L'EV9, ce monstre !

Je l'ai visité aujourd'hui chez KIA, je me suis rendue concession pour tout autre chose
Ceci dit comment passer à côté de cet autocar ? Ce bus ?
Parce que si en photo il en impose, en réalité, il renvoi un SUV range rover Mercedes Ou BMW au rang de suv compact ! Et j'exagère pas quand vous en verrez 1.

Quelques photos valent mieux :





























Les photos ne rendent pas justice à son gabarit (grand angle)
C'est immense dedans aussi.
Puis quelle finition !

L'autonomie devrait être, malgré sa grande batterie, assez modeste, je pari qu'un Niro 64 fera mieux même si c'est plus vraiment un problème vu le nombre de bornes de recharges.

Cependant, il va coûter cher en énergie c'est déjà certain.

Impressionnant

Vu le contexte, à 75 80k Kia va en vendre combien par an ? 50 ? Déjà que l'EV 6 a du mal... Hérésie.

Après c'est une offre rare de ve plus de 5 places vu que le Y ne le propose pas. Et que le X est plus cher. Mais bon à quand à 35 40k, 25 ?

Niveau finition dans le coffre si c'est comme l'EV 6 ça se raye et casse facilement....

A quand une digne héritière de la Ioniq 28 (berline avec hayon de 4.50m)

ToujoursEnReflexion a écrit:Vu le contexte, à 75 80k Kia va en vendre combien par an ? 50 ? Déjà que l'EV 6 a du mal... Hérésie.
A quand une digne héritière de la Ioniq 28 (berline avec hayon de 4.50m)

Cette fameuse ioniq 28 déjoue tout les pronostics. Elle est relativement simple en technologie, et Archi fiable sauf quelques faiblesses sur certains millésimes (réducteurs)
Les pièces qui entourent la batterie (chargeur embarqué, convertisseur, systèmes électriques) sont d'une fiabilité diabolique.
Et la batterie en elle même, aussi petite soit elle, encaisse un nombre de cycle hors norme.
C'était facile pour hyundai de continuer à la mettre jour mais ils ont arrêté à la 38.3.
C'est la seule qui bénéficie de surcroît de révisions très abordables (refroidissement à air actif de la batterie)
La 38.3 demande déjà un coût sensiblement plus élevé à l'entretien.
Autre chose, si l'écran multimédia tombe en panne sur la 28, c'est 400 balles en aftermarket.
Sur la 38.3, c'est 5000 balles chez hyundai uniquement et rien en aftermarket.
Sur la ioniq5 c'est 17000 balles,

Bravo la strategie coréenne

Donc j'aimerais bien connaître le prix de la maintenance de cet EV9 chez KIA....