Accès coffre Ioniq 6

Merci Antares par vidéo ci-dessous :)
Voici les images du coffre de la Ioniq 6

A 3'50" tu aperçois l'ouverture du coffre:

le pire en vrai c'est pas le manque de hayon c'est le peu de passage qu'il y a entre la partie arrière et avant une fois les sièges rabattu c'est n'importe quoi c'est a peine plus gros qu'une trappe a ski ils ont craqué là ou quoi :/
Pour faire ca c'était pas la peine de faire une banquette rabattable

Pour moi c'est suffisant pour les paires de skis,
Pour une armoire normande ce sera la remorque.

@Ocni a écrit:
le pire en vrai c'est pas le manque de hayon c'est le peu de passage qu'il y a entre la partie arrière et avant une fois les sièges rabattu c'est n'importe quoi c'est a peine plus gros qu'une trappe a ski ils ont craqué là ou quoi :/
Pour faire ca c'était pas la peine de faire une banquette rabattable

merci pour la vidéo, hélas je suis 100 % d'accord avec OCNI
Bon maintenant je sais quelle auto je vais recommander :)

Je viens de voir l'accessibilité au coffre de la IQ6.
Vive L'EV6...

Oh merde, les Coréens qui copient l'ouverture de coffre de la TM3 ..
Faut bien que je trouve des raisons autre que financière pour ne pas avoir envie de l'acheter.
Mais j'avoue que de ne pas mettre de hayon sur un véhicule qui se voulait aussi prometteur.
Je suis peut-être vieux jeu, mais une bonne TMS, je signe direct.

Zeltron a écrit:Oh merde, les Coréens qui copient l'ouverture de coffre de la TM3 ..
Faut bien que je trouve des raisons autre que financière pour ne pas avoir envie de l'acheter.
Mais j'avoue que de ne pas mettre de hayon sur un véhicule qui se voulait aussi prometteur.
Je suis peut-être vieux jeu, mais une bonne TMS, je signe direct.

Sérieux c'est à se demander si hyundai ne souhaite pas nous jeter dans les bras de MG. 
Après la ioniq classique et le kona, toutes 2 géniales, ils nous sortent des ioniq5 de 2T, ok, maintenant une ioniq6 de bientôt 5 metres et un coffre de TM3, bientôt la prochaine ioniq7 qui n'est autre qu'un soulEV niveau esthétique et aero de bientôt 3Tonnes 7 places.

J'hésite à aller voir le mg4 qui arrive en concession...! (Près du hyundai d'ailleurs)

@Iank a écrit:
J'hésite à aller voir le mg4 qui arrive en concession...! (Près du hyundai d'ailleurs)

tiens nous au courant si tu te laisses tenter

perso , je ne ressent pas d'évolution majeure par rapport à ZS et MG5 mais je peux me tromper.
par contre grâce à son prix, ça peut devenir un best seller

flo18 a écrit:

@Iank a écrit:
J'hésite à aller voir le mg4 qui arrive en concession...! (Près du hyundai d'ailleurs)

tiens nous au courant si tu te laisses tenter

perso , je ne ressent pas d'évolution majeure par rapport à ZS et MG5 mais je peux me tromper.
par contre grâce à son prix, ça peut devenir un best seller

Le MG5 est à l'essai dans la chaîne Ev dans 2 jours. 
Il paraît que l'efficience serait au RDV d'après d'autres médias.. 
Pratique, spacieux, et garanti 7ans. 
A voir l'avis de la chaîne Ev...

Autant sur la tm3 l'absence de hayon était un peu "défendable" car incompatible avec le méga toit vitré (que j'adore ) que sur l'iq6 ils n'ont pas cette excuse...

Clairement beaucoup critique le design de la tm3 en le trouvant totalement banal et je n'ai jamais compris cette critique (je ne dis pas ça parce que j'en ai une car je ne comprenais déjà pas avant...) franchement le design extérieur je l'ai toujours trouvé topissime et ce toit vitré participe pour beaucoup a cela.
Autant je peux comprendre que le coté épuré intérieur ne puisse pas plaire a tout le monde que l'extérieur j'aimerais une explication. Oui l'avant que beaucoup trouve "canard" peut également pas plaire a tout le monde mais de la à dire que l'ensemble est sans saveur y a 2 poids 2 mesures...

@Zeltron a écrit:
Oh merde, les Coréens qui copient l'ouverture de coffre de la TM3 ..
Faut bien que je trouve des raisons autre que financière pour ne pas avoir envie de l'acheter.
Mais j'avoue que de ne pas mettre de hayon sur un véhicule qui se voulait aussi prometteur.
Je suis peut-être vieux jeu, mais une bonne TMS, je signe direct.

Par contre tu ne sera pas à 10 kWh ni même à 20.

@Ocni a écrit:

Clairement beaucoup critique le design de la tm3 en le trouvant totalement banal et je n'ai jamais compris cette critique (je ne dis pas ça parce que j'en ai une car je ne comprenais déjà pas avant...) franchement le design extérieur je l'ai toujours trouvé topissime et ce toit vitré participe pour beaucoup a cela.

