VIDÉOS IONIQ 5 / HYUNDAI 45

Hyundai Europe m'a répondu ne pas avoir d'infos / présentation

@jean.caissepas a écrit:
de nouvelles images (de synthèse) et des informations sur la recharge :

https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/

V2G envisagé a priori !

Jusqu'à 350 kW de puissance de charge a priori ! (les batteries SKI pourraient supporter 400). 80% en 20 minutes

500 km pour la 73

100 km récupérés en 5 minutes

çà promet @Hubi !

Finalement je n'ai plus besoin d'une Tesla 3 puisque la 45 remorque charge rapidement et a beaucoup d'autonomie?? Il y a vraiment un truc aussi qui me gêne avec la Tesla 3 depuis que je suis rentré dedans depuis que je suis rentré dedans j'aurais peur de l'abîmer tellement c'est sobre. Je pense que tu dois avoir je pense que tu vas voir la moindre rayure. Après l'avantage reste encore je pense à l'auto pilote un bon cran au-dessus chez Tesla , non ?

Présentation en janvier 2021
d'après cette source

{@=168}Laurent{/@} Nessata-id='168' class='mentiontag' title='Voir le profil : Laurent'>@Laurent Ness[/mention] a écrit:
Finalement je n'ai plus besoin d'une Tesla 3 puisque la 45 remorque charge rapidement et a beaucoup d'autonomie?? Il y a vraiment un truc aussi qui me gêne avec la Tesla 3 depuis que je suis rentré dedans depuis que je suis rentré dedans j'aurais peur de l'abîmer tellement c'est sobre. Je pense que tu dois avoir je pense que tu vas voir la moindre rayure. Après l'avantage reste encore je pense à l'auto pilote un bon cran au-dessus chez Tesla , non ?

Elle sera parfaite Laurent pour y rentrer toutes tes planches de Kitesurf  

@flo18 a écrit:
Présentation en janvier 2021
d'après cette source

aie c'est la mauvaise nouvelle du jour, mais c po bien grave, avec tonton on sera servi en premier ~ courant mai

J'ai discuté un moment avec une concession hyundai tout à l'heure, le positionnement des prix chez hyundai (France) se veut largement haussier pour l'électrique.
Affaire à suivre..

Laurent Ness a écrit:Finalement je n'ai plus besoin d'une Tesla 3 puisque la 45 remorque charge rapidement et a beaucoup d'autonomie?? Il y a vraiment un truc aussi qui me gêne avec la Tesla 3 depuis que je suis rentré dedans depuis que je suis rentré dedans j'aurais peur de l'abîmer tellement c'est sobre. Je pense que tu dois avoir je pense que tu vas voir la moindre rayure. Après l'avantage reste encore je pense à l'auto pilote un bon cran au-dessus chez Tesla , non ?

Oui la 3 est peu protégée à l'extérieur.
A l'intérieur c'est résistant je trouve.
L AP ça dépend des mises à jour et du HW voire de l'option fsd. Ça marche mais je ne fais pas 100% confiance. Plus un assistant.

Sur l'article en lien, ils supputent un autopilot de niveau 3 pour ioniq 5. Est ce réaliste ?

Dites, je regardais les videos du Nurburgring encore une fois. Un détail a attiré mon attention et je ne me rappelle pas qu'on l'ai signalé.
J'ai l'impression que la trappe de recharge est à l'arrière !


Regardez de nouveau la vidéo, la trappe semble être ouverte un moment
https://www.motor1.com/news/440983/hyundai-45-spy-video/

@Dominion a écrit:
Dites, je regardais les videos du Nurburgring encore une fois. Un détail a attiré mon attention et je ne me rappelle pas qu'on l'ai signalé.
J'ai l'impression que la trappe de recharge est à l'arrière !
Regardez de nouveau la vidéo, la trappe semble être ouverte un moment
https://www.motor1.com/news/440983/hyundai-45-spy-video/

L' endroit idéal
Comme pour les chargeurs TeslaV3, les HPC disposent de câble court

et cela laisse la porte ouverte à un futur accord avec Tesla car les technologie CCS HPC et les dernières bornes Tesla supercharger V3 250kW sont compatibles

https://www.facebook.com/jan.sehic/videos/10219231084593252/UzpfSTEzOTI5Mjc4OTk6Vks6MTIxMzg5MTUyNTY1MjIzMQ/?multi_permalinks=1213891525652231&notif_id=1599875269368429&notif_t=group_activity

Hyundai aurait été plus inspiré de trouver un accord avec Tesla je trouve..

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Hyundai aurait été plus inspiré de trouver un accord avec Tesla je trouve..

Imagine le bordel aux superchargers

après le KONA voici une vidéo d'une Zoé qui y charge
https://www.youtube.com/watch?v=KNENeh3P4EQ&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0_OS_icrf5sNg5bUjoL7XjzMyOnZhPBFnmr-Jc2olSb6zffPIqxlf10yA

et ceci qlqs jours avant les batterie days et qls jours après la rencontre Elon Musk avec le boss VW Herr Diess sur l' aéroport de Wolfsburg !

https://www.youtube.com/watch?v=lN9_uy8cr-M

Hubi a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Hyundai aurait été plus inspiré de trouver un accord avec Tesla je trouve..

