Revendre ou garder ma Ioniq 5 Creativ avec attelage ?

Je comptais revendre ma voiture avec 29 900 km au compteur, quelques rayures sur les pare-chocs, un minuscule poc, et légère déformation du revêtement du siège (déception de ce côté là)
EV-remarketing m'en propose 38500 €. Il y a 6 mois ils m'en proposaient avec 25 000 km 41 000 €. Je ne sais pas si ce sont les défauts qui ont fait chuter leur offre alors que la côte d'occasion ne fait que monter.

J'ai bien peur que le devis à venir pour une 2023 de sa remplaçante en Intuitiv + PAC me fasse changer d'avis... et je me suis attaché à cette caisse fabuleuse.

En plus je vais perdre avec l'Intuitiv sur laquelle je dois me rabattre (la Créativ ayant un tarif trop élevé):
-  Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie
-  Alerte de circulation transversale à l’arrière avec fonction freinage
et d'autres broutilles qui ne m'intéressent pas

Je roule surtout l'été, donc le réchauffage de la batterie ne m'est pas indispensable et le gain en autonomie avec la nouvelle batterie de 77 ne m'apporte qu'un gain négligeable de 2 ou 3 mn sur mon trajet habituel de 750 km.




un petit poc du à une ouverture de la porte contre je ne sais quoi lors d'une recharge je pense, à peine visible

Garde la

Des assises de sièges qui se déforment à 30 000 kms est inadmissible. Je demanderai un échange sous garantie. 
Autrement moi je la garderai si c'est pour avoir moins bien plus cher.

@Lexiflo a écrit:
Des assises de sièges qui se déforment à 30 000 kms est inadmissible. Je demanderai un échange sous garantie. 
Autrement moi je la garderai si c'est pour avoir moins bien plus cher.

Je me disais bien que les sièges avaient un problème. Je vais passer les voir avec la voiture pour éclaircir ce point.
Après pour la suite moins bien, c'est sûr mais zéro km, ça se pèse... mais j'hésite de plus en plus, on va voir ce que va me proposer ma cc. Ils ont intérêt à me faire une offre canon sinon je la garde. J'ai mis une annonce à 42 k€ sur LBC, une cc de l'autre bout de la France m'en propose 40 k€. Faudra pas qu'ils me prennent pour un benêt, c'est clair.

40 est une trés bonne proposition de reprise

Vendre ton VE c'est accepter de payer plein pot l'inflation entre la période que tu as acquis ton IQ5 et aujourd'hui, l'inflation a explosée (tu peux faire le calcul de l'augmentation en allant sur le site de l'Insee sinon reprendre le prix catalogue quand tu as acquis ton IQ5 actuelle et ton devis).
Les constructeurs ont appliqué l'augmentation des matières premières sur les prix de ventes de leurs VE.

Donc si le but c'est faire une pirouette pour acquérir un VE identique (4kWh de + et 0km) pour un prix mini, le train est passé depuis longtemps c'est résolument finit ce temps-là.

Si le problème est le kilométrage, il me semble que tu le déduit tes frais réels de tes impôts en tant qu'independant non ? (coût à intégrer lors de la future revente) 

Si le problème est d'avoir un VE kilometré et la cote à la revente, il me semble que les VE kilometrés dans les annonces tiennent très bien leurs cotes de revente.

Enfin, je me permet mais peut être que je me trompe, je ne m'attendrais pas à ce que Jean Lain te fasse une propale canon sur ton devis d'une nouvelle IQ5 77kWh.
L'eau a coulé sous les ponts depuis 1an et j'ai remarqué qu'ils s'enflamment sur leurs prix de vente depuis quelques mois. Je le sais car y a pile 1an je leur ai acheté chez eux ma iq28. 
Mais peut être que tu nous apportera une bonne surprise

En réalité, faire un bon coup (revente et achat + récent) est possible mais en occasion même récent, mais en bossant ton truc comme un malade (j'ai mis 3 mois à cause du contexte actuel) pour faire iq28 iq38 sans perdre beaucoup de €€€ à la revente future de cette dernière.

Mais ne compte pas sur Jean Lain pour assumer le surcout à ta place même si ça ne coûte rien d'essayer.

attends Hubi, ce n'est pas une reprise, le gars veut me l'acheter pour un de ses clients qui s'impatiente car il n'y aura pas de dispo rapide pour une 2023 !
Je viens de passer chez Fiat/Opel, le gars me dit pareil les occasions électriques se vendent d'occasion au même prix que le neuf, les gens pressés acceptent de payer un prix fort.

{@=168}Laurent{/@} Nessata-id='168' class='mentiontag' title='Voir le profil : Laurent'>@Laurent Ness[/mention] a écrit:
attends Hubi, ce n'est pas une reprise, le gars veut me l'acheter pour un de ses clients qui s'impatiente car il n'y aura pas de dispo rapide pour une 2023 !
Je viens de passer chez Fiat/Opel, le gars me dit pareil les occasions électriques se vendent d'occasion au même prix que le neuf, les gens pressés acceptent de payer un prix fort.

