Après l'EV6, l'EV9

https://www.largus.fr/actualite-automobile/kia-ev9-2023-infos-et-photos-officielles-du-suv-electrique-a-7-places-30025704.html?

Le prix devrait faire mal

Encarnado a écrit:Le prix devrait faire mal

Le prix, le poids, la consommation, et l'entretient (pneus de tractopelle) 
J'en oublie peut être

On va être à quoi 90k€ tout option et franchement qui voudra acheter une kia pour 90k€ aussi bien quelle puisse être. Pour le reste effectivement conso entre 25 et 30kwh/100kms, entretien tous les 15000kms ou 1 an pour 300-400€ bref ils en vendront 2.

Tu arrives à des prix où je pense que tu as des équivalences chez mercedes ou un model x.

Que 7 places max au final en plus pour ce gabarit...

@Encarnado a écrit:
On va être à quoi 90k€ tout option et franchement qui voudra acheter une kia pour 90k€ aussi bien quelle puisse être. Pour le reste effectivement conso entre 25 et 30kwh/100kms, entretien tous les 15000kms ou 1 an pour 300-400€ bref ils en vendront 2.

Tu arrives à des prix où je pense que tu as des équivalences chez mercedes ou un model x.

soi les constructeurs sont totalement déconnecté de la vraie vie, comme les politiques
soi ils en font exprès pour ne pas vendre, puisque pour la majorité, ils sont contre les VE
ils pourront dire ensuite que les gens n'en veulent pas.
pourtant, une 7 place, en VE, c'est ce qui manque le plus, voir une 9 places qui serais le top.
une vrai familiale pour les grand voyages.
j'ai eu un véhicule 9 places, plein, c'étais merveilleux cette convivialité

ToujoursEnReflexion a écrit:Que 7 places max au final en plus pour ce gabarit...

Les coréens veulent faire des véhicules statutaires, comme les constructeurs européens historiques, pas étonnant, kia hyundai ont débauché des gars de chez VW, BMW depuis quelques années et voilà ce qu'on nous sort, des panzers allemands coréens... 
Perso j'en veut plus de ces mastodontes

Et dire que Tesla peut proposer le 7 places sur le Y moins grand et plus économe mais ne le fait pas... dommage

En plus au final le groupe Hyundai - Kia se tire eux-même une balle dans le pied, les 2 sortent à chaque fois des véhicules du même gabarit et avec les mêmes tarifs et donc se créé une concurrence, qu'ils veuillent partir chasser le premium soit, mais dans ce cas une meilleure stratégie aurait été de partir avec une marque Ioniq premium plus cher et tout ça et à côté avoir un kia plus modeste et abordable moins bien forcement mais qui aurait visé un public plus général comme le faisait Hyundai jusque la.

Tu sors un IQ9 ou IQ7 à 90-100k€ avec ce qui se fait de mieux en techno et autres et à côté tu sors un ev9 moins design et techno moins à la pointe mais dans les 45-50k€ pour le grand public et tu peux rafler sur les 2 tableaux.

Question :
l'EV9 est t'il prévu pour le marché européen ou américain ?

Euh je donne ma langue au chat... pour les europeens ?

Ares a écrit:Question :
l'EV9 est t'il prévu pour le marché européen ou américain ?

"Autant dire que l’EV9 n’est pas taillé pour le marché européen ! Il est avant-tout pensé pour l’Amérique du Nord. Mais il sera bien vendu chez nous"

Source AP

La taille des habitats moyens en France (taille des chambres, du garage, remarque, vu les impôts faut pas faire plus grand) ne correspond pas à certains standards. Idem pour la voirie, limitée.

Surtout prévu pour US et Chine
mais sera proposé en Europe et se vendra car il y a de plus en plus de gros pick-up de type RAM .....

Sans surprise l'EV9 a le même gabarit de tank que le futur IONIQ 7.





Pas pour moi ce monstre. Si je dois changer j'attendrai la IONIQ 4....

Beau comme un camion (pas Tesla) !

Pneus de 285 en 21 pouces...
Plus de 60 k de base a priori
Plus de 2.5T ?

Très beau Cx !
Vu la consommation de la Ioniq5, celui ci devrait tourner autour de 40kWh à 130kmh... les passagers vont être content, cela va faire beaucoup de pauses pipi...

@Encarnado a écrit:
En plus au final le groupe Hyundai - Kia se tire eux-même une balle dans le pied, les 2 sortent à chaque fois des véhicules du même gabarit et avec les mêmes tarifs et donc se créé une concurrence, qu'ils veuillent partir chasser le premium soit, mais dans ce cas une meilleure stratégie aurait été de partir avec une marque Ioniq premium plus cher et tout ça et à côté avoir un kia plus modeste et abordable moins bien forcement mais qui aurait visé un public plus général comme le faisait Hyundai jusque la.

Tu sors un IQ9 ou IQ7 à 90-100k€ avec ce qui se fait de mieux en techno et autres et à côté tu sors un ev9 moins design et techno moins à la pointe mais dans les 45-50k€ pour le grand public et tu peux rafler sur les 2 tableaux.

Ben c'est un peu la recette de Stellantis
e208=ecorsa
ds3 etense=mokka=e2008=jeep avenger
e308=eC4
erifter=eberlingo=opel eCombo

Bon ok Stellantis va plus loin et pousse le vice a mettre le même couple moteur/batterie... On pourrait donc presque dire qu'ils en sont a 11 clones (et je dois surement en oublier...)

RDV pour découvrir le tank vu sur Linkedin :

2500 kg de remorquage ! 🤪

Batterie 99.8 kWh
541 km max WLTP en propulsion

Vivement l'EV12...

@Iank a écrit:
Vivement l'EV12...

non, l'EV2

pour que les VE soit accessible a tous , surtout dans les ville ou il y a urgence

Iank a écrit:Vivement l'EV12...

Avec un V12 ! Chiche ..