Actualité internationale

Comme tout article de presse, à consommer avec modération et aussi à modérer ou bien trouver une contre information, un démenti...


https://www.clubic.com/semi-conducteur/actualite-455346-coup-de-tonnerre-dans-la-tech-le-japon-et-les-pays-bas-adoptent-les-restrictions-americaines-sur-les-composants-chinois.html

Toy fait la transition à sa vitesse, continuant à surfer et marger sur ses hybrides, et proposant du ve à la Chine d'abord le plus gros marché à proximité.

Oui, après on peut leur reprocher une non électrification d'au moins quelques modèles de la gamme, mais níveau qualité, sauf erreur de ma part  ils sont 1 ton au dessus, et leur fiabilité est au dessus du lot. quand au design, ils sont encore bien placés (prius 5) , les dernières Yaris ayant le plus beau physique de toutes les citadines, les Corolla en mode GR, très typées racing, sans oublier la gamme Lexus qui a fait un carton. Et la vie à bord  juste top.
Je pense, que si les Japonais ont pris le temps de conserver ces motorisations ( hybrides et rechargeable) , c'est qu'ils ont les reins assez solides pour rattraper tout le monde ensuite en matière de VE, comme ont fait VW, BMW, MERCEDES. Et les Chinois ou Coréens, ne les inquiétent pas plus que ça... à voir l'évolution avec le temps.

Ventes de VE en Europe:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-top-20-des-voitures-electriques-neuves-vendues-en-europe-en-2022-30025267.html?

Antares a écrit:Ventes de VE en Europe:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-top-20-des-voitures-electriques-neuves-vendues-en-europe-en-2022-30025267.html?

Merci pour l'article ... Et moi qui pensais que VW ou Skoda étaient à la traine ... pas du tout, juste un recul pour l'ID3 mais qui se vend encore bien en 2022 !

Après par constructeur avec les regroupement de modèles et autres ça peut aller vite comme on le voit pour VW. J'ai fait un petit tableau pour comparer entre UE et France avec classement dans les 2 tops 20, nombre de vente dans l'un et dans l'autre et le pourcentage vendu en France, en rosé ceux qui sont dans le top 20 UE et pas France, en gris ceux qui ont le même classement ou a peu près, en bleu sont qui ont un classement moins bon en France et en vert ceux qui ont un classement mieux en France

Voici une petite vidéo intéressante permettant de mettre le doigt sur les hypothèses de l'avenir électrique. Cette vidéo permet de mieux interpréter la politique tarifaire mise en place actuellement par EM pour contrer ses futurs rivaux sans leur laissé le temps de souffler. Faites vos jeux.

une information qui m'a un peu interloquée: le prix moyen des VE en Europe et aux USA a augmenté depuis 2015 mais considérablement baissé en Chine.
Ici il n'y a que du cher mais comment faire quand tu as de petits moyens pour passer à l'électrique alors ?
je crois que la réponse va être apportée par les véhicules chinois qui vont avoir un grand succès en France. C'est déjà le cas de la MG4 mais ce n'est probablement que le début...

Est-ce que le prix des véhicules électriques va augmenter ou diminuer? En tout cas en ce qui concerne Tesla, une partie de la réponse dans cette vidéo. C'est sur qu'à force d'attendre on aura toujours mieux, il faut un jour franchir le cap, et ne plus trop chercher la plue-value.

Quelques News de divers articles péchés par ci par là. Évidemment les articles sont à lire avec des pincettes, car il y a régulièrement des extrapolations d'interprétation ou des exagérations mais l'idée est là et les faits sont avérés.
Donc niveau VE aux USA, la concurrence commence à faire la gueule sans réellement le montrer.

https://www.mac4ever.com/auto/179353-quand-tesla-ridiculise-les-constructeurs-historiques-avec-ce-seul-graphique

Heureusement que le ridicule ne tue pas ! Donc le premier marché mondial, la Chine, n'existe pas pour ce "journaliste"... Et le premier constructeur mondial de véhicules électrifiés, BYD, n'est même pas mentionné. C'est vraiment le royaume de l'"à peu près"...  

@CMB 86 a écrit:
Heureusement que le ridicule ne tue pas ! Donc le premier marché mondial, la Chine, n'existe pas pour ce "journaliste"... Et le premier constructeur mondial de véhicules électrifiés, BYD, n'est même pas mentionné. C'est vraiment le royaume de l'"à peu près"...  

Il me semble qu'il ne parle que du marché Américain

Et pourtant voici un des titres :
"Tesla en tête des ventes partout dans le monde"
Ce qui est totalement faux...

