Km max estimé à 100% affiché

Je suis pas du tout dans ces conditions de recherche d'hypermiling.
Je fais juste mumuse sur mon trajet domicile travail, vallonné, avec feux rond points etc.
Pas forcément batterie chaude au contraire départ batterie froide non branchée avant généralement, pneu à pression normale.
Plus vite non pas possible, déjà que je suis au dessus des limitations hors agglo.
Bref des consos en conduite normale optimisée qui laissent entrevoir le gros potentiel de la bête pour des tests poussés dans les bonnes conditions @Alergo
Car là c'était avec du 7 à 14 degrés max.

Mais merci des conseils, j'essaierai un moment, faut que trouve le trajet adapté

566...

568...

un petit "540" aujourd'hui

Avec le Kona on plafonnait à 646km avec sa batterie (soit l'équivalence dune conso de 10kWh) et 300km en Ioniq.




Avec ma E-up je suis actuellement à 361km (8,9kWh/100 avec 32,3kWk) ... bienque je pense que l’odb ne prend pas en compte la dégradation de la batterie car trop optimiste. Idem avec mon scoot qui m'affiche 148km alors que je peine à faire 120km certe en conduite rapide.
Je serais curieux de connaître le plafond de la Kia Ev6 ... Sam, si t'arrives à tenir la cadence, tu auras sûrement la réponse.

Avec une conso de vacances à 20 kWh avec 2000 d'autoroute.
J'avais obtenu 656 pour les 72.6 kWh après mon test de distance.
A voir ce que ça donnera avec l'EV6 une batterie plus grosse, et étant plus attentif aux consos précédentes.

Faudrait pouvoir la chausser en 205 de large, voire 195 en 20 pouces comme les scenic, et MeganE, pour diminuer la résistance au roulement

Le problème est un tout ce n'est pas uniquement la consommation, il faut aussi freiner les 2 tonnes, et pour cela il faut de la surface de contact.

Alergo a écrit:Le problème est un tout ce n'est pas uniquement la consommation, il faut aussi freiner les 2 tonnes, et pour cela il faut de la surface de contact.

Voire 3.5 /7  tonnes en remorquant...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Voire 3.5 /7  tonnes en remorquant...

A partir de 750 kg la remorque doit posséder ses propres freins.

570

Je t'assure Sam, si tu m'achètes une EV6 on pourra se tirer la bourre ensemble en attendant @Alergo qui ne sera pas livré d'ici la fin de l'été si j'ai bien compris.
J'ai hâte de voir ce que ça donnera cet été cette Ev6 avec une conduite hors autoroute.

Faut bien que je vous laisse le temps de vous entrainer

572

toi, je te soupçonne de vouloir devenir un pro de photoshop

flo18 a écrit:toi, je te soupçonne de vouloir devenir un pro de photoshop

Comment t'as deviné ?

Ben y'a du boulot je pars de loin, très loin🤭

574.
 Il faisait frais (8 à 13) et nuageux...

577

bon les gars, je le dis tout net dès à présent : "TER m'a tuer"

flo18 a écrit:bon les gars, je le dis tout net dès à présent : "TER m'a tuer"  

Ça va venir tkt @flo18
Dépend beaucoup des trajets

Je cale un peu en plus là
Il ne faisait que 12 13 max au lieu des 16 17 annoncées : 

Résultat :...... 582

et il chambre l'animal en plus

@ToujoursEnReflexion

582 km....

Mais t'as une EV6 spéciale.
Hier matin à 08h35 elle t'affiche 577 km et l'AM même à 16h51 elle t'indique 584 km.

@grey_64, l'estimation est calculée en permanence

@Toujoursenreflexion, je stagne aussi à portée de roues malgré tout
estimation : 553km, durée de vie : 13.3kWh/100km

GREY_64 a écrit:@ToujoursEnReflexion

582 km....

Mais t'as une EV6 spéciale.
Hier matin à 08h35 elle t'affiche 577 km et l'AM même à 16h51 elle t'indique 584 km.

Euh non, 582 max, pas eu 584... pour l'instant...

flo18 a écrit:@grey_64, l'estimation est calculée en permanence

@Toujoursenreflexion, je stagne aussi à portée de roues malgré tout
estimation : 553km, durée de vie : 13.3kWh/100km

Tu vois que ça arrive