J'ai le même avis que toi sur cette voiture on peut reprocher de ne pas avoir placé un occultant pour le toit quand tu n'a pas envie de te faire griller la carcasse.
Par contre la reprise de la même base pour en faire une Y manque complétement d'ambition et d'originalité je trouve ça pas terrible voir franchement nul.

@Alergo a écrit:

@Zeltron a écrit:
Oh merde, les Coréens qui copient l'ouverture de coffre de la TM3 ..
Faut bien que je trouve des raisons autre que financière pour ne pas avoir envie de l'acheter.
Mais j'avoue que de ne pas mettre de hayon sur un véhicule qui se voulait aussi prometteur.
Je suis peut-être vieux jeu, mais une bonne TMS, je signe direct.

Par contre tu ne sera pas à 10 kWh ni même à 20.

c'est pas le but.
si je veux faire moins de 10kWh je sais quelle voiture prendre, et si je veux aller sur l'autoroute, alors j'accepterai d'être à 25 kWh... cela suppose les supercharger gratis, et ça devient alors hors de prix en occaz

@Alergo a écrit:

@Ocni a écrit:

Clairement beaucoup critique le design de la tm3 en le trouvant totalement banal et je n'ai jamais compris cette critique (je ne dis pas ça parce que j'en ai une car je ne comprenais déjà pas avant...) franchement le design extérieur je l'ai toujours trouvé topissime et ce toit vitré participe pour beaucoup a cela.

J'ai le même avis que toi sur cette voiture on peut reprocher de ne pas avoir placer un occultant pour le toit. quand tu n'a pas envie de te faire griller la carcasse.
Par contre la reprise de la même base pour en faire une Y manque complétement d'ambition et d'originalité je trouve sa pas terrible voir franchement nul.

Clair que le manque d'effort de design sur la Y est pitoyable... on est carrément dans le principe du début des SUV et déjà a l'époque ça passait pas et on disait déjà que c'était la fonction "étirée" d'autocad pour transformer la berline en SUV...
Après je pense qu'ils ont souffert de ne pas avoir fait ça pour la TMX a partir de la base TMS et ils n'ont pas voulu recommencer la boulette. Musk a toujours dit que les portes falcon de la TMX c'était une connerie...

Le plus navrant dans l'histoire c'est que cette fois malgré les critique ben ça marche et la Y se vend comme des ptits pains

Au détriment de la 3 ce n'est pas un nouveaux segment, il aurait été préférable de faire une Y et ensuite une 2.
Ça reste tout de même LE "VE pour les nuls", et cela attire beaucoup de novices qui sortie du confort des SUC sont perdu pour certains.
On peut trouver plein de défauts à Tesla mais ce "planificateur (même si imparfait),branché chargé et ça marche !" fait défaut aux autres VE.
Comme le dis JC de la chaine Ioniq 28 challenge même ma belle mère peut l'utiliser.
C'est quoi le sujet du post ? coffre de la Ioniq 6

@Alergo a écrit:
C'est quoi le sujet du post ? coffre de la Ioniq 6

si vous continuez à être HS, j'en roule un en boule dans un coffre de IQ6 pour vérifier le litrage

bon je reviens un peu sur cette histoire d'ouverture de coffre. La voiture est très belle, bienque ça soit une opinion subjective, mais alors cette ouverture de coffre c'est pas possible. On est bien sur de la concurrence à la TM3 (bizarre comme stratégie, les berlines n'ayant pas le vent en poupe. Concurrencer la TMY est pour moi davantage un impératif).
Bref un coffre à l'ancienne et qui plus est, une proéminence des charnière de coffre qui saute aux yeux absolument dégueulasse, enfin ce n'est que mon avis personnel. A vous de juger. Le coffre ouvert ça fait pas très premium, mais un style un peu dacia spring ou Lada des années 80.
Sinon pour ceux qui veulent voir la vidéo en entier c'est à la suite.

Coffre Iq6




Coffre TM3




Vidéo d'essai :

@Zeltron a écrit:
On est bien sur de la concurrence à la TM3 (bizarre comme stratégie, les berlines n'ayant pas le vent en poupe. Concurrencer la TMY est pour moi davantage un impératif).

Pour moi, ils avaient concurrencé la TMY en premier via l'iq5

Coffre
Pas plus de hauteur d'accès que la TM3 (45cm)
Ouverture sur les sièges arrières plus petite
Trunk (beaucoup) plus petit
Volume identique à priori

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Coffre
Pas plus de hauteur d'accès que la TM3 (45cm)
Ouverture sur les sièges arrières plus petite
Trunk (beaucoup) plus petit
Volume identique à priori

qu'entends tu par "trunk" ?
devant c'est "Frunk" qui est effectivement "décoratif"
pour moi "Trunk" est la malle arrière qui est globalement la même chose que TM3 si on met de coté le passage avec sièges arrières rabattus

tu voulais parler du sous coffre ?
je ne me rappelle pas avoir vu quelqu'un en parler dans les videos que j'ai regardé
et personne n'arrive à la cheville du sous coffre TM3

Oui.i pour moi @flo18 le trunk c'est le sous coffre, qui est beaucoup beaucoup plus petit que le grand de la Model 3 pourtant plus courte de 15cm.

Frunk, trunk ... brunk (boite à gants), drunk (porte gobelet) ... 
Arrêtez de boire, c'est moi qui finit par avoir mal au crâne!!!