Imagine le bordel aux superchargers

après le KONA voici une vidéo d'une Zoé qui y charge
https://www.youtube.com/watch?v=KNENeh3P4EQ&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0_OS_icrf5sNg5bUjoL7XjzMyOnZhPBFnmr-Jc2olSb6zffPIqxlf10yA

et ceci qlqs jours avant les batterie days et qls jours après la rencontre Elon Musk avec le boss VW Herr Diess sur l' aéroport de Wolfsburg !

https://www.youtube.com/watch?v=lN9_uy8cr-M

Euh on ne sait pas si ça a réussi, si de l'énergie a été délivrée car on a pas la fin. Pour moi non, pas autorisé par le contrôle du vin

Dans cette vidéo la charge du kona sur supercharger V3 250kW fonctionne parfaitement , ils sont plus doués que nous @alergo54

https://www.facebook.com/jan.sehic/videos/10219231084593252/UzpfSTEzOTI5Mjc4OTk6Vks6MTIxMzg5MTUyNTY1MjIzMQ/?multi_permalinks=1213891525652231&notif_id=1599875269368429&notif_t=group_activity

Étonné d'avoir 44 kWh à 83 % avec le Kona, et 59 minutes pour arriver à 100 %
J'ai comme une odeur de

Très rapidement, la puissance baisse à 24 kWh.

Sur un V3. Peut être pas encore protégé ?
Ça interroge oui !

ToujoursEnReflexion a écrit:Sur un V3. Peut être pas encore protégé ?
Ça interroge oui !

Du coup ça débite sur le compte de qui ?

Si tout va bien, de personne :-)
Au pire, le précédent, le suivant.

sur ap il semblerait que ce soit gratuit, et que l'Allemagne l'ait imposé
Sans que les autres constructeurs ne paient, honteux çà je trouve. Car qui a la dépense, et pas les recettes ?
Et pas un merci à Tesla...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
sur ap il semblerait que ce soit gratuit, et que l'Allemagne l'ait imposé
Sans que les autres constructeurs ne paient, honteux çà je trouve. Car qui a la dépense, et pas les recettes ?
Et pas un merci à Tesla...

a voir si ce n'étais pas dans les accord sur l'implantation de la mega factory sur un site classé

@ToujoursEnReflexion

Tout à fait !
En réalité, imposé par l'Etat allemand.
Et c'est clairement de l'intelligence ! Comme si ça en France on se retrouvait avec des stations services pour la marque Peugeot, des stations services pour la marque Ford, des stations services pour la marque Toyota... Pour au final vendre le même produit. Historiquement, on sait que l'implantation des stations services ne s'est pas passé ainsi.

Une fois de plus, les Allemands prouvent leur pragmatisme et leur intelligence : là aussi, l'électricité est la même pour tous. Pas possible de transiger.

Pas certain que si il avait s'agit de bornes Porsche, Audi, VW elles seraient ouvertes...
Quel pragmatisme de l'état Allemand/communauté européenne face au Diesel-gate ?
Une chose est certaine une grande collusion entre l'état Allemand et les constructeurs de voitures Allemandes pour protéger l'industrie automobile Allemande...
Nationaliser les bornes Tesla pourquoi pas mais dans ce cas il doit y avoir indemnisation.

Quel pragmatisme de l'état Allemand/communauté européenne face au Diesel-gate ? »

Le pragmatisme, c'est aussi de se faire avoir une fois, pas deux...

Dans le cas du Diesel-Gate, qu'aurait dû faire l'État allemand : dire, « C'est vraiment pas cool ce que vous avez fait !  Vous êtes des vilains méchants ! Nous, nous ne sommes vraiment pas contents ! Alors, pour vous punir, nous allons démantelé VW, nous allons mettre au chômage vos 140 000 salariés et sous-traitants, pour faire en sorte que cela serve de leçon à tous les autres... »

Bien évidemment, cela n'est pas réaliste. À part sermonner très sévèrement (et publiquement) les dirigeants, infliger de kolosal amendes... (conjointement avec l'UE), l'État allemand  ne peut pas aller à l'inverse de ses propres intérêts, chômage, emploi, PIB, balance extérieure... et j'en passe.

Par contre, ce que j'imagine du pragmatisme politique allemand, c'est de dire que l'homme politique allemand ne prendra jamais (je pense) une décision politique publique qui aurait pour effet de favoriser un groupe industriel (ici, on parle de Tesla) au détriment du peuple allemand. Dis autrement, à Tesla, pour que l'on vous ouvre les portes de notre marché national, il faut que le consommateur allemand soit gagnant. Et c'est non-négociable.

À l'opposé de la politique illisible, en France, des différents acteurs du marché du VE (réseau). Pire, on voit clairement aujourd'hui que l'État a favorisé Renault-Zoé, développement d'un réseau 22 kW qui, en plein boum de la mobilité est obsolète.

Les hommes politiques, décideurs, sont-ils bons ? Ont-ils une vision ?

Edit. En forme de PS.
Après, parle t-on de pragmatisme ou de protectionnisme...