V2G sur Kona

Ayant eut il y a 2 ans une coupure d'électricité qui a duré 2 jours, je me suis équipé d'un convertisseur 12V -> 220V.
Je viens d'en faire l'essai et je peux faire fonctionner un congélateur et quelques LEDs d'éclairage.
Je me limiterais à ne pas dépasser 40A de courant en consommation totale.
Pour ne pas prendre le risque de vider la batterie 12V j'ai laissé le contact allumé.
Le frunk est bien pratique.
C'était ce système ou acheter un groupe électrogène.

c'est parce qu'il est trop dangereux d'aller chercher le 400V qu'il faut utiliser cette méthode
sinon, un onduleur solaire "off-grid" et la puissance disponible deviens énorme
une maison tout électrique, moyenne, consomme moins de 30kWh par jour en plein hiver, par grand froid.
avec des restrictions, pour tenir le plus longtemps possible , on peu tomber à moins de 10kWh
avec une autre moyen de chauffage, ton système sur la 12V est largement suffisant, il ne faut pas utiliser les lave linge, lave vaisselle, four etc..
mais pour le frigo/congélateur et un peu d'éclairage tu peu tenir longtemps avec une batterie bien chargée

Faudrait que je réfléchisse à ça. Cela pourrait être une solution pour moi lors des rares pannes de courant (je suis en ville) pour alimenter le chauffage.
Mon chauffage principal est un insert à pellets. Économique mais qui nécessite d'être alimenté...
Mais il n'a besoin que de 350 W maximum. J'ai déjà un petit onduleur qui permet de tenir 3 heures mais la solution d'@Antares pourrait être la solution.

@GREY_64 a écrit:
Faudrait que je réfléchisse à ça. Cela pourrait être une solution pour moi lors des rares pannes de courant (je suis en ville) pour alimenter le chauffage.
Mon chauffage principal est un insert à pellets. Économique mais qui nécessite d'être alimenté...
Mais il n'a besoin que de 350 W maximum. J'ai déjà un petit onduleur qui permet de tenir 3 heures mais la solution d'Antares pourrait être la solution.

en effet, dans ton cas ce serai une bonne solution
attention toutefois, avec l'électronique de nos jours, il est préférable de prendre un convertisseur "pure sinus", à peine plus cher, mais beaucoup plus fiable pour un usage sur du matériel sensible.
ne pas oublier qu'une maison, a une consommation de fond de l'ordre de 300 à 500W
l'ensemble du matériel toujours sous tension, en veille, , tv, internet, téléphone fixe, chargeurs divers toujours branché , etc.. tout cela doit etre débrancher lorsqu'on utilise une alimentation de secours

Salut Antares
T'es fils qui relient la batterie à ton appareil me semble un peu fin pour laisser passer 40 A .
Moi l'astuce pour alimenter ma cave dépourvu d'alimentation secteur, c'est un vieil onduleur avec une batterie 12 v au lithium à la place de la batterie au plomb.

@tiz2000 a écrit:
Salut Antares
T'es fils qui relient la batterie à ton appareil me semble un peu fin pour laisser passer 40 A .

apparemment ce sont des 6mm2, donc parfaitement adapté , au vu de la longueur

@tiz2000 a écrit:
Moi l'astuce pour alimenter ma cave dépourvu d'alimentation secteur, c'est un vieil onduleur avec une batterie 12 v au lithium à la place de la batterie au plomb.

et tu la recharge comment ?

@Electro6276 a écrit:
en effet, dans ton cas ce serai une bonne solution
attention toutefois, avec l'électronique de nos jours, il est préférable de prendre un convertisseur "pure sinus", à peine plus cher, mais beaucoup plus fiable pour un usage sur du matériel sensible.
ne pas oublier qu'une maison, a une consommation de fond de l'ordre de 300 à 500W
l'ensemble du matériel toujours sous tension, en veille, , tv, internet, téléphone fixe, chargeurs divers toujours branché , etc.. tout cela doit etre débrancher lorsqu'on utilise une alimentation de secours

Dans mon esprit, cette solution ne viserait qu'à alimenter l'insert. C'est à dire à le débrancher de la prise murale par laquelle il est alimenté en temps normal, pour le brancher sur une ligne provenant du convertisseur branché sur le VE.
Évidemment, ce serait plus simple de disposer d'une prise 220 V directement installée d'origine sur la voiture (comme cela semble prévu sur l'IQ 5).

Pour cette utilisation, il faut mettre le véhicule en mode "utilitaire", ce qui évite d'avoir toute l'électronique de la voiture sous tension.
J'ai également une installation similaire, mais on est tributaire de la puissance de recharge du convertisseur batterie de traction / batterie 12v
j'ai fait quelques  essais pour voir: Avec une consommation de 800W, la batterie se stabilise à 14,4 volts. J'ai fait l'essai pendant 4 heures sans problème.
Avec une consommation de 2000W, la batterie 12v descend en 1minute à 11 volts et le convertisseur s'arrête.
Naturellement l'idéal serait de pouvoir se brancher sur la prise CCS, mais là il faut un dialogue entre la prise et la voiture pour que la connexion ce fasse. Ca doit être faisable, mais ce n'est pas dans mes compétences.

@tiz2000 a écrit:
Salut Antares
T'es fils qui relient la batterie à ton appareil me semble un peu fin pour laisser passer 40 A .

Les câbles sont du 10 mm², cet appareil est vendu avec 2 paires de câbles donc on peut passer à 20 mm².

@Electro6276 a écrit:en effet, dans ton cas ce serai une bonne solution
attention toutefois, avec l'électronique de nos jours, il est préférable de prendre un convertisseur "pure sinus", à peine plus cher, mais beaucoup plus fiable pour un usage sur du matériel sensible.

En effet cet appareil ne produit pas du pure sinus, mon frigo-congélateur ne démarre pas en direct, mais j'ai un onduleur de 700W pour mon matériel informatique et avec celui ci ce frigo fonctionne, j'ai testé.
Par contre un autre congélateur fonctionne bien en direct.
J'attends la fin de la saison hivernale pour installer un poêle à pellets, je pourrais également le secourir.
Pour info j'ai installé une prise 230v dans la maison que j'alimente dans le vide sanitaire avec le Kona, cela m'oblige à débrancher mes équipements que je veux secourir et à les raccorder sur cette prise, mais au moins il n'y a pas de risque d'interférence avec le réseau de distribution.

Antares
Sur la photo je ne voyais pas la section des fils.

Pour recharger la batterie de mon onduleur je la débranche et là connecte sur un chargeur 12 V qui se trouve dans mon appartement.
J'ai deux batteries 12 V , donc j'alterne.

@Antares a écrit:

@tiz2000 a écrit:
Salut Antares
T'es fils qui relient la batterie à ton appareil me semble un peu fin pour laisser passer 40 A .

Les câbles sont du 10 mm², cet appareil est vendu avec 2 paires de câbles donc on peut passer à 20 mm².

C'est ce qui me semblait, plus gros que du 6 carré