Freins - Nouveau problème

https://electricvehicleweb.in/hyundai-kona-electric-hits-wall-brakes-video/

Pas cool. J'espère qu'ils vont fixer le problème.

J'ai du mal à y croire.

Surtout pour une homologation en Europe si il y a bien un truc qui est surveillé ce sont les freins et leur qualification.

Le mec n'a jamais du freiner là.

Surtout pourquoi il n'a pas utiliser les palettes, après c'est pas plus mal de faire une vérif si ça peut éviter le problème

Oh punaise la vidéo

150km/h sur petite route, cette vidéo prouve que la maitrise d'un véhicule a cette vitesse , à un endroit comme cela, n'est pas à la portée de tout le monde
surtout , elle ne prouve en rien la responsabilité de la voiture et encore moin une défaillance technique, mais une perte de contrôle du conducteur
ne pas oublier que nos voitures sont bien plus puissante que la majorité des voitures qui circule.

En tout cas le Kona a pris cher :

Rajoute les pneus nexen et c'est le combo perdant...

Il allait vite, non?
En regardant (et en écoutant) la vidéo j'ai eu l'impression qu'il était sur "N".

@\"GREY_64" a écrit:
Il allait vite, non?
En regardant (et en écoutant) la vidéo j'ai eu l'impression qu'il était sur "N".

J'ai la même sensation.
A 150 tu te mets en régen 3 ça ralenti bien si c'est cette partie là qui ne fonctionnait pas tu freines, les frein mécanique en dehors du soft de l'ABS/ESP/ESC il y a pas grand chose d'électronique et surtout en cas de défaillance la stratégie est direct sinon pas d'homologation.

Le bip bip ce serait pas un réveil sur l'attention du conducteur? genre il s'est cru dans une tesla conduite autonome?

En tout cas il a pas pris feu malgré la gamelle

@Konalvados a écrit:

@\"GREY_64" a écrit:
Il allait vite, non?
En regardant (et en écoutant) la vidéo j'ai eu l'impression qu'il était sur "N".

Le bip bip ce serait pas un réveil sur l'attention du conducteur? genre il s'est cru dans une tesla conduite autonome?

Oui, AMHA le "bip Bip" c'est l'alerte de franchissement de ligne.
Sur la vidéo, mal positionné à l'entrée du virage après avoir croisé la voiture, le conducteur serre à droite et, à ce moment là, la voiture semble emportée par son élan vers le muret, comme si elle n'était pas "en prise".
Je peux me tromper mais à mon avis il descend sur N et après avoir croisé d'un peu près la voiture qui arrivait en face, il n'a pas réussi ou pas pensé à remettre sur D.

Et au vu de ce qui reste de la voiture, 5 côtes cassées, c'est pas cher payé !!!

je vais pouvoir vous sortir ma réplique préférée : le pb est entre le siège et le volant et c'est tout

tous les motards auront vu le pb, le gars c'est fait peur avec la voiture en face et à regarder comment faire après et malheureusement pour le Kona il a regardé droit le mur en face. La voiture fait un tout droit après le croisement de l'autre véhicule

c'est clair qu'il est en N et pour moi il ne freine même pas car on n'entend aucun bruit. Pas de clique de palette, pas de mouvement de jambe, pas le peid sur la pédale, pas le "putain" quand il n'y a rien qui fonctionne

un grand classique de la bêtise humaine

@flo18 a écrit:
tous les motards auront vu le pb, le gars c'est fait peur avec la voiture en face et à regarder comment faire après et malheureusement pour le Kona il a regardé droit le mur en face. La voiture fait un tout droit après le croisement de l'autre véhicule

Bien d'accord avec toi. En visionnant la vidéo au moment ou il veut corriger sa trajectoire j'ai eu la même sensation physique que les (rares) fois ou j'avais été un peu optimiste ou inattentif à l'entrée d'un virage: "Merd. ça va pas passer....".

Sinon, tu as raison pour le maillon faible entre le siège et le volant. En informatique on dit que le maillon faible est entre le siège et le clavier.

J'ignore si le gars est en N. Au début de la vidéo, il y a un bruit mécanique particulier. Ensuite le véhicule accélère mais ne fait aucun bruit... Donc on en conclut qu'il s'est mis sur N et que cela descend plutôt pas mal. Puis le véhicule va tellement vite dans la première courbe à droite qu'il se déporte une première fois à gauche puis évite la voiture d'en face, émet un "arrrrgg", car le Kona ne peut techniquement tourner à gauche car allant trop vite compte tenu de ses pneus et le châssis non sportif de la voiture. Par contre on voit bien qu'il essaie de prendre le virage mais les pneus crissent en entrée de la dernière courbe.
Ce qui m'interpelle c'est que naturellement par réflexe, on aurait tous déjà freiné, là aucun signe de ralentissement. Le gars intériorise tous, pas de jurons rien. Je ne pense pas que ce soit un Kéké, d'autant qu'on est en Corée, c'est une mentalité différente.

Je vois une forte accélération de la voiture vers les 10 ou 11 secondes de la vidéo.
On dirait en effet que la voiture est en roue libre, en dénivelé négatif et prend de la vitesse, et qu'aucune commande de répond, en mode 0 sans régénération, pas de frein pas d'accélérateur juste les assistances maintien de voie d'où le bip.
Ce qui fait flipper sur ces voitures tout auto, y a pas de frein manuel type frein à main par câble comme avant. Même le frein avant à pédale est assisté et donc pas totalement direct avec le système de freinage.
Pour moi le pauvre conducteur n' avait aucune issue pour s'en sortir.

@koniq77 a écrit:
Le gars intériorise tous, pas de jurons rien. Je ne pense pas que ce soit un Kéké, d'autant qu'on est en Corée, c'est une mentalité différente.

Peut-être qu'il voulait battre un record d'Hypermiling ?


Ok, je sors....

@Iank a écrit:
Pour moi le pauvre conducteur n' avait aucune issue pour s'en sortir.

si si , être beaucoup moins optimiste et se dire après le premier déport "ça suffit les conneries" car il aurait pu shooter la voiture en face à peu de chose alors j'imagine pas avec des 2 roues

flo18 a écrit:

@Iank a écrit:
Pour moi le pauvre conducteur n' avait aucune issue pour s'en sortir.

si si , être beaucoup moins optimiste et se dire après le premier déport "ça suffit les conneries" car il aurait pu shooter la voiture en face à peu de chose alors j'imagine pas avec des 2 roues

C'est pas contre toi, mais c' est très facile de commenter une vidéo.
Derrière le volant c'est une autre histoire...

Je vois pas trop le gars filmer, faire le con, et ensuite poster sa vidéo. Pas sur que les Coréens soient fier de ce genre d'acte.

Traduction du texte Coréen

Ah ouais, c’est chaud quand même, j’espère que ça nous arrivera pas, en plus vu qu’on a plus de frein à main manuel on a plus aucun moyen de freiner à part la ré génération

@Guiss a écrit:
Ah ouais, c’est chaud quand même, j’espère que ça nous arrivera pas, en plus vu qu’on a plus de frein à main manuel on a plus aucun moyen de freiner à part la ré génération

pour le frein à main, il faut savoir l'utiliser sinon c'est tonneau assuré

Le comble de la poisse serait plus de freins et d'accélérateur dans une descente avec le réducteur qui ronfle à mort et la batterie qui explose

Oui c’est clair qu’il faut y aller doucement avec un frein à main mais c’est quand même mieux que de se prendre un mur ou de sortir dans le décor parce qu’on a plus de freins du tout.