Après si on regarde par modèle en 2022 c'est bien Tesla : https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-le-top-10-des-ventes-mondiales-en-2022-30026940.html

Et si on fait la somme par marque des modèles les plus vendus Tesla est devant aussi avec 1229700 voitures devant BYD avec 665700 soit quasi la moitié de moins donc même niveau mondiale ça reste vrai.

Si on veut on peut remonter sur plusieurs années aussi ! Et Tesla sera toujours devant... Mais voilà ce n'est plus le cas en 2023, ce qui nous intéresse en l'occurrence (pour reprendre l'article en reference). Et au vu des courbes respectives, BYD, après être passé devant Tesla cette année, sera très largement en tête des ventes mondiales de VE en 2024. BYD (qui ne fabrique que des véhicules electrifiés) vient de prendre la 5ème place mondiale des constructeurs automobiles, quand Tesla ne figure même pas parmi les 10 premiers : sans commentaire... https://www.automobile-propre.com/byd-devient-le-5e-constructeur-automobile-mondial/

Après je regardais sur des années terminées ce qui n'est pas le cas de 2023, que BYD passe devant Tesla à la fin de l'année sûrement mais on verra les résultats à la fin de l'année.

On est d'accord : je me basais sur les chiffres actuels, comme le "journaliste" dont il est question dans ce sujet. Par ailleurs il est aussi bon de remettre les choses à leur place : Chine, 6 million de véhicules électrifiés, Europe un peu moins de 3 et États-Unis à peine 1...

si on évite de focaliser sur Tesla (pas évident vu le graph  )  on constate que les ricains sont plus chauvin conservateur que nous
Déjà les MG, BYD, Xpeng & Cie reste a la frontière et dans le détail on peut voir :
- 1er Tesla (ricain)
- 2éme chevrolet (ricain)
- 3éme Ford (ricain)
- 4éme Hyundai (non ricain mais actuellement l'offre VE la plus crédible)
- 5éme Rivian (ricain) je trouve cette 5éme place exceptionnel !!!

Et c'est seulement après qu'on peut voir les 4 gros Allemand apparaitre (avec Kia d'intercalé mais dans la même logique que Hyundai).
Même Lucid arrive a apparaitre  

Par contre je suis très étonné de ne pas voir Fisker

@Ocni a écrit:
si on évite de focaliser sur Tesla (pas évident vu le graph  )  on constate que les ricains sont plus chauvin conservateur que nous
Déjà les MG, BYD, Xpeng & Cie reste a la frontière et dans le détail on peut voir :
- 1er Tesla (ricain)
- 2éme chevrolet (ricain)
- 3éme Ford (ricain)
- 4éme Hyundai (non ricain mais actuellement l'offre VE la plus crédible)
- 5éme Rivian (ricain) je trouve cette 5éme place exceptionnel !!!

Et c'est seulement après qu'on peut voir les 4 gros Allemand apparaitre (avec Kia d'intercalé mais dans la même logique que Hyundai).
Même Lucid arrive a apparaitre  

Par contre je suis très étonné de ne pas voir Fisker

C'est clair qu'il y a toujours de la préférence nationale dans les achats
Les Renault VE ne figurent probablement pas dans le classement mondial actuel (la Zoé le fut je pense), mais en France ce ne sont pas les mêmes classements qu'aux USA
Et au final je trouve ça très bien. Rien de plus triste qu'un monde uniforme

On oublie que les Chinois sont 1,5 Milliards, et donc la proportions à s'équiper en mobilité électrique nationale sera certainement à l'avantage de BYD et des autres constructeurs électriques locaux, car pas sur que Renault et Stelantis vendent beaucoup de véhicules en Chine (grosse blague). Tesla réalise cependant un bon score de vente dans le pays le plus peuplé du monde.
Quant à Toyota, encore combien de temps à plus de 10M de ventes ? La dernière année certainement.

@Elendir a écrit:

@Ocni a écrit:
si on évite de focaliser sur Tesla (pas évident vu le graph  )  on constate que les ricains sont plus chauvin conservateur que nous
Déjà les MG, BYD, Xpeng & Cie reste a la frontière et dans le détail on peut voir :
- 1er Tesla (ricain)
- 2éme chevrolet (ricain)
- 3éme Ford (ricain)
- 4éme Hyundai (non ricain mais actuellement l'offre VE la plus crédible)
- 5éme Rivian (ricain) je trouve cette 5éme place exceptionnel !!!

