remplacement eniro 64

Bonjour,
Avant la réduction bonus voire taxation au poids, j'hésite entre:
- ID3 77 mais je ne trouve pas de CC d'accord pour passer une partie de la reprise en remise et donc passer sous les 45 k€ facturés (gain de 4 k€ de bonus...) Donc à priori VW = Out

- E niro premium ou Kona 64 exécutive, sont quasi au même prix (autour de 36/37 k€ remisés et bonus 7 k€ déduit),

- le + du kona = chargeur en 11, HUD et Pac;  le - = plus petit (mais on n'est que 2 ) et confort (me semble sautiller un peu ?).
- Le + du Eniro coffre, place jambes AR, le - = moins équipé
Conso ça se tient je pense, peut être un mieux Kona ?
- Reprise: j'ai à priori un acheteur direct pour mon eniro64 premium de 01/2019 35Km à 31 k€

Qu'en pensez vous ?

Un autre avantage si tu est prêt à acheter en Allemagne Kona garantie 8 ans.
Cela peut être un avantage lors de la revente.
Pas de problème de confort sur le Kona pour moi.

@chgros1 a écrit:
Bonjour,
Avant la réduction bonus voire taxation au poids, j'hésite entre:
- ID3 77 mais je ne trouve pas de CC d'accord pour passer une partie de la reprise en remise et donc passer sous les 45 k€ facturés (gain de 4 k€ de bonus...) Donc à priori VW = Out

Viens chez moi et te montrerai le concessionnaire qui accepte cette magouille

@dompas a écrit:

@chgros1 a écrit:
Bonjour,
Avant la réduction bonus voire taxation au poids, j'hésite entre:
- ID3 77 mais je ne trouve pas de CC d'accord pour passer une partie de la reprise en remise et donc passer sous les 45 k€ facturés (gain de 4 k€ de bonus...) Donc à priori VW = Out

Viens chez moi et te montrerai le concessionnaire qui accepte cette magouille

Ce n'est pourtant pas une magouille et j'ai du mal à comprendre que certaines concessions ne le fasse pas.
Sauf erreur de ma part pour eux ça ne change rien (quelqu'un peut me confirmer?) mais pour le client c'est une différence importante.

Ils m'ont dit être sous le prix de revient = vente à perte = illégale... Ou alors veulent pas reprendre un niro...

Si les CC VW n'ont pas assez de marge pour faire une remise de 4000€ ils ne vont certainement pas jouer au petits commerciaux motivés pour vendre de l'IDx.

@chgros1 a écrit:
Ils m'ont dit être sous le prix de revient = vente à perte = illégale... Ou alors veulent pas reprendre un niro...

Tu m'étonnes que VW veut pas reprendre de Niro, ni même Tesla.
Pour exemple, Hyundai en Nov 2019 voulais me vendre un kona en CC suite à désistement de commande. Un prix remisé de 1000€, pas plus, il me reprenait ma ioniq 14500€, alors que l'ai vendu 17000€ 5 mois plutard. Ils sont tous à tirer la langue pour faire des gestes...
Vente à perte ... la blague, quelle bande de menteur... à perte pour le chèque de bonus bon vendeur, là d'accord, ils pensent avant tout à faire des gros salaires, tant qu'il y aura des blaireaux pour acheter au prix un véhicule, qui est pour eux déjà un Best sellers avant même sa sortie. Effectivement vu les milliards investis par le groupe pour le VE, ça va être long à rentabiliser... donc remise en rêve.
Tente le coût avec @dompas, sinon le kona est top, et le Niro tout aussi bien, peut être un peut plus pataud et tangueur, mais confortable et relativement spacieux. Et puis la Pac, je pense qu'on en aura de moins en moins besoin... à méditer.

Le vendeur kona me fait 500 de moins si je vends mon niro par moi-même et me prête une auto gratis jusqu'à la livraison (2 mois)...

Dompass j'ai bien pensé aller chez ton cc mais si je revend en direct je gagne 4000 € par rapport aux CC coréens donc ça s'annule avec gain bonus et je ne pense pas que ton cc donne 31 k€ pour eniro 01/19 35Km. Vu ton prix reprise kona (+jeune moins kilomètré)

Pour info je rejoins mi décembre le clan kona et revends mon eniro.
J'aurai une carte Hyundai/Ionity.

