Pour succèder au kona, quoi prendre pour avoir 6/7 places ?

Bon, j'ai 3 petits enfants du 6 mois, du 5 ans, du 7 ans ....

Dans le kona, quand je suis avec mon épouse, c'est bon, qu'avec ceux de 5 et 7 ans, ok, avec le dernier seul, ok, mais si on a les trois, ça va plus.

Je ne vois pas trop quoi prendre pour avoir de la place, surtout si un quatrième arrivait ....

Il faut au moins du 50 kWh de batterie, une conso raisonnable comme le kona, une charge CCS au moins à 80 kW, et une charge assez au moins à 11 kW ....

Y'a quoi ??????

@phil5959 a écrit:
Bon, j'ai 3 petits enfants du 6 mois, du 5 ans, du 7 ans ....

Dans le kona, quand je suis avec mon épouse, c'est bon, qu'avec ceux de 5 et 7 ans, ok, avec le dernier seul, ok, mais si on a les trois, ça va plus.

Je ne vois pas trop quoi prendre pour avoir de la place, surtout si un quatrième arrivait ....

Il faut au moins du 50 kWh de batterie, une conso raisonnable comme le kona, une charge CCS au moins à 80 kW, et une charge assez au moins à 11 kW ....

Y'a quoi ??????

plusieurs solutions
d'abord les loufoques pour rire

tu en vend un
tu en met un dans le coffre ou sur le toit ou dans une remorque
et pour éviter les suivants, tu stérilise les parents


sinon, pour être sérieux
l'IDBUZ de VW
Tesla modele X
Nissan E-NV évalia(ne se trouve plus qu'en occasion)
kangoo XL(mais la c'est l'autonomie qui chute inversement au prix)

Bon, j'ai oublié de préciser que le kona a eu 2 ans mi février, 62 000 km, et qu'on est plus sur une tendance à 30-35 000 km an avec, la première année, covid a fait moins rouler.

Pas non plus une bourse pleine.

Y'a pas grand chose, mon épouse, tesla, n'aime pas ... et tarif, encore moins !

A budget contenu rien

Sauf si la Y était enfin proposée en 7 places...

C’est un double problème, peu ou pas de véhicules avec 6 ou 7 places et après surtout son coût. A part la modèle Y qui n’existe pas dans cette version en Europe, il y aura d’ici un an la Ioniq7 voire la Kia EV9 mais ce sont de beaux bébés pour ne pas dire plus. La ID Buzz dans un autre style.

Si Tesla proposait le Y 7 places, éligible au bonus max actuel en propulsion, de nouveau il raflerait la mise pour cette 'niche'...
Je l'aurai pris direct, encore obligé de prendre 2 voitures dernièrement car 6 personnes dont 4 enfants ados.

C'est le problème et pas que avec l'électrique car du temps des monospaces on avait un peu de choix, puis les SUV ont remplacés les monospaces mais sans prendre leur gros avantage qui pour moi était le fait d'avoir 3 vrais places à l'arrières où tu peux mettre 3 siège auto sans te poser de question ou de mesurer les sièges pour que 3 passent et avaient des versions qui offrait 7 places avec des sièges dans le coffre.

Qu'on veuille changer le design du monospace je comprend mais dommage de sacrifier ces points la surtout qu'en largeur on a les mêmes tailles. C'était le gros point fort de mon C4 picasso quand on descendait au Portugal avec les enfants en bas âges, ma femme pouvait se mettre au milieu pour gérer si besoin et les occuper quand ça devenait trop long. Aujourd'hui un modèle Y, une IQ5 un modèle X pourrait le proposer mais non et c'est bien dommage.

@Encarnado a écrit:
C'est le problème et pas que avec l'électrique car du temps des monospaces on avait un peu de choix, puis les SUV ont remplacés les monospaces mais sans prendre leur gros avantage qui pour moi était le fait d'avoir 3 vrais places à l'arrières où tu peux mettre 3 siège auto sans te poser de question ou de mesurer les sièges pour que 3 passent et avaient des versions qui offrait 7 places avec des sièges dans le coffre.

Qu'on veuille changer le design du monospace je comprend mais dommage de sacrifier ces points la surtout qu'en largeur on a les mêmes tailles. C'était le gros point fort de mon C4 picasso quand on descendait au Portugal avec les enfants en bas âges, ma femme pouvait se mettre au milieu pour gérer si besoin et les occuper quand ça devenait trop long. Aujourd'hui un modèle Y, une IQ5 un modèle X pourrait le proposer mais non et c'est bien dommage.

je pense que les constructeurs se base sur le nombre d'enfants moyen des familles
ça baisse drastiquement en Europe
ils adaptent les voitures aux demandes
pour ceux qui cherche plus de place, le marché de l'occasion reste le seul moyen
a voir en occasion un modele X pour rester en VE

Bien trop cher et grand le X ! Même d'occasion.

Oui le nombre moyen d'enfants reste autour de 2 mais à côté tu as de plus en plus de divorces et de familles recomposées où la tu as vite fait 3 ou 4 enfants, je suis sur que le marché serait présent.

@Encarnado a écrit:
Oui le nombre moyen d'enfants reste autour de 2 mais à côté tu as de plus en plus de divorces et de familles recomposées où la tu as vite fait 3 ou 4 enfants, je suis sur que le marché serait présent.

oui je sais
l'une de mes filles, divorcée 2 enfant est maintenant avec un nouveau compagnon qui a aussi 2 enfants
avant ils venaient à 4 chez moi, maintenant c'est à 6 , j'ai du aménager une chambre supplémentaire
pour la voiture, pour le moment, ils sont au mini bus essence , malgré un passage par la leaf et le soulEV
le soucis, comme c'est le sujet ici, c'est l'absence totale de véhicule famille nombreuse
moi même je suis d'une famille nombreuse, 4 soeurs et 2 frères, on étais tous les 9 dans un break simca 1301, la remorque derrière et la galerie de toit pour partir en vacance
aujourd'hui, ce n'est plus possible, la maréchaussée nous interpellerais.
on avais des notions de confort et de sécurité routières bien différentes à l'époque de mon enfance

Avec deux Mg 4 tous le monde rentre et avec un tarif imbattable.

@Yan78 a écrit:
Avec deux Mg 4 tous le monde rentre et avec un tarif imbattable.

Et en plus avec la luxury t'as le V2L ... de quoi partir en camping !!!

Yan78 a écrit:Avec deux Mg 4 tous le monde rentre  et avec un tarif imbattable.

Ça fait quand même 64k en version 64kWh les 2...
Donc une Y 7 places pourrait être moins chère... mais pas de V2L.

2 voitures 2 assurance 2 places de stationnement....