fonctionnement technique de l'auto hold

Bonjour
Je sais activer l'auto hold sur ma Eniro, pas de PB.
Mais je me demande comment ça marche ?
Qui pourrais m'expliquer son fonctionnement ( simplement) ?
Simple curiosité, merci
Gsxfred

Bonjour,

Je l'ai testé au début mais pas gardé. Le souvenir que j'en ai c'est que si tu t'arrêtes avec la pédale de frein sans auto gold, dès que tu lèves le pied, la voiture avance. Avec auto gold, elle reste arrêtée.

Perso, je m'arrête souvent avec la palette qui arrête la voiture.

l'auto hold évite simplement de devoir garder le pied sur le frein lorsqu'on s’arrête au feu rouge
il se fait a chaque fois sur le trajet.
en gros, il empêche le "ramping" , dans les embouteillages par exemple, il soulage le pied droit. le gauche n'ayant toujours rien à faire (quel fainéant celui la!)
l’arrêt avec la palette de gauche, c'est la même chose mais uniquement pour l’arrêt en cours

Merci
Ça je sais et je l’utilise assez souvent.
C’est le fonctionnement technique qui m’intéresse

vu que la voiture est immobilisé , y compris en pente, il doit agir sur les freins mécanique
ce qui me fait penser à ça c'est que pour l'enclencher, il faut freiner réellement pour que la voiture soit immobile, que ce soit auto-hold enclenché ou avec les palettes
je pense qu'il maintiens les plaquettes sur les disques au lieu de les libérer au relâchement du frein,
l'ordre de relâchement n'étant exécuté que lors de l’appui sur l'accélérateur

La pression dans le répartiteur de freinage est maintenue.

https://pro-vtech.jimdofree.com/technologie/assistance/auto-hold-c/

En faite, ça doit maintenir la pression hydraulique sur les freins à ta place. Sûrement par des électrovannes.
Sur mon ancienne Zoé 50 , c'était un bouton marche arrêt, pas besoin de l'activité comme sur le Kona à chaque démarrage.
C'est bien dommage car cette fonction active aussi le frein à main électrique à la coupure du contact.

@cuagny a écrit:
Bonjour,

Je l'ai testé au début mais pas gardé. Le souvenir que j'en ai c'est que si tu t'arrêtes avec la pédale de frein sans auto gold, dès que tu lèves le pied, la voiture avance. Avec auto gold, elle reste arrêtée.

Perso, je m'arrête souvent avec la palette qui arrête la voiture.

Moi aussi j'utilise auto gold @cuagny, c'est à l'arrêt qu'on l'apprécie le mieux !!!

on devrais faire un sujet
les perles du correcteur orthographique
et ensuite les envoyé aux programmeurs de ces soft pour qu’ils réfléchissent à leurs erreurs

quoique, on pourrais aussi le mettre dans les blagues

@tiz2000 a écrit:
En faite, ça doit maintenir la pression hydraulique sur les freins à ta place. Sûrement par des électrovannes.
Sur mon ancienne Zoé 50 , c'était un bouton marche arrêt, pas besoin de l'activité comme sur le Kona à chaque démarrage.
C'est bien dommage car cette fonction active aussi le frein à main électrique à la coupure du contact.

Cela voudrait dire que le moteur continue d'essayer de faire avancer la voiture , ce ne doit pas être bon pour lui j'imagine §

Pas plus que lorsque tu restes le pied sur le frein pour ne pas qu'elle avance.

@Gsxfred a écrit:

@tiz2000 a écrit:
En faite, ça doit maintenir la pression hydraulique sur les freins à ta place. Sûrement par des électrovannes.
Sur mon ancienne Zoé 50 , c'était un bouton marche arrêt, pas besoin de l'activité comme sur le Kona à chaque démarrage.
C'est bien dommage car cette fonction active aussi le frein à main électrique à la coupure du contact.

Cela voudrait dire que le moteur continue d'essayer de faire avancer la voiture , ce ne doit pas être bon pour lui j'imagine §

regarde l’écran central a ce moment la , écran des consommations
le moteur ne consomme rien du tout

Ok metci

@cuagny a écrit:
Bonjour,

Je l'ai testé au début mais pas gardé. Le souvenir que j'en ai c'est que si tu t'arrêtes avec la pédale de frein sans auto gold, dès que tu lèves le pied, la voiture avance. Avec auto gold, elle reste arrêtée.

Perso, je m'arrête souvent avec la palette qui arrête la voiture.

Comment faites vous pour arrêter la voiture à la palette ?
J'arrive à fortement la ralentir, mais pas à l'arrêter.
Ou alors ça ne fonctionne que sur un sol parfaitement plat ?

Merci

maintenir la palette gauche tirée jusqu'à l'arrêt