Projet Ioniq 6

Alergo a écrit:Qui était intéressé par une modèle 3 à 52 000 ? Personne !
Il ne faut pas rêver la baisse de tarif n'a rien à voir avec une optimisation des coûts de production, mais une forte baisse de la demande dans le monde et surtout en Chine.
C'est Tesla qui avait du mal à trouver des clients et certainement pas Hyundai, KIA, Renault et Peugeot.

@Iank a écrit:
Tesla vaut à lui seul en vente de VE en 2022 1er semestre le groupe Hyundai + Volkswagen + Général Motors tout 3 réunis et classés respectivement 3 ème, 4 ème et 5 ème.

GREY_64 a écrit:

@Iank a écrit:
Tesla vaut à lui seul en vente de VE en 2022 1er semestre le groupe Hyundai + Volkswagen + Général Motors tout 3 réunis et classés respectivement 3 ème, 4 ème et 5 ème.

Tu fais bien de cibler uniquement sur le VE, parce que Hyundai c'est 3,94 millions de véhicules en 2022 tandis que Kia a vendu 2,9 millions de véhicules en 2022.
Parce qu'il reste des endroits de la planète qui ne veulent/ne peuvent passer au VE.

@Zeltron a écrit:
Sinon, Éric, je te l'accorde, la Ev6 GT est plus véloce et performante qu'une 3 perf... si vous le pouvez comme moi, mettez 2 écrans en parallèle avec les 2 vidéos calées (26' pour la Kia, et 54' pour la M3 de mémoire) et comparez les 2 voitures sur le Nurbergring. Malgré la circulation et les pub, l'EV6 reprend l'ascendant, et encore la circulation est au désavantage de l'EV6.

@Iank a écrit:

GREY_64 a écrit:

@Iank a écrit:
Tesla vaut à lui seul en vente de VE en 2022 1er semestre le groupe Hyundai + Volkswagen + Général Motors tout 3 réunis et classés respectivement 3 ème, 4 ème et 5 ème.

Tu fais bien de cibler uniquement sur le VE, parce que Hyundai c'est 3,94 millions de véhicules en 2022 tandis que Kia a vendu 2,9 millions de véhicules en 2022.
Parce qu'il reste des endroits de la planète qui ne veulent/ne peuvent passer au VE.

C'est ça, des marques qui réalisent la majorité de leurs bénéfices grâce aux énergies fossiles. Un monde merveilleux

@ToujoursEnReflexion a écrit:

Alergo a écrit:Qui était intéressé par une modèle 3 à 52 000 ? Personne !
Il ne faut pas rêver la baisse de tarif n'a rien à voir avec une optimisation des coûts de production, mais une forte baisse de la demande dans le monde et surtout en Chine.
C'est Tesla qui avait du mal à trouver des clients et certainement pas Hyundai, KIA, Renault et Peugeot.

A 53.5k personne j'espère. Enfin c'est leur choix/ problème...
Surtout parce que nous on l'a connue bien moins chère avant. 42.6k mi 2019 bonus max déduit. 37k en 2021.

Idem pour EV 6 ou Ioniq5, quand t'as connu et acheté moins cher avant, tu n'acceptes pas de rajouter 6 8 voire 10k pour le même produit.

Mais quand tu te mets seulement au ve tu fais avec les prix du moment, pas ceux passés

Pas d'accord : La baisse de prix c'est aussi parce qu'il optimise réduit toujours ses coûts de production, Tesla est fort là dessus, donc même s'il rogne un peu ses grosses marges il gagne de ce côté là aussi.
Et là il refait comme en 2021, il doit relancer rassurer vendre sa prod donc il baisse bien ses prix aussi pour capter les clients 1 an, et en même temps faire mal aux concurrents...