E-Soul : version utilitaire ?

Bonjour

Est ce quelqu'un saurait s'il existe une option permettant de transformer un e-soul en utilitaire 2 places ?


Il me semble avoir vu ça quelque part, mais je ne retrouve pas l'info.

C'est pour un projet professionnel pas avant 2022, mais je me renseigne et prépare à l'avance.


Merci

Salut @Alonzi, il y a une version utilitaire de l'e-Soul proposée par Kia et disponible à la vente...
...
...
...
.. aux Pays-Bas
https://nexxdrive.fr/kia-e-soul-cargo-le-crossover-se-transforme-en-utilitaire-electrique/

Ok je sors

@Agfa a écrit:
Salut Alonzi, il y a une version utilitaire de l'e-Soul proposée par Kia et disponible à la vente...
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.. aux Pays-Bas
https://nexxdrive.fr/kia-e-soul-cargo-le-crossover-se-transforme-en-utilitaire-electrique/

Ok je sors

tu peu proposer d'en ramener un pour lui?

Electro6276 a écrit:

@Agfa a écrit:
Salut Alonzi, il y a une version utilitaire de l'e-Soul proposée par Kia et disponible à la vente...
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.. aux Pays-Bas  
https://nexxdrive.fr/kia-e-soul-cargo-le-crossover-se-transforme-en-utilitaire-electrique/

Ok je sors  

tu peu proposer d'en ramener un pour lui?

Malheureusement ça fait 18 mois que je n'y ai pas posé un orteil...

@Agfa a écrit:

@Electro6276 a écrit:

@Agfa a écrit:
Salut Alonzi, il y a une version utilitaire de l'e-Soul proposée par Kia et disponible à la vente...
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.. aux Pays-Bas  
https://nexxdrive.fr/kia-e-soul-cargo-le-crossover-se-transforme-en-utilitaire-electrique/

Ok je sors  

tu peu proposer d'en ramener un pour lui?

Malheureusement ça fait 18 mois que je n'y ai pas posé un orteil...

vu que sa demande c'est pour la fin 2022, tu y sera certainement retourné d'ici la

il me faudra une offre auparavant, sans doute cet automne pour l'aspect financier du projet.
et aussi vérifier si le volume est suffisant et accessible. Et je pense que c'est là que ça risque de poser problème.
Mais j'avoue que quand je lis des témoignages d'utilisateurs de VE utilitaires PSA ça ne donne pas spécialement envie, donc si je pouvais trouver une autre solution ce serait 'achement bien

@Alonzi a écrit:
il me faudra une offre auparavant, sans doute cet automne pour l'aspect financier du projet.
et aussi vérifier si le volume est suffisant et accessible. Et je pense que c'est là que ça risque de poser problème.
Mais j'avoue que quand je lis des témoignages d'utilisateurs de VE utilitaires PSA ça ne donne pas spécialement envie, donc si je pouvais trouver une autre solution ce serait 'achement bien

Selon l'article:

Au total, le Kia e-Soul Cargo annonce un volume de chargement total de 1 000 litres. Soit exactement le même volume revendiqué par la Ford Fiesta Van.

Tu veux charger quoi ?

La brochure, si tu parles néerlandais couramment: https://www.ats-autogroep.nl/content/uploads/2020/06/e-soul-cargo-brochure-apr-2021.pdf

Et un prix: https://www.ats-autogroep.nl/kia/modellen/e-soul-cargo/

@Agfa a écrit:

@Alonzi a écrit:
il me faudra une offre auparavant, sans doute cet automne pour l'aspect financier du projet.
et aussi vérifier si le volume est suffisant et accessible. Et je pense que c'est là que ça risque de poser problème.
Mais j'avoue que quand je lis des témoignages d'utilisateurs de VE utilitaires PSA ça ne donne pas spécialement envie, donc si je pouvais trouver une autre solution ce serait 'achement bien

Selon l'article:

Au total, le Kia e-Soul Cargo annonce un volume de chargement total de 1 000 litres. Soit exactement le même volume revendiqué par la Ford Fiesta Van.

