Vidéo Ioniq 6

Je ne suis pas un spécialiste mais le prix actuel est à mon avis momentané, de plus les m3 ou MY soldée en ce moment ne sont pas des LR donc avec une autonomie plus faible et un tarif plus abordable.

Une LR tourne encore à environ 57000 € en neuf donc l’écart se restreint en terme de tarif même si est encore avantageux pour Tesla

54k mini (blanche sans option) la LR aujourd'hui, voire moins si remisée.
Demain ?

Merci j’avais compté avec les aides à la conduite qui est un minimum (pour moi ) comme sur la I6.

@Yan78 a écrit:
Je ne suis pas un spécialiste mais le prix actuel est à mon avis momentané, de plus les m3 ou MY  soldée en ce moment ne sont pas des LR donc avec une autonomie plus faible et un tarif plus  abordable.

Une LR tourne encore à environ 57000 € en neuf donc l’écart se restreint en terme de tarif même si est encore avantageux pour Tesla

J'avais cru comprendre que les aides à la conduites ne justifiaient pas la dépense de 3500 € ?
En plus si tu les veux éventuellement tu les prends après avoir touché le bonus offert jusque 47 000.

L’estimation vient du site tesla sur un modèle neuf
Le montant est de 56790 €

L'avantage aujourd'hui c'est le stock Tesla en fin de trimestre qui permet de toucher des voitures à des conditions très favorable le modèle à 49 180 me semble être une voiture neuve non ?

Pour les fortunés il y a une Plaid neuve soldée à 133.300€ avec une remise de 14.390€  
https://www.tesla.com/fr_FR/inventory/new/ms?arrangeby=plh&zip=28410&range=0

La vidéo Ioniq 6 est polluée par du Tesla,
vade rétro satanas.

@Alergo a écrit:
L'avantage aujourd'hui c'est le stock Tesla en fin de trimestre qui permet de toucher des voitures à des conditions très favorable le modèle à 49 180 me semble être une voiture neuve non ?

Il me semble et aucun package Tesla "aide conduite" ne se justifie aujourd'hui en France

Alergo a écrit:

@Yan78 a écrit:
Je ne suis pas un spécialiste mais le prix actuel est à mon avis momentané, de plus les m3 ou MY  soldée en ce moment ne sont pas des LR donc avec une autonomie plus faible et un tarif plus  abordable.

Une LR tourne encore à environ 57000 € en neuf donc l’écart se restreint en terme de tarif même si est encore avantageux pour Tesla

J'avais cru comprendre que les aides à la conduites ne justifiaient pas la dépense de 3500 € ?
En plus si tu les veux éventuellement tu les prends après avoir touché le bonus offert jusque 47 000.

Oui 
l'eap ne se justifiait pas, sans Tesla Vision, qui arrive bientôt !

Charger une Ioniq 6 est encore plus facile qu' une Tesla  (pas en France)

Encore un petit effort pour que la voiture puisse libérer la place et se garer seule sur une place de stationnement libre à proximité

@Antares a écrit:
Charger une Ioniq 6 est encore plus facile qu' une Tesla  (pas en France)

T'as vu ce qui est écrit sur la borne à la fin ... non pas Byd (Build your dream), mais Bye ... (Build your energy !!!) ... je sais, il faut aller la chercher loin celle là

Covering de la Ioniq 6 First Edition d'Alex de la chaine EV:

Ah oui gris clair mat et orange je la trouve top !

@Antares a écrit:
Covering de la Ioniq 6 First Edition d'Alex de la chaine EV:

T'as trouvé l’info ou ?

@Zeltron a écrit:
T'as trouvé l’info ou ?

Je suis allé le suivre sur AP ou tu peux le trouver avec le pseudo Cirrus

Sur un parcours de 320 km que je réalise régulièrement en partant à 100% avec la Ioniq 5 P45 il me restait 100 km d'autonomie alors qu'il me reste 240 km avec la Ioniq 6.

@Antares a écrit:
Sur un parcours de 320 km que je réalise régulièrement en partant à 100% avec la Ioniq 5 P45 il me restait 100 km d'autonomie alors qu'il me reste 240 km avec la Ioniq 6.

Mais à quel prix

En France :



aux USA (extrait d'un article Electrek)

Ouf... Impressionnant ! 35 k€ la ioniq 6 de base aux États-Unis. Il me semble qu'elle sont fabriquées sur place mais quand même ! Il y a une politique tarifaire sur le vieux continent dont on pourrait presque dire qu'elle est anti VE... Et ça ne concerne pas que les Coréens, loin de là !

@CMB 86 a écrit:
Ouf... Impressionnant ! 35 k€ la ioniq 6 de base aux États-Unis. Il me semble qu'elle sont fabriquées sur place mais quand même ! Il y a une politique tarifaire sur le vieux continent dont on pourrait presque dire qu'elle est anti VE... Et ça ne concerne pas que les Coréens, loin de là !

attention, les prix au us sont toujours en hors taxes, puisqu'elle sont différentes selon les états
et ce qui est certain, c'est que pour importer en Europe, il y a déjà 10% de douane

Je ne pensais pas à l'importation (je suis contre en tout état de  cause). Ce qui m'interpelle c'est l'écart entre les prix de vente aux États-Unis et en Europe. Et du coup je me pose la question : pour un constructeur mondial, l'Europe ne serait elle pas une vache à lait ? C'est à dire qu'on y génère de la marge, qui permet de faire du volume aux États-Unis, marché privilégié ?

@Electro6276 a écrit:

@CMB 86 a écrit:
Ouf... Impressionnant ! 35 k€ la ioniq 6 de base aux États-Unis. Il me semble qu'elle sont fabriquées sur place mais quand même ! Il y a une politique tarifaire sur le vieux continent dont on pourrait presque dire qu'elle est anti VE... Et ça ne concerne pas que les Coréens, loin de là !

attention, les prix au us sont toujours en hors taxes, puisqu'elle sont différentes selon les états
et ce qui est certain, c'est que pour importer en Europe, il y a déjà 10% de douane

C'est comparaison avec la TM3 qui est intéressante, mon problème de comparaison n'est pas simple, contrairement à Tesla dont les véhicules sont très proches même dans des pays différents, ce n'est pas le cas de Hyundai, dont les versions n'ont pas les même noms ni les mêmes équipements selon les pays.

En Espagne, par exemple, il existe un modèle appelé ioniq 6 Light avec batterie 53 kWh 
il est proposé, actuellement, à 40210€ soit 220 € de plus qu'une TM3 !

source : https://www.hyundai.com/es/modelos/ioniq6/configuracion.html#/powertrain

donc une ioniq 6 moins équipée, avec plus petite batterie, peut être proposée au tarif d'une TM3

TM3 RWD - 40240$ - 45970€ (BE) - 41990€ (FR) - 39990€ (ES)
Ioniq 6 53 kWh - 37715$ - 50499€ (BE) - 40210€ (ES)

Ah oui ok je n'avais pas fait attention aux différentes autonomies, pardon... Il ne s'agit donc pas des mêmes produits suivant la destination : choix des responsables locaux ou du siège ???