Les camions à hydrogène Hyundai arrivent en Suisse

Un article sur Les Numériques :

https://www.lesnumeriques.com/voiture/les-premiers-camions-a-hydrogene-de-hyundai-debarquent-sur-les-routes-d-europe-n155505.html

Bien que personnellement je ne sois pas favorable à cette énergie pour un véhicule particulier, je pense qu’il est plus adéquat pour les transports « lourds ».
Pour le cas des camions, je pense qu’il serait pratique de mettre un (ou plusieurs) réservoir d’hydrogène intégré dans la remorque histoire d’augmenter le rayon d’action.

Pourtant on semble évoquer de plus en plus le cas des trotinettes à l'hydrogène, ce qui n'est pas un transport "lourd". J'ai vu un reportage récemment d'une commune du Nord investissant dedans. L'hydrogène, carburant de demain pour tous ou pas ?

Pour les trottinettes, on en est encore loin vu la taille des réservoirs !
Pour les transports « lourd » ce n’était que mon avis personnel. Je crois que c’est @electro6276 qui avait posté une étude sur le rendement de l’hydrogène et il y a encore beaucoup de boulot pour avoir un rendement correct (tant sur la production qu’au niveau de la pile à combustible).

@Vtec a écrit:
Pour les trottinettes, on en est encore loin vu la taille des réservoirs !
Pour les transports « lourd » ce n’était que mon avis personnel. Je crois que c’est electro6276 qui avait posté une étude sur le rendement de l’hydrogène et il y a encore beaucoup de boulot pour avoir un rendement correct (tant sur la production qu’au niveau de la pile à combustible).

l'H2 a actuellement un rendement énergétique pire que le pétrole et n'a rien d'écologique pour sa production
comme je l'ai toujours dis
l'H2 ne devra être envisager que lorsque toute les centrales électrique thermique et nucléaire seront à l’arrêt, que les EnR produirons plus d'énergie que nécessaire, , après tous les autres système de stockage qui gaspillent moins d'énergie, il pourra éventuellement etre utilisé
mais pas avant que toutes ces conditions soient réalisées
ça , c'est la logique énergétique
mais
les industriels qui ne réfléchissent pas en terme d'économies d'énergie, veulent nous l'imposer, avec l'aide des distributeurs d'énergie qui voient, dans les VE à batterie, tout leur CA s'effondrer

Je viens de voir cette vidéo instructive.



Je me demande quel est le modèle économique de la trottinette électrique à hydrogène du coup ?

@cuagny a écrit:
Je viens de voir cette vidéo instructive.

Je me demande quel est le modèle économique de la trottinette électrique à hydrogène du coup ?

comme expliqué dans la vidéo, aucun intérêt pour le particulier
aucun intérêt pour les pro
intérêt uniquement,t au niveau des pétroliers et des états pour les taxes facile

en bref tout ce que j'ai toujours dis
et heureusement, je ne suis pas le seul