L'EV6 de dompas

EV 6 est considérée / classée comme break en carrosserie.
Bon plutôt break de chasse hein. Pas un Volvo cubique

Exact, la carte grise mentionne break mais malheureusement elle ne ressemble pas au célèbre break de chasse Volvo p1800 Wagon

dompas a écrit:Exact, la carte grise mentionne break mais malheureusement elle ne ressemble pas au célèbre break de chasse Volvo p1800 Wagon

je préfère l EV6

Bravo pour ton achat, vraiment une belle auto cette ev6

@flo18 a écrit:

@dompas a écrit:Exact, la carte grise mentionne break mais malheureusement elle ne ressemble pas au célèbre break de chasse Volvo p1800 Wagon

je préfère l EV6

Bah pas moi, si l'AV est peut être un peu désuet aujourd'hui, le profil et l'AR sont très contemporains pour une auto qui a quand même 50 ans

@dompas a écrit:
Pour vous faire patienter en attendant les photos https://www.promoneuve.fr/annonce/kia-ev6-neuve-717810053326873.html

Elle fait rêver et donne l'impression d'entrer dans un film de science-fiction
Félicitations pour ton achat

En raison de problèmes de santé mon traditionnel périple en Vendée a été retardé, d'habitude je fais un premier voyage vers Pâques, cette année je suis parti le 20 Mai avec une température plus clémente pour effectuer les 400 km d'une traite, enfin pas tout à fait car je me suis arrêté à Angers dans la famille pour déjeuner mais pas de charge puisqu'il me restait 55% de batterie après avoir effectué 240 km en conservant mes habitudes de conduite (110 sur autoroute et 90 sur autres voies).
Les 160 km restant ont été avalé sans problèmes aux mêmes allures et il me restait à l'arrivée une autonomie de 120 km, consommation moyenne depuis le départ de 14 kWh/100km ce qui est équivalent avec mon ancienne Tesla LR

J'ai fait le trajet inverse le jour de l'Ascension avec une circulation très fluide dans mon sens et pas de poids lourds, cette fois j'ai forcé l'allure sur autoroute à 130 km/h jusqu'à Angers, 60% de batterie restant pour 160 km parcourus, moyenne 20 kWh/100km, je me suis bien douté que je serai trop juste pour effectuer les 240 km restant à la même allure, j'ai donc fait une recharge ultra rapide chez Ionity Angers (20 kWh récupérés en 7 minutes, j'ai badgé avec ma carte Kia recharge mais je ne sais pas quel tarif a été retenu).
Moyenne consommation totale = 16, 1 kWh/100km pour 260 km d'autoroute à 130 km/h et 140 km à 90 km/h

Arrivé chez moi il me restait 162 km d'autonomie, elle n'est pas si énergivore que ça mon EV6

Détails: température à l'aller de 22 à 26°, au retour de 16° à 18°, vent nul dans les 2 sens, pneus gonflés à 3 bars aux 4 coins, véhicule moyennement chargé, 2 personnes + coffre plein environ 280 kg de charge

Merci de ce REX rassurant à propos de la consommation

effectivement quand les températures s'approchent de 20°C, l'EV6 est assez sobre et assez proche des cousins Kona/Niro mais en profitant de sa batterie 77kWh

Lettre recommandée reçue aujourd'hui pour un rappel n°221058 concernant la mise à jour du logiciel gérant le frein de parking, j'ai aussitôt appelé la concession Kia qui ne peut me recevoir que dans 15 jours
Comme je dois partir en Vendée la semaine prochaine on verra ça lors de mon retour dans 6 semaines

Avis de passage lrar donc Je pense avoir reçu la même mais pour l instant au bureau de poste

ça y est, le divorce est prononcé entre mon EV6 et moi, après 10 mois de vie commune sans accro nous avons décidé de vivre notre vie chacun de notre coté, du coté de chez Renault pour moi avec l'achat d'une Mégane E-tech EV 60 220cv en finition iconic et du coté des Pays bas pour mon EV6 par l'intermédiaire de VerteVoiture
Mégane commandée fin Août chez Renault Dreux, récupération d'une commande de stock émise par la concession depuis début Juin, délai de livraison maxi annoncé au 14/11/2022 (hier), bien sûr en cette période difficile pour les constructeurs le délai n'a pas été respecté mais pas de beaucoup puisque je devrai en prendre livraison Lundi prochain, en attendant le concessionnaire m'a prêté depuis ce matin une Mégane E-tech identique à celle que j'attends  

Mon EV6 est une GT-Line RWD du 14/01/2022 avec 8000 km au compteur, EV-Remarketing m'en avait offert 49.000€ mais j'ai décliné cette offre en jugeant que c'était trop faible, Verte Voiture m'a fait une proposition à 52.000€ que j'ai accepté et tout à été très vite, virement effectué en 3 fois, certificat de cession établi hier matin et enlèvement de l'EV6 hier soir par un camion léger (Iveco 3t5) portant déjà un Kona Hyundai et une remorque à 2 places sur laquelle à pris place mon EV6
Je ne vous parle pas de la surcharge de l'ensemble étant donné qu'il doit récupérer un 3ème véhicule avant de rejoindre la Hollande  

On alimente les pays du Nord en VE, j'en ai envoyé 3 là aussi.
J'aurais un peu de mal à laisser l'architecture 800V au profit d'une plate-forme plus modeste mais y avait des pépette à récupérer tout en roulant neuf, on s'y fait.