Félicitations, tu vas repartir sur un VE coréen neuf avec une pompe à chaleur en + du e niro, et un chargeur 11kW embarqué à mon sens quasi indispensable avec une batterie de 64kWh.

merci. Certains disent que la PAC ne sert à rien...je veux bien en Paca mais dans le Nord je pense que c'est un +
Suffit de voir le graph que VW a sorti avec le comparo autonomie avec/sans Pac, c'est parlant.
Je verrai sur mes trajets habituels ce qu'elle apporte.
hyundai me prête une Ioniq d'ici la livraison, sympa

Biensur, d'ailleurs la PAC ne sert pas surtout quand on ne l'a pas, et d'ailleurs, le supplément de tarif qu'exige une PAC dans certains marchés c'est juste pour le fun

bravo @chgros1 tu as était à la cc de Villeneuve d'Ascq ?
Sinon pour la carte Hyundai/Ionity c'est pour faire quoi

oui on a le même CC (lui avais déjà acheté un mitsu phev outlander et une imiev), on a parlé de toi et de l'Allemagne

La carte on verra les tarifs, il n'y a rien sur le site Hyundai...
Et je vais descendre à Alicante donc...

@chgros1 a écrit:
oui on a le même CC (lui avais déjà acheté un mitsu phev outlander et une imiev), on a parlé de toi et de l'Allemagne

C'était qui Guillaume ou José ?

@chgros1 a écrit:
merci. Certains disent que la PAC ne sert à rien...je veux bien en Paca mais dans le Nord je pense que c'est un +
Suffit de voir le graph que VW a sorti avec le comparo autonomie avec/sans Pac, c'est parlant.
Je verrai sur mes trajets habituels ce qu'elle apporte.
hyundai me prête une Ioniq d'ici la livraison, sympa

Idem
Fais gaffe tu vas pas vouloir la rendre la ioniq avec les consos que tu vas faire...

@chgros1 a écrit:
Suffit de voir le graph que VW a sorti avec le comparo autonomie avec/sans Pac, c'est parlant.

tu pourrais nous retrouver ça stp ?

@Ocni a écrit:

@chgros1 a écrit:
oui on a le même CC (lui avais déjà acheté un mitsu phev outlander et une imiev), on a parlé de toi et de l'Allemagne

C'était qui Guillaume ou José ?

Guillaume

@flo18 a écrit:

@chgros1 a écrit:
Suffit de voir le graph que VW a sorti avec le comparo autonomie avec/sans Pac, c'est parlant.

tu pourrais nous retrouver ça stp ?

https://forums.automobile-propre.com/uploads/monthly_2020_10/B32FFCB2-D049-43C1-BFC3-687AEE0057AD.jpeg.85acbcd55ae8d93fed4ddd6235b3880f.jpeg

@chgros1 a écrit:

@flo18 a écrit:

@chgros1 a écrit:
Suffit de voir le graph que VW a sorti avec le comparo autonomie avec/sans Pac, c'est parlant.

tu pourrais nous retrouver ça stp ?

https://forums.automobile-propre.com/uploads/monthly_2020_10/B32FFCB2-D049-43C1-BFC3-687AEE0057AD.jpeg.85acbcd55ae8d93fed4ddd6235b3880f.jpeg

ça va être difficile de se passer de PAC avec une telle courbe et une telle différence

cette courbe confirme mon info que ça doit bien être un grille pain qui sert de chauffage en l'absence de PAC
l'écart était beaucoup plus faible entre un eniro sans pac mais avec son système propriétaire Kia et un kona avec pac

Bizarre ce graphique il sous-entend que l'efficacité de la PAC est présente jusqu’à 20° ! il y a tant de gens que çà qui mettent le chauffage au delà de 15° Ok chui du nord et chui un ours polaire insensible au froid mais quand même

Sacrée PAC oui ! révolutionnaire ?, car j'en étais resté à PAC efficace entre 0 2 et 10°C, pas en dessous, pas au dessus

Et de fait la faire payer en option à 1300 € çà permet d'augmenter la marge...

@Ocni a écrit:
Bizarre ce graphique il sous-entend que l'efficacité de la PAC est présente jusqu’à 20° ! il y a tant de gens que çà qui mettent le chauffage au delà de 15° Ok chui du nord et chui un ours polaire insensible au froid mais quand même

@Elendir dans son pays même en été