Nouveau Kona mi 2023

Plus long large haut.(comme le Niro en fait)
4.35m
+1,5 en hauteur
Plus futuriste



Mais toujours ce fichu contour de trappe à l'avant

Empattement+6cm
Tableau de bord à la Ioniq 5

15 cm de plus pour un empattement de 6 cm de plus, ça devrait donner un coffre plus grand que le Kona actuel (pas trop dur).
Un peu plus court que le nouveau Niro EV, pas mal.
Même si, comme le nouveau Niro, il devrait conserver la même capacité de recharge 7 ou 11 kW AC / 77 kW DC.

S'il est fidèle aux illustration, l'intérieur sera effectivement pas mal et moins engoncé que celui du Kona Électrique actuel.

vendredi, lors de la révision des 75000kms du mien, j'en avais discuter avec le commercial

donc pas pour moi, qui voulais changer de voiture l'année prochaine.
pour mes besoins, c'est bien 10 cm, mais en moins qu'il fallait , pas en plus
ce nouveau modele ne rentrera pas dans mon garage.

@Electro6276 a écrit:
vendredi, lors de la révision des 75000kms du mien, j'en avais discuter avec le commercial

donc pas pour moi, qui voulais changer de voiture l'année prochaine.
pour mes besoins, c'est bien 10 cm, mais en moins qu'il fallait , pas en plus
ce nouveau modele ne rentrera pas dans mon garage.

Dommage, ton garage semble vraiment petit.

@Zeltron a écrit:

@Electro6276 a écrit:
vendredi, lors de la révision des 75000kms du mien, j'en avais discuter avec le commercial

donc pas pour moi, qui voulais changer de voiture l'année prochaine.
pour mes besoins, c'est bien 10 cm, mais en moins qu'il fallait , pas en plus
ce nouveau modele ne rentrera pas dans mon garage.

Dommage, ton garage semble vraiment petit.

ce n'est pas le garage qui est petit, on peu même y entrer 3 voitures
c'est le mur qui est en face, il est trop proche et refuse de reculer

Le nouveau Kona va arriver:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-kona-2-2023-infos-et-photos-officielles-du-suv-compact-30023891.html?

Je crains les prix qui suivent l'augmentation du gabarit. Déjà qu'un kona 1 EV et FL n'est vraiment pas donné, à voir le Kona 2 ..

@Electro6276 a écrit:

@Zeltron a écrit:

@Electro6276 a écrit:
vendredi, lors de la révision des 75000kms du mien, j'en avais discuter avec le commercial

donc pas pour moi, qui voulais changer de voiture l'année prochaine.
pour mes besoins, c'est bien 10 cm, mais en moins qu'il fallait , pas en plus
ce nouveau modele ne rentrera pas dans mon garage.

Dommage, ton garage semble vraiment petit.

ce n'est pas le garage qui est petit, on peu même y entrer 3 voitures
c'est le mur qui est en face, il est trop proche et refuse de reculer

avec une bonne masse, il finira par comprendre

Pour ceux qui veulent déja le voir en vrai :

Le Kona 2 se Toyotise (passage de roues carré façon rav4, lexus nx etc...)
Se chinoisise (jeux de lumieres avant façon Xpeng P7)
SE Niro EVise (optiques pare choc latéral)
En 1 mot beurk pour moi mais les désigner ont le goût de la mode pour vendre au plus grand nombre contrairement à moi.

Moi j'ai du mal avec l'intégration des blocs feu arrière ça fait pas terrible ces feux poser dans le bouclier arrière. Du 19 pouces en monte pneumatique quelque chose me dit que ce kona nouvelle mouture sera moins efficient que son prédécesseur.

Salut les gars, et bonne année.

Je relance un peu le sujet, car j’ai vu une vidéo complète du tour de la voiture, ainsi que l’intérieur, mais respectivement plus grande, mais avec supplément les mêmes caractéristiques.
Maintenant, j’attends avec impatience, plus d’informations, car il me manque trois choses sur mon premier modèle : l’application mobile pour me connecter à la voiture, le crochée d’attelage, et le branchement V2V.
J’ai vu qu’apparemment il serait 8000 € plus cher que l’ancienne, ce qui me paraît énorme, c’est le seul point qui pourrait peut-être le faire renoncer à ce modèle.

Merci et bonne année aussi @Guiss
Normalement, car sur la même plateforme que le Niro, il devrait avoir tout ça...
Mais si son prix explose...

Ben, je passerai chez tesla.

DC 103 kW
Batterie 65.4 kWh utiles 
V2L
466L de coffre
Coffre avant 27L
Sièges confort 

Mieux..
A priori

Mieux... mais plus cher à voir la consommation mais en tout cas je le trouve plus beau et intérieur plus sympa ça fait plus qualitatif.

Faut pas qu'ils continuent à augmenter les prix, car deviennent hors sol.
Le Kona 64 exécutive 2018 2020 se touchait à quoi ? 37 38 k neuf non ?

Le. Kona 2023 c'est entre 40 et 42k€ en batterie 65kWh et finition créative / exécutive.
La vraie question c'est que peut-on avoir pour le même prix ou un prix voisin.

Réponse simple :
un Model Y Propulsion
Une MG 4 luxury

Quand j'ai acheté le mien ça tournait entre 36 et 40k€ oui donc mi-2020.

@Encarnado a écrit:
Quand j'ai acheté le mien ça tournait entre 36 et 40k€ oui donc mi-2020.

J'ai vérifié sur les premiers devis que j'avais eu en janvier 2020:
Le Kona 64 Executive était à 46.400 € prix catalogue avec peinture de base.
En déduisant les 2.900 € de remise "d'office" qui se faisaient en janvier 2020, ça faisait 43.500 € avant bonus (+550 € avec peinture métal).
Soit 37.500 € bonus 6000 € déduit (38.050 € avec peinture métal).

En ce qui concerne le nouveau Kona, ma CC s'attend à pouvoir prendre les premières commandes +- vers le mois de mai.
Et ne se prononce pas pour les délais de livraison.
Ni encore moins pour les tarifs qui devraient être "plus élevés", sans plus de précision.

Mais en attendant il y a des affaires à faire sur les konas en stock : pour ma part 37 k€ + une belle reprise de ma zoé (20 k€)

Les tarifs sortent. Beaucoup plus cher...