Challenge "Production du toit solaire"

la production de mon ancienne leaf 1, ça compte ?
ça me permettrais d'etre le premier en partant de la queue
bon , il n'y a vais pas de comptage et c'est tant mieux, ça devais être à pleurer
mais c'était pour le fun de la VE
vu que la voiture était a 90% du temps dans mon garage, que le panneau était ridiculement petit, je pense que c'est à peine si il chargeait la 12V en entretien, vu que je n'ai jamais eu de soucis avec cette dernière , contrairement au leafs qui n'en était pas équipé

@Roles a écrit:
Je propose un nouveau challenge le 1er qui arrive à 72,6 KWh.
Hop là

Bon, il va falloir te doubler.

Cela peut être sympas de voir quel jour à quelle heure on aura chargé la capacité de notre batterie
Hop là

Avant hier j'ai effectué une charge de nuit, mais j'ai oublié de baisser la limite de charge qui est restée à 90%, ce matin 93% avec le toit solaire, comme je n'ai pas prévu d'utiliser la Ioniq pendant quelques jours, j'ai fait une cinquantaine de km ce matin pour faire redescendre le pourcentage de charge à 80%.

Bonsoir,
j'ai complétement zappé le relevé d'hier du coup de post le relevé de cet aprem.

@ecoenergie38 a écrit:
Bonsoir,
j'ai complétement zappé le relevé d'hier du coup de post le relevé de cet aprem.

Très beau score Didier, vous vous tirer la bourre en tête du Challenge avec @roles

Je suis décoché

@ecoenergie38 a écrit:
Bonsoir,
j'ai complétement zappé le relevé d'hier du coup de post le relevé de cet aprem.

Ach, tu as toujours les 3 kWh d'avance sur moi, je n'arrive pas à te rattraper.

Ca y est j'ai rechargé mon Kona !!!



Ha mais non !!! Il s'est transformé en IONIQ 5, il va falloir attendre encore un peu....

Toujours 3 kWh derrière toi.
En ce moment la production solaire est en chute libre.

Salut @antares, je confirme avec les jours qui raccourcissent et la temps pas toujours au beau, la production accuse le coup.

Sauf erreur de ma part; je crois qu’il s’agit de Wh et non de kWh; il va donc falloir attendre encore un peu avant d’avoir une recharge complete d’un Ve. En tout cas cela sert au moins au fonctionnement des accessoires de la ioniq 5

64 098 Wh c'est bien 64 kWh, le séparateur de milliers c'est la virgule.

Solar recharging completed.
Congratulations for your first non-polluting and completely free charge

Bravo, tu a su conserver l'avance que tu avais à la livraison.

@Antares a écrit:
Bravo, tu a su conserver l'avance que tu avais à la livraison.

Et oui, je ne la gare jamais à l'ombre (sauf ce week-end à Dijon où elle a dormi dans un parking souterrain mais avec la recharge gratuite sur borne 4kW, merci parking Divia Grangier )

donc grosso modo, ça doit pouvoir faire 2 x 72.6kWh pour 12 mois
soit un petit millier de km, sauf à s'appeler @alergo

Hyundai annonçait combien de km pour le toit solaire ?

@flo18 a écrit:
donc grosso modo, ça doit pouvoir faire 2 x 72.6kWh pour 12 mois
soit un petit millier de km, sauf à s'appeler alergo

Hyundai annonçait combien de km pour le toit solaire ?

1200 kms

@Antares a écrit:

@flo18 a écrit:
donc grosso modo, ça doit pouvoir faire 2 x 72.6kWh pour 12 mois
soit un petit millier de km, sauf à s'appeler alergo

Hyundai annonçait combien de km pour le toit solaire ?

1200 kms

donc un petit peu optimiste car largement en dessous et en laissant la voiture en extérieur un max

10 000 kms sur 10 ans d'utilisation ça parle mieux je pense.

Combien de conso de fantôme chez la concurrence pendant la même période ?

D'après certains 21 kms par jours c'est 7665 kms pas an 76 650 sur 10 ans
Sujet peut documenté par les tesla fan.

@flo18 a écrit:
donc grosso modo, ça doit pouvoir faire 2 x 72.6kWh pour 12 mois

On a la voiture depuis 3 mois seulement Flo.
Ça doit pouvoir faire plus il me semble

@Alergo a écrit:

@flo18 a écrit:
donc grosso modo, ça doit pouvoir faire 2 x 72.6kWh pour 12 mois

On a la voiture depuis 3 mois seulement Flo.
Ça doit pouvoir faire plus il me semble

ben oui mais non car c'est dès que la voiture à vu le soleil donc bien avant que tu la récupères et vu la période qu'on attaque ça va être beaucoup moins bien jusqu'en mars

je réponds dans le même post à tous les points

la conso fantôme Tesla n'est pas un critère d'évaluation de l'intérêt du toit solaire

on peut l'évaluer aux kWh générés ou au km parcourus grâce à la production
ou à la surconso à cause du poids supplémentaire du toit par rapport à la production
ou à l'équivalent € entre la production et le prix de l'option
ou s'en fiche et être content de faire un geste avec cette énergie produite

perso je ne suis pas convaincu par cette option et je préférerais investir l'équivalent sur des PV sur toit

On avait pas réellement le choix c'était all incluse sur la P45.
Si toutes les voitures en était équipé cela ferait une belle centrale nucléaire d'économisée.
En réalité on ne sait pas réellement depuis quand le toit est actif, il y avait peut être une protection pour le transport, va savoir ?
Elles ont aussi passées une bonne partie de leurs temps dans une cale de bateau.
Beaucoup d'inconnues pour en tirer une conclusion.
Dans tout les cas la production d’électricité en 3 mois de possession est bien supérieure à la situation initiale lors de la remise des clés.
En matière de production d'énergie, je pense que tout est bon à prendre.

Alergo a écrit:
En matière de production d'énergie, je pense que tout est bon à prendre.

Oui mais pas à n importe quel prix!!!
L Energie grise nécessaire à la fabrication de panneau solaire tourne autour de 1200 kwh/m2.
Si quelqu un peut indiquer la surface du toit solaire on en déduira la durée de vie moyenne des p45 pour que le bilan énergétique devienne neutre !

Ce qui est oublié ici c'est aussi que cette énergie est toujours consommée ou stockée contrairement à une énergie produite et injectée dans le réseau (pour rappel en France 2.58 kWh consommé pour 1 kWh restitué)
Bien malin celui qui va pouvoir en déduire un coût, avec toutes ces composantes. Et à quel coût l'évaluer coût de production ? De revente de l’énergie ? Coût réel de l'énergie nucléaire démantèlement inclus (est laquelle Flamanville, Fukushima, Tchernobyl, peut être simplement Fesseheim on va commencer à avoir un début d'idée de ce que cela va couter ? Coût écologique de la production d'électricité au charbon ?
Bien compliqué de calculer des coûts, cette complexité permet de leurs faire dire ce que l'on veut, pas plus mal que cette voiture ne soit pas seulement un gouffre énergétique mais en produise aussi un peu.

Je crois me souvenir que le compteur affichait dans les 12 kW à la livraison.