Tu veux charger quoi ?

j'avais lu aussi 1000 L ... pas forcément énorme ...
sur la brochure il y a les dimensions, je préfèrerais une surface un plus grande
Formats d'espace de chargement :
Largeur entre les passages de roues : 1040 mm
Largeur directement derrière les sièges avant : 1300 mm
Longueur de chargement : 1230 mm
Hauteur intérieure : 800 mm
Je voyais le coffre du esoul, sans la banquette, plus volumineux ; j'ai l'impression d'être devant le coffre d'une Twingo La Grenouille

Transport de cartons de confitures, de sirops, de jus de fruits ...
et peut être cageots de fruits pour les amener chez un confiturier artisanal à 180 km si je ne réalise pas la transformation chez moi.

@Alonzi a écrit:
Transport de cartons de confitures, de sirops, de jus de fruits ...
et peut être cageots de fruits pour les amener chez un confiturier artisanal à 180 km si je ne réalise pas la transformation chez moi.

Dommage que tu sois trop loin, je voudrais bien autre chose que des confiotes industrielles.

Tu peux aller voir le concessionnaire  Kia le plus proche de chez toi et demander a faire une transformation en véhicule utilitaire 2 places... sur un véhicule neuf c'est administrativement assez simple !
(kia france doit te sortir un nouveau certificat de conformité CE, et les sièges doivent être remplacer par un bac avant l'immatriculation)

Ma ioniq28 a été transformé en VUL, elle possède une carte grise "vasp - dérivéVP", avec tous les avantages pour une entreprise d'un VUL... (pas de TVS, récupération de la TVA...)

2 nouvelles ioniq38 arrivent fin Aout sur le même principe...

Ma ioniq28 transformé en VUL 2 places avec couvre-bagage (il est possible de demander sans couvre bagage) :

@gab. a écrit:
Tu peux aller voir le concessionnaire  Kia le plus proche de chez toi et demander a faire une transformation en véhicule utilitaire 2 places... sur un véhicule neuf c'est administrativement assez simple !
(kia france doit te sortir un nouveau certificat de conformité CE, et les sièges doivent être remplacer par un bac avant l'immatriculation)

Ma ioniq28 a été transformé en VUL, elle possède une carte grise "vasp - dérivéVP", avec tous les avantages pour une entreprise d'un VUL... (pas de TVS, récupération de la TVA...)

2 nouvelles ioniq38 arrivent fin Aout sur le même principe...

je suis en contact avec une concession Kia pour notre Niro qui va peut être, enfin être à la maison.
Mais s'il ne me faut pas forcément les 3 m3 d'un berlingo, les 1 m3 du soul me paraissent bien limités ...
il me faudrait, au moins, entre les deux ...
A si la ioniq pouvait exister en version break !
ou alors carrément la version électrique de l'utilitaire H1, qui en thermique, était un très bon utilitaire.
Parce que confiturier à 180 km -> par de problème pour réaliser l'A/R avec esoul 64. Par contre, avec un eberlingo 50 kW, je doute sérieusement.

Sinon il y a la Ioniq5/EV6 qui doivent aussi pouvoir être transformé un VUL 2 places.... mais le tarif sera un peu plus élevé...
Et le test du banana-box montre son grand espace intérieur...

@gab. a écrit:
Sinon il y a la Ioniq5/EV6 qui doivent aussi pouvoir être transformé un VUL 2 places.... mais le tarif sera un peu plus élevé...
Et le test du banana-box montre son grand espace intérieur...

un peu ??
hors prime à la conversion et bonus
esoul 64 kwh / 450 km NDLC : à partir de 40 090€, et il est possible, d'obtenir -14% en concession soit moins de 35 000€ ttc avant transformation et bonus
Ioniq 5 : 73 kWh / 481 km NDLC : à partir de 46 800 €, je ne connais le montant de la remise, mais ça ne doit pas forcément pas être facile de dépasser 10%

Tarifs à comparer avec un vrai utilitaire comme un ejumpy 75 kWh, mais qui n'aura que 330 km wltp mais un vrai volume de chargement, et offrira la possibilité de l'aménager pour des week end en dehors de la maison : à partir de 46 380€ et 25% de remise possible -> à partir de moins de 35 000€

La prime à la conversion pour utilitaires va grimper... à 9000€ si masse de référence > 1760kg
Bonus éco à 7000€ pour utilitaire acheté par un particulier...

https://www.automobile-propre.com/utilitaire-electrique-la-prime-a-lachat-rehaussee-a-7-000-e/