Les ventes de Ioniq 5 ne décollent pas

En lisant cet article, je me suis rendu compte que je n'ai pas croisé une seule Ioniq 5 depuis 15 jours que je suis sur Oléron. Par contre les Tesla Model 3 pulullent.
Ceci explique probablement celà ?
Où y aurait-il d'autres raisons car le look de ma voiture plait vraiment beaucoup. Et la technique est très bonne aussi. J'entends beaucoup de gens qui sont effrayés par l'absence de bornes. Tesla et son réseau de SUC est très rassurant de ce côté là. Il serait temps que Ionity communique un peu dans le grand public pour faire savoir que Tesla et ses Sucs ne sont plus tout seuls.

https://insideevs.com/news/580530/hyundai-electric-car-sales-march2022/

Je ne sais pas si c’est peu, en tout cas face à la modèle 3 plus ancienne c’est une réalité.
la hausse des prix de ces derniers mois risque de mettre un sacré coup de frein
Maintenant la pénurie des puces freine la sortie de tous les véhicules donc cela doit jouer aussi.

Je mets un lien qui permet d’aller plus loin où on peu faire des comparaisons par marque,pays, modèle de véhicule etc.;

https://carsalesbase.com/europe-hyundai-ioniq-5/

A en croire le nombre (très faible) de Ioniq 5 croisées dans ma région, j'avais la même impression que @Laurent Ness.

Pourtant le lien publié par @Yan78 (merci à toi) dément mon impression:
En se basant uniquement sur les deux premiers mois de 2022 on constate que la Ioniq 5 se vend un peu plus que l'EV6. ( IONIQ 5= 5903 ventes - Kia EV6 = 4640 ventes). On peut cependant constater le bon démarrage de l'EV6 sur ses 4 premiers mois de vente (09/2021 - 12-2021) => 7941 ventes à comparer aux 5383 ventes de Ioniq 5 sur ses 4 premiers mois de commercialisation (05/2021 - 08-2021).
C'est sur les mois suivants que la Ioniq 5 fait la différence.

Il faut noter que ce sont les chiffres des ventes en Europe, ce qui n'exclut pas que l'impression ressentie par @Laurent Ness et moi-même soit exacte pour la France.

Reste qu'en Europe, sur les même deux premiers mois de 2022, Renault a vendu 6042 exemplaires de sa vieillissante Zoe et que Tesla a vendu 9623 TM3.

Pour EV6, ça ne va pas s arranger car les pbs de volume de production pour fournir toutes les demandes commencent à se faire sentir et la dernière augmentation + réduction des remises font sortir toute la gamme du bonus

@flo18 a écrit:
Pour EV6, ça ne va pas s arranger car les pbs de volume de production pour fournir toutes les demandes commencent à se faire sentir et la dernière augmentation + réduction des remises font sortir toute la gamme du bonus

Augmentation de l'EV6 ?

Oui, a priori 1700€

Je reviens d'un périple d'une semaine dans le sud 1800km, je n'ai croisé que 3 IONIQ 5 et bizarrement très peu de Zoé (un peu plus que de IONIQ 5 je dirais une vingtaine), par contre des TM3 blanches à la pelle.
Grosse galère avec les bornes dans les parking souterrains, avec le p.....n de réseau Alizée. Aujourd'hui une charge réussi à Marseille (parking Estienne d'Orves) avec le badge chargemap sur la deuxième borne testée. Par contre pas mal de borne gratos à Monaco, mais peu référencée sur chargemap ou ABRP, ma IONIQ 5 en a profité pour faire 2 tours du circuit de Monaco (à la vitesse règlementaire malheureusement....) coucou @Hubi prêt pour le 30 avril....
Donc oui la IONIQ 5 me semble très confidentielle pour le moment.

@ecoenergie38 a écrit:
Je reviens d'un périple d'une semaine dans le sud 1800km, je n'ai croisé que 3 IONIQ 5 et bizarrement très peu de Zoé (un peu plus que de IONIQ 5 je dirais une vingtaine), par contre des TM3 blanches à la pelle.
Grosse galère avec les bornes dans les parking souterrains, avec le p.....n de réseau Alizée. Aujourd'hui une charge réussi à Marseille (parking Estienne d'Orves) avec le badge chargemap sur la deuxième borne testée. Par contre pas mal de borne gratos à Monaco, mais peu référencée sur chargemap ou ABRP, ma IONIQ 5 en a profité pour faire 2 tours du circuit de Monaco (à la vitesse règlementaire malheureusement....) coucou Hubi prêt pour le 30 avril....
Donc oui la IONIQ 5 me semble très confidentielle pour le moment.

Oh Oui, suspense, on verra si Jean Eric Vergne parviendra  à conserver la tête du championnat du monde de Formula-E sur sa Citroen DS  

Sinon pour les ventes de IONIQ5 Hyundai doit être à quoi ? 100'000 en tout et pour tout ?
alors que TESLA arrive à produire + de 500'000  TM3 ? par années depuis 3 bonnes années non?

