Enyak Coupé : et plus d'autonomie

@Antares a écrit:

@Elendir a écrit:

Y'a peut être un argument que je vois pas ?

J'ai un argument; je vais probablement devoir aller près de la frontière Ukrainienne avec une remorque de plus d'une tonne.

Tu avoueras qu'on est quand même sur un usage que 99.999% des gens n'auront jamais

Une batterie plus grosse permet d'encaisser des niveaux de recharge/décharge plus élevé.
Un nombre de recharge moins important et donc une usure moindre.
De devoir recharger moins souvent donc la probabilité de te retrouver dans une situation délicate moins fréquente,
De pourvoir faire un aller retour de 300 kilomètres sans recharger donc à moindre coût et j'en oubli certainement.
La question : L'utilisation des ressources supplémentaires ce justifie t'elle ?
Clairement non !
Pour de nombreux autres achats c'est aussi vrai...

4 ans plus tard la Model 3 SR+ a quand-même bien évolué aussi @elendir
Plus de batterie utile, PAC, moteur plus efficient...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et 573 km wltp maintenant l'enyak coupé ! Le 85
Nouveau moteur 285 ch. Plus efficient a priori
Plus de batterie ? 80 utiles au lieu de 77 ? A priori...
DC 135 toujours...ou 170 ? Un peu faible maintenant faudrait 200 je trouve
Ça progresse...
A quand au delà des 600 km ?

la batterie ne bouge pas et la charge monte à 175kW pour les finitions du haut

cette nouvelle version est surtout un nouveau moteur plus puissant, une meilleure optimisation de la conso et la pré chauffe de la batterie pour recharge DC.

je n'ai pas encore testé charge DC sur le mien car pour l'instant je continue à mettre les km sur la Megane

ToujoursEnReflexion a écrit:4 ans plus tard la Model 3 SR+ a quand-même bien évolué aussi @elendir
Plus de batterie utile, PAC, moteur plus efficient...

Pour illustrer : via les km wltp théoriques , en roues 18
2019 : SR+=409 , awd =560
2023 : SR+=554 , awd =678

Donc ta nouvelle SR a quasi la même autonomie que ton ancienne awd

@ToujoursEnReflexion a écrit:

ToujoursEnReflexion a écrit:4 ans plus tard la Model 3 SR+ a quand-même bien évolué aussi elendir
Plus de batterie utile, PAC, moteur plus efficient...

Pour illustrer : via les km wltp théoriques , en roues 18
2019 : SR+=409 , awd =560
2023 : SR+=554 , awd =678

Donc ta nouvelle SR a quasi la même autonomie que ton ancienne awd

Ah ben tu vois je n'avais pas fait un lien aussi direct, mais effectivement j'avais la sensation que la SR+ 2023 allait à peu près aussi loin que l'AWD de 2019
Là c'est factuel

Et ça c'est fou, car en moins de 5 ans cette evo

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et ça c'est fou, car en moins de 5 ans cette evo

preuve qu'il faut d'urgence mettre à la retraite les vieux qui dirige les groupes des anciens constructeurs
leur immobilisme est flagrant devant ceux qui veulent innover , et vite, c'est possible

Electro6276 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et ça c'est fou, car en moins de 5 ans cette evo

preuve qu'il faut d'urgence mettre à la retraite les vieux qui dirige les groupes des anciens constructeurs
leur immobilisme est flagrant devant ceux qui veulent innover , et vite, c'est possible

C'est relatif, car Tesla est considéré comme lent en Chine face à l'avalanche de sortie de modèles différents de ve au sein d'une même marque (exemple type BYD), et des marques y'en a pas qu'une...
Tesla est en difficulté en Chine, idem Hyundai qui (bizarrement ne produit et ne vend pas ses Ioniq sur ce marché)va maintenant (devoir) fabriquer des voitures chinoises dans son usine.histoire qu'elle tourne.

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Electro6276 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et ça c'est fou, car en moins de 5 ans cette evo

preuve qu'il faut d'urgence mettre à la retraite les vieux qui dirige les groupes des anciens constructeurs
leur immobilisme est flagrant devant ceux qui veulent innover , et vite, c'est possible

C'est relatif, car Tesla est considéré comme lent en Chine face à l'avalanche de sortie de modèles différents de ve au sein d'une même marque (exemple type BYD), et des marques y'en a pas qu'une...
Tesla est en difficulté en Chine, idem Hyundai qui (bizarrement ne produit et ne vend pas ses Ioniq sur ce marché)va maintenant (devoir) fabriquer des voitures chinoises dans son usine.histoire qu'elle tourne.

je parles des constructeurs Européens et Américains
pas des chinois qui savent construire plus vite que tout le reste du monde en copiant le travail des autres

Bonsoir à tous ,je recherche des infos sur le skoda enyaq 85 premium business 2024, option de série ? Pac ou pas ? Chargé dc ? Etc... pas grand chose sur le site skoda sur ce modèle destiné je crois au leasing pro.