Et c'est seulement après qu'on peut voir les 4 gros Allemand apparaitre (avec Kia d'intercalé mais dans la même logique que Hyundai).
Même Lucid arrive a apparaitre  

Par contre je suis très étonné de ne pas voir Fisker

C'est clair qu'il y a toujours de la préférence nationale dans les achats
Les Renault VE ne figurent probablement pas dans le classement mondial actuel (la Zoé le fut je pense), mais en France ce ne sont pas les mêmes classements qu'aux USA
Et au final je trouve ça très bien. Rien de plus triste qu'un monde uniforme

Renault n'a plus de représentation aux USA depuis la vente d'AMC à Chrysler dans les années 80 suite à l'assassinat de Georges Besse.
PSA, comme Fiat n'est est pas non plus présent, et Chrysler n'a pas de VE à son catalogue.
Les chinois n''y sont pas présents, et les japonais, présents, n'ont pas de VE.
Seule l'absence des allemands est surprenante, puisqu'ils vendent des VT aux USA. Mais je me demande si les VE des BAM y sont distribués ?
Par contre j'avais lu que les tarifs des VW ID étaient élevés.

@Alonzi a écrit:
Renault n'a plus de représentation aux USA depuis la vente d'AMC à Chrysler dans les années 80 suite à l'assassinat de Georges Besse.
PSA, comme Fiat n'est est pas non plus présent, et Chrysler n'a pas de VE à son catalogue.
Les chinois n''y sont pas présents, et les japonais, présents, n'ont pas de VE.
Seule l'absence des allemands est surprenante, puisqu'ils vendent des VT aux USA. Mais je me demande si les VE des BAM y sont distribués ?
Par contre j'avais lu que les tarifs des VW ID étaient élevés.

Je te rejoins : Tesla n'a que peu de concurrence aux USA dans les faits
Par contre ce n'est pas le cas en Europe et en Chine
Et autant il y a 4 ans, il n'y avait clairement rien de comparable à une Tesla (principalement par le réseau de SuC et l'avance logicielle de leurs voitures), autant désormais il y a une vraie concurrence et une vraie possibilité de se recharger hors Tesla (et même via Tesla avec l'application, même avec une voiture non Tesla)
J'ai croisé une Polestar 2 aujourd'hui, vraiment de la belle voiture !

@Elendir a écrit:

@Alonzi a écrit:
Renault n'a plus de représentation aux USA depuis la vente d'AMC à Chrysler dans les années 80 suite à l'assassinat de Georges Besse.
PSA, comme Fiat n'est est pas non plus présent, et Chrysler n'a pas de VE à son catalogue.
Les chinois n''y sont pas présents, et les japonais, présents, n'ont pas de VE.
Seule l'absence des allemands est surprenante, puisqu'ils vendent des VT aux USA. Mais je me demande si les VE des BAM y sont distribués ?
Par contre j'avais lu que les tarifs des VW ID étaient élevés.

Je te rejoins : Tesla n'a que peu de concurrence aux USA dans les faits
Par contre ce n'est pas le cas en Europe et en Chine
Et autant il y a 4 ans, il n'y avait clairement rien de comparable à une Tesla (principalement par le réseau de SuC et l'avance logicielle de leurs voitures), autant désormais il y a une vraie concurrence et une vraie possibilité de se recharger hors Tesla (et même via Tesla avec l'application, même avec une voiture non Tesla)
J'ai croisé une Polestar 2 aujourd'hui, vraiment de la belle voiture !

la vraie concurrence ?
oui, mais non
sans offre spéciale, les coréennes sont chères, idem pour les BAM
parce que face à une TM3, propulsion, bleue et intérieur blanc à 45 480€ quelle berline puis je acquérir actuellement de vraiment concurrentielle ?
BYD Seal ? - pas d'essai possible pour l'instant, VE disponible en décembre => 46 990€
Peugeot 308 GT bleu => 45 820€
Citroen EC4 bleu => 43 750€
Cupra Born bleu => 45 000€

Hyundai ioniq 6 => promo en cours mais 57 000€ pour la finition Créative sur le site Hyundai
Kia EV6 => 49 690€

donc la concurrence, en France, de la TM3, est quand même sérieusement limitée.
avec le TMY c'est différent, il y a plus de choix en matière de SUV mais il me semble qu'avec les tarifs actuels d'un TMY par rapport aux autres SUV, ça doit être compliqué aux concurrents de vendre leurs VE.

D'ou l'arrêt de prod de VW id 3 et Cupra born, pas de clients...et en Chine vente à perte. Jusqu'où ?
Musk prédit la faillite de très gros constructeurs auto us ..
Mais attention à lui même, lui qui doit toujours vendre plus, vu l'offre qui explose et la guerre des prix ....