J'ai dû croiser 3 IO5 en une année sur la route alors que des TM3 je dois au moins en croiser 3 par journée

@Hubi a écrit:
J'ai dû croiser 3 IO5 en une année sur la route alors que des TM3 je dois au moins en croiser 3 par journée

c'est la différence entre une voiture d'exception (IQ5) et la voiture du bas peuple (TM3)

J'ai croisé une dizaine de Ioniq 5, un peu moins de Kia Ev6, en fait il y en a 1 par chez moi, donc je la vois régulièrement.
Les TM3, j'y fais même plus attention... j'ai également une TMY dans mon patelin.
Mais oui des Ioniq 5, c'est assez rare. En fait dans mon secteur il y a un peu de tout. J'ai même fait la route une fois avec une E-Up. Par contre j'ai pas eu l'occasion de me tirer la bourre avec un BMW C evo... rares aussi.

Je ne sais pas si c'est ça rareté ou son design réussi qui fait retourner les têtes mais sur Oléron elle suscite beaucoup d'échanges sur les parkings.

A ce jour et depuis 10 mois je n’ai aperçu que deux ou trois ioniq 5 et je grenouille sur la région parisienne.
Je viens d’en voir apparaître une en face de chez moi.
c’est mon voisin qui a vu la mienne et à filer chez le concessionnaire pour en prendre une.
Juste pour préciser j’habite un village de 1900 habitants.
La probabilité que cela arrive était plutôt faible.

Je commence à en voir une ou deux sur Oléron, je pense des touristes de passage. Mais quelle fabuleuse voiture. Son seul défaut, elle attire l'oeil et les gens viennent t'interpeller tout le temps pour se renseigner

Oléron c’est pour la semaine prochaine en ce qui me concerne
Et Oui j’ai même un propriétaire de Tesla modèle 3  qui s’est arrêter pour avoir des infos.
Bref j’aurai eu le temps de  faire 2 une recharge sur une borne ionity
On aura tout vu

Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

Alergo a écrit:Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

Ouaip. EV 6 77 et ioniq 5 77 (donc à plus grosse batterie, mais sans PAC) sont déjà 'moins' chères, à 52k, avant remises (2500 d'office par Hyundai)...

Alergo a écrit:Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

D'autant qu'une BMW i4 e35 de 285 ch 66kWh 490 km WLTP CCS 180kW pourrait arriver au même prix début 2023....avec hayon. Et meilleures tenue de route et freinage amha. mais certainement moins bien équipée...

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Alergo a écrit:Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

D'autant qu'une BMW i4 e35 de 285 ch 66kWh 490 km WLTP CCS 180kW pourrait arriver au même prix début 2023....avec hayon. Et meilleures tenue de route et freinage amha. mais certainement moins bien équipée...

va faire un tour sur le configurateur BMW et tu vas comprendre la véritable notion d'options

flo18 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Alergo a écrit:Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

D'autant qu'une BMW i4 e35 de 285 ch 66kWh 490 km WLTP CCS 180kW pourrait arriver au même prix début 2023....avec hayon. Et meilleures tenue de route et freinage amha. mais certainement moins bien équipée...

va faire un tour sur le configurateur BMW et tu vas comprendre la véritable notion d'options

De . catalogue ' d'options

@ToujoursEnReflexion a écrit:

flo18 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Alergo a écrit:Il faut dire qu'a 53 490 sur modèle 3 avec 0 remise possible, ils vont avoir du mal à les vendre maintenant.

D'autant qu'une BMW i4 e35 de 285 ch 66kWh 490 km WLTP CCS 180kW pourrait arriver au même prix début 2023....avec hayon. Et meilleures tenue de route et freinage amha. mais certainement moins bien équipée...

va faire un tour sur le configurateur BMW et tu vas comprendre la véritable notion d'options

De . catalogue ' d'options

et en ne prennant que le minimum d'option strictement nécéssaire pour que la voiture commence a rouler, le prix s'envole
avec toutes options, c'est plus du double du prix de base
Tesla n'as rien a craindre

Je dirai pas ça.
Car pour l'avoir vue niveau qualité de construction y'a pas photo

J'en ai vu une dans mon village la semaine dernière. pas eu le temps de voir si c’était des touristes...
Je crois qu'elle avait un reflet vert du plus bel effet !

Il semble qu’au Us Hyundai avec sa Ioniq 5 et  sa Ioniq 6 progresse plutôt bien dans les ventes.

https://cdn.motor1.com/images/custom/hyundai-ioniq5-ioniq6-sales-in-the-us-july-2023-b.png

https://cdn.motor1.com/images/custom/hyundai-ioniq5-ioniq6-sales-in-the-us-july-2023.png

@Yan78 a écrit:
Il semble qu’au Us Hyundai avec sa Ioniq 5 et  sa Ioniq 6 progresse plutôt bien dans les ventes.

https://cdn.motor1.com/images/custom/hyundai-ioniq5-ioniq6-sales-in-the-us-july-2023-b.png

https://cdn.motor1.com/images/custom/hyundai-ioniq5-ioniq6-sales-in-the-us-july-2023.png

Peut-être un positionnement tarifaire aux USA plus en accord avec le niveau de vie local ? Je ne sais pas.
Toujours est-il qu'en France je ne suis pas certain que les ventes de la IONIQ 5 soient énormes.

En effet je vois plus de Mg4, Enyak, Id 4 Que de I5 en deux ans je pense en avoir vu 5 ou 6 différentes;
Hyundai a de toute manière plus d’intérêt à s’installer au Us qu’en europe