- Lexiflo
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Test de toutes les versions du Kona
Dim Oct 11 2020, 15:32
Qui a regardé le test à charge de Turbo ce matin ?
https://www.turbo.fr/emission-turbo/toyota-une-usine-francaise-version-japonaise-emission-turbo-du-11/10/2020-168770
https://www.turbo.fr/emission-turbo/toyota-une-usine-francaise-version-japonaise-emission-turbo-du-11/10/2020-168770
- Ocni
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Re: Test de toutes les versions du Kona
Dim Oct 11 2020, 16:38
Oui j’ai vu ça plus Yaris hsd et Mazda mx30, je ne sais pas ce qui se passe chez turbo mais depuis quelques semaines ils ont la positive attitude sur l'électrification et je suis agréablement surpris par cette évolution eux qui étaient clairement anti-VE il y a encore un mois.
Sur la comparaison des Kona le Cyril Drevet a même dit que oui la version électrique est arrivée 1h plus tard mais sur un parcours de plus de 650km ça reste une différence dérisoire, y a encore un mois il aurait lynché le VE pour ça. Il a même était ce foutre de la gueule de celui en Kona diesel en disant que c'était une motorisation préhistorique
Sur la comparaison des Kona le Cyril Drevet a même dit que oui la version électrique est arrivée 1h plus tard mais sur un parcours de plus de 650km ça reste une différence dérisoire, y a encore un mois il aurait lynché le VE pour ça. Il a même était ce foutre de la gueule de celui en Kona diesel en disant que c'était une motorisation préhistorique
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- Guiss
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Re: Test de toutes les versions du Kona
Dim Oct 11 2020, 20:00
Oui moi aussi j’ai regardé, je regarde turbo depuis le début, ça fait plaisir de voir un comparatif de nos voitures
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- Lexiflo
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Re: Test de toutes les versions du Kona
Lun Oct 12 2020, 21:19
Ce que je n'ai pas aimé c'est l'humour avec la petite pile et le fait que le kona électrique arrive la nuit quand tout le monde est à table .
Et si le Kona avait roulé à 110 quel aurait été le résultat ?
Et si le Kona avait roulé à 110 quel aurait été le résultat ?
- GREY_64
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Re: Test de toutes les versions du Kona
Lun Oct 12 2020, 22:22
J'ai pour ma part apprécié ce reportage.
Rappelons qu'il ne traitait pas du problème de l’émission de CO2 mais visait à répondre à la question du véhicule capable de faire un trajet de 650 km dont beaucoup d'autoroute et de routes de montagne (trajet classique de vacances ) en mettant en avant celui qui pouvait aller le plus loin dans le meilleur temps et au moindre coût.
Le Kona 64 s'en sort avec les honneurs et, pour les journalistes, a constitué l'une des deux surprises avec l'Hybride. Ils ont été très surpris que le Kona 64 ne mette qu'une heure de plus sur ce genre de trajet.
Il semble que le virus du V.E commence à se diffuser y compris chez les essayeurs qui d'habitude ne jurent que par les 6, 8 ou 10 cylindres.
Reste que le V.E est handicapé par son prix d'achat, mais ça nous le savions déjà tous ici.
En tout cas, ce n'est pas l'aspect économique qui a motivé mon choix du V.E.
Rappelons qu'il ne traitait pas du problème de l’émission de CO2 mais visait à répondre à la question du véhicule capable de faire un trajet de 650 km dont beaucoup d'autoroute et de routes de montagne (trajet classique de vacances ) en mettant en avant celui qui pouvait aller le plus loin dans le meilleur temps et au moindre coût.
Le Kona 64 s'en sort avec les honneurs et, pour les journalistes, a constitué l'une des deux surprises avec l'Hybride. Ils ont été très surpris que le Kona 64 ne mette qu'une heure de plus sur ce genre de trajet.
Il semble que le virus du V.E commence à se diffuser y compris chez les essayeurs qui d'habitude ne jurent que par les 6, 8 ou 10 cylindres.
Reste que le V.E est handicapé par son prix d'achat, mais ça nous le savions déjà tous ici.
En tout cas, ce n'est pas l'aspect économique qui a motivé mon choix du V.E.
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