Ce n'est pas la 1ère fois que je traite avec les Pays nordique, j'ai déjà vendu un Kona à EV-Remarketing en 2020 mais avec moins de marge bénéficiaire, là j'ai vendu pratiquement au prix d'achat

Bien bien.
Pas le même vaisseau électrique effectivement sur de nombreux points je rejoins @lank,

la Mégane consommera moins en tout cas, le tout c'est qu'elle te convienne et c'est bien l'essentiel !

Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

dompas a écrit:Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

+1
Le plaisir de conduite c'est aussi, et on l'oublie trop à notre époque, moins d'inertie et de la maniabilité...

@dompas a écrit:
Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

un kona aurai fait mieux
j'espère pour toi que tu n'aura jamais besoin du SAV Renault
même sous garantie, ils demande une participation financière
c'est pour cela que jamais, plus jamais je ne retournerais chez eux

@Electro6276 a écrit:

@dompas a écrit:
Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

un kona aurai fait mieux
j'espère pour toi que tu n'aura jamais besoin du SAV Renault
même sous garantie, ils demande une participation financière
c'est pour cela que jamais, plus jamais je ne retournerais chez eux

J'ai déjà eu un Kona 64kW et je dois reconnaitre qu'au niveau efficience c'est certainement le meilleur mais au niveau habilité il est loin derrière la Mégane surtout au niveau volume du coffre
Concernant le SAV de Renault, j'en étais un acteur il y a quelques années et je ne pense pas qu'aucun constructeur refuse l'application de la garantie pendant la période légale, tu as peut être été victime d'un concessionnaire qui avait dépassé son budget garantie mais il ne faut pas faire une généralité sur le SAV de Renault qui reste le constructeur Français le plus généreux en matière de geste commerciaux après la période de garantie.

aaaah vertevoiture et leur chargement réalisé par des Roumain.
Je te confirme ils vont surement en prendre une 3éme dans le nord car apparemment ils n'ont pas changé leur manière de faire depuis l’enlèvement de mon Kona il y a +/- 2ans


@Alergo, c'est con t'avais une okaz là

Celle que j'attends est à 40 000€ hors prime à la conversion, cette EV6 est un excellent investissement...

dompas a écrit:Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

Ça joue en conso 300 kg c'est sûr...

Avec la PAC la tienne ?
Car @flo18 disait qu'elle consommait pas mal (en chauffant bien heureusement)

@dompas a écrit:
par un camion léger (Iveco 3t5) portant déjà un Kona Hyundai et une remorque à 2 places sur laquelle à pris place mon EV6
Je ne vous parle pas de la surcharge de l'ensemble étant donné qu'il doit récupérer un 3ème véhicule avant de rejoindre la Hollande  

Pas forcément surcharge, les iveco légers existent en versions jusque 6 tonnes (roues arrières simples) et 7 tonnes (roues arrières jumelées).

@Alonzi a écrit:

@dompas a écrit:
par un camion léger (Iveco 3t5) portant déjà un Kona Hyundai et une remorque à 2 places sur laquelle à pris place mon EV6
Je ne vous parle pas de la surcharge de l'ensemble étant donné qu'il doit récupérer un 3ème véhicule avant de rejoindre la Hollande  

Pas forcément surcharge, les iveco légers existent en versions jusque 6 tonnes (roues arrières simples) et 7 tonnes (roues arrières jumelées).

Je n'ai pas regardé la plaque tare mais à l'AR ce n'était pas un essieu à roues jumelées, toujours est il que la camion et son chargement sont bien arrivé au nord d'Amsterdam une quinzaine d'heure après être parti de chez moi (suivi grâce à l'appli Kia)

@ToujoursEnReflexion a écrit:

dompas a écrit:Je cherchai avant tout une auto moins encombrante et plus légère, avec la Mégane c'est parfait 50 cm et 300 kg de moins

Ça joue en conso 300 kg c'est sûr...

Avec la PAC la tienne ?
Car flo18 disait qu'elle consommait pas mal (en chauffant bien heureusement)

Non je n'ai pas l'option PAC, je n'ai pas eu le choix car c'était une commande de stock concession qui datait de début Juin, par contre j'ai l'option pack vision et driving assist (rétrovision int par caméra, park assist + autres choses qui ne vont jamais me servir)
Coté conso, celle que j'utilise actuellement me parait plus gourmande que mon EV6 mais les températures ont chuté donc ça doit être kifkif

J'ai retrouvé mon ancienne EV6 en vente sur un site Néerlandais pour la modeste somme de 55.500€    
3.500€ de marge ça me semble bien faible compte tenu des frais de transport  
https://www.autotrader.nl/auto/voertuig/x/927ecb3c-b939-4f86-9626-a07cfe3f85a2/