffre

Suv Tang et Berline Han : 72 000 ! 516 ch AWD 86 kWh
DC 110 / 120 : plus que dépassées !! Même par MG 4
Coffres petits
400 / 520 km : bof
AC 6 ou 7 !! Lol

Moyen...sauf l'atto3 limite

Vraiment dépassé sur les vitesses de charge

les pics de charge ça vaut ce que ça vaut, d'autant que comme on a pu voir sur la MG4 la valeur constructeur peut être dépassé, on peut imaginer la même chez BYD si eux aussi préfère communiquer sur une valeur moyenne plutôt qu'une valeur pic
Bref ce qui m’intéresse moi c'est la courbe, le pic je m'en tamponne le coquillard

Après c'est clair que 88 sur le Atto3 c'est vraiment bas, dommage car en dehors de ça le prix est très bien placé comparé aux équivalents sur le marché.

Le truc étrange c'est le pourquoi d'une puissance AC différente sur les 3 modèles ! ils n'ont pas pu mettre le mettre chargeur sur les 3 ?!? quand même étrange... et là pour le coup je ne suis pas a défendre le 22kW mais il faut avouer que le 11kW devrait être la norme, le truc improbable c'est que c'est sur le moins chère que le 11 est proposé... a rien y comprendre...

BYD fait au moins de bonnes batteries pour les autres.

A environ 50k en propulsion la Han aurait pu avoir sa place . Pas là, à 72k je prends une Merco EQE

L'Atto mériterait une version finition intermédiaire et une version d'accès pour être plus accessible.

MG a mieux compris s'est mieux positionne en gamme/offre je trouve

BYD , même surequipees haut de gamme resteront rares à ces prix.

Elle sera très bien la Ioniq 6 plutôt que la Han @Hubi !

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Elle sera très bien la Ioniq 6 plutôt que la Han Hubi !

Tout à fait Sam, Hyundai produit un excellent standard avec une vitesse de charge excellente, le V2L et une efficience probablement retrouvée avec la nouvelle IONIQ6 RWD 18 pouces.

Après cela il appartient à BYD de se hisser au niveau, et bien entendu un prix attractif à la chinoise car sans cela le réseau Hyundai Europe restera un atout indéniable.

Curieux de voir le Han en attendant la Seal

Si niveau tarif on ne s'y retrouve pas je n'irais surement pas vers une chinoise alors qu'au même prix on peut avoir une production venant d'autres pays bien plus qualitatif (en tout cas sur l'image et donc la revente).
Là on parle de premium chinois... ça me fait doucement rire, dans 10 ans peut-être qu'on pourra en parler mais on ne va pas mettre la charrue avant les boeufs...

Si c'est pour mettre autant de billet c'est clair que la ioniq6 sera un bien meilleurs choix, autre VE a suivre dans le genre grande berline c'est le Bz3 de chez toy, je viens justement de mettre un lien dans le fil Bz5 (apparemment ce ne serait plus bz5 mais bz3)