Jvoulais juste dire que la proposition à 40 me semblait correcte, si tu arrives à basculer rapidement sur un autre VE.
De toute manière à 40 tu arrives à faire du bénef en allant à la grande braderie TM3 chez Tesla
Ils sont des milliers à vouloir s'en débarasser

S'ils veulent vraiment vendre, car à un certain prix (rarement moins que le neuf payé bonus déduit, -10%) ils gardent.

Tente le coup auprès de vertevoiture, ils sont généralement plus généreux que EV-remarketing
J'ai vendu il y a 2 mois mon EV6 chez vertevoiture pour 52.000€, EV-remarketing que j'avais contacté en même temps m'en proposait 48.000€

incroyable c'est le délire, j'ai 3 pros qui veulent me l'acheter les prix montent, le dernier offre 40 500 €. J'attends toujours l'offre de mon cc.

Laurent Ness a écrit:incroyable c'est le délire, j'ai 3 pros qui veulent me l'acheter les prix montent, le dernier offre 40 500 €. J'attends toujours l'offre de mon cc.

Super.
Après ça dépend à combien tu as acheté et à combien tu rachètes...

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Laurent Ness a écrit:incroyable c'est le délire, j'ai 3 pros qui veulent me l'acheter les prix montent, le dernier offre 40 500 €. J'attends toujours l'offre de mon cc.

Super.
Après ça dépend à combien tu as acheté et à combien tu rachètes...

Sam, tu as des touches pour la tienne ? pour être sûr de ne pas être trop lésé par une reprise

Hubi a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Laurent Ness a écrit:incroyable c'est le délire, j'ai 3 pros qui veulent me l'acheter les prix montent, le dernier offre 40 500 €. J'attends toujours l'offre de mon cc.

Super.
Après ça dépend à combien tu as acheté et à combien tu rachètes...

Sam, tu as des touches pour la tienne ? pour être sûr de ne pas être trop lésé par une reprise

Non franchement j'ai arrêté très vite la vente. J'ai eu une offre de pro à 39. Vendez votre voiture. Pas testé les autres racheteurs. De toute façon ils la voudraient de suite. Et donc je fais comment sans bagnole jusque ? Louer à perte. Prendre une thermique occas à gérer. ?? Racheter quoi de suite ? Tout ve devient trop cher...

Tu penses que les reprises vont être trop basses ?

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Sam, tu as des touches pour la tienne ? pour être sûr de ne pas être trop lésé par une reprise

Non franchement j'ai arrêté très vite la vente. J'ai eu une offre de pro à 39. Vendez votre voiture. Pas testé les autres racheteurs. De toute façon ils la voudraient de suite. Et donc je fais comment sans bagnole jusque ? Louer à perte. Prendre une thermique occas à gérer. ?? Racheter quoi de suite ? Tout ve devient trop cher...

Tu penses que les reprises vont être trop basses ?
[/quote]


Non, juste histoire d'avoir un argument au cas ou

Ok j'comprends @Hubi, je vais sonder vertevoiture. Et retester lbc à 45 46k

Je crois qu'on a plusieurs explications qui s'accumulent. Hyundai a des délais délirants pour livrer les 2023, peu de personnes revendent cette voiture géniale. Le marché du VE a perçé le plafond au niveau demande et du coup des prix de revente.
Normal, maintenant tu ne te demandes même plus si ton VE sera dépassé dans deux ans car il a toutes les qualités requises pour remplacer un VT avec le confort de conduite en plus. Ce qui n'était pas le cas hormis peut-être pour les Tesla. Qui justement-tiens tiens- décôtaient moins vite que les autres VE.
Regarde, la I5 2023 n'apporte strictement rien de plus. qq km de plus, ok le réchauffage de la batterie mais beaucoup de gens étaient génés de charger à 80 kW en hiver ? On parle pas du chargegate de la Leaf là, ça charge encore pas mal vite à 80.

Ouais mais c'est chiant quand tu t'habitues à avoir plus de 150 voire 200 et+ en temps normal

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Ok j'comprends Hubi, je vais sonder vertevoiture. Et retester lbc à 45 46k

Oui, car il veut nous communiquer les tarifs de reprise en Janvier et le cas échéant il vaut mieux la revendre à 45k via le bon coin si le marché de l'occasion explose à un tel niveau

En tendance générale ça ne vend pas.
Il y a 1 an le marché était tendu.
Aujourd'hui il est figé, offre de VE multiplié par 3 par rapport à N-1
Ce ne signifie pas que L'EV6 ou la IQ5 ne partiraient pas sur LBC au prix souhaité
Cela signifie que les chances de réussir sa vente sont statistiquement divisées.
Il faut aller vers une autre stratégie :
Vendre vite (donc moins cher) pour acheter vite (une bonne affaire)
Mais ça demande une offre de reprise fiable, d'intenses recherches pour la nouvelle, si possible pas de crédit pour avoir plus de liberté pour les mouvements bancaires, et un peu de chance aussi.

Malgré le peu d'offre il y a 1an c'était plus facile car aujourd'hui les annonces stagnent à mort et leur nombre augmentent de jour en jour.

Ah et pour la reprise autour de 40/41 de l'iq5 de Laurent, c'est pour une revente en Europe du Nord entre 47k€ et 51k€ environ.