MG 4 XPower

Zeltron c'est marrant moi j'aurais dit l'inverse de toi, c'est une voiture pas trop cher pour calmer les vieux et les jeunes keke qui ont envie de se la raconter avec leurs sportives thermiques et qui pissent sur les VE.

L'Argus est allé faire un tour au Nürburgring au volant d'une MG4 XPower




la conclusion du testeur :
Très attachante sur route où la MG4 XPower combine performances de feu en ligne droite, belle efficacité en virages et réel confort au quotidien, cette chinoise goûte moins aux sessions endiablées sur piste. Le rapide Nürburgring met ainsi en lumière sa vitesse de pointe faiblarde, le refroidissement trop juste de sa batterie (puissance réduite de 50% dès la moitié du second tour… mais une Porsche Taycan ne faisait pas mieux) et surtout, la calibration perfectible de ses aides à la conduite qui brident un châssis pourtant bien équilibré et remarquablement amorti. Finalement ? Les ingénieurs ont fait le plus dur et pourraient -sans doute facilement- transformer cette attachante routière en sérieuse pistarde.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-mg4-xpower-affronte-le-nurburgring-30030108.html

Ça me rappelle un peu la Ioniq 28 de l'époque cette MG4
Elle ne se la raconte pas, mais le rapport qualité / prix / efficience est juste imbattable
L'intérieur me rappelle d'ailleurs beaucoup la Ioniq 28 notamment la planche de bord

@Elendir a écrit:
efficience

???
tu es sur ?

efull a écrit:

@Elendir a écrit:
efficience

???
tu es sur ?

Il voulait écrire "déficience" je crois

Y'a 435 ch en 4rm quand-même...donc la conso reste raisonnable. Relativement
Après elle n'a pas été conçue pour les hautes vitesses donc est défavorisée sur circuit.
Mieux refroidie, avec des aides revues ce serait déjà différent. Car elle a un très bon châssis.

C'est clair, elle n'a pas été conçue pour faire du circuit et franchement qui arrivera à faire chauffer la batterie sur route ouverte ?
Rapporté à sa puissance, sa consommation est insignifiante rapport à une thermique équivalente.
Bref cette auto est imbattable et le restera encore très longtemps.

Nan mais @efull et @Iank ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit

J'ai bien dit

rapport qualité / prix / efficience

C'est sûr qu'au chapitre efficience seule, bien des modèles rivalisent
Maintenant si on rajoute le prix et la qualité, je maintiens

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Y'a 435 ch en 4rm quand-même...donc la conso reste raisonnable. Relativement

Si on compare avec l'EX30 (caractéristiques similaire : taille, puissance) la MG4 X power est à 187Wh/km et le EX30 est à 163Wh/km.
J'ai déjà essayé la MG4 X power et l'essai de l'EX30 est prévu en début Mars.

A 9000 euros d'écart on est pas prêt de rattraper la consommation supérieure de la X Power

Et l'EX 30 n'a même pas de tableau de bord