Coûts des recharges avec Ionity

@GREY_64

Grand merci @GREY_64 pour cette explication.
Si Hyundai et KIA c'est la même "maison", manifestement ils font « chambre à part ».

Merci @GREY_64 pour la réponse qui confirme ce que je pensais concernant le choix de la formule.
Je vais voir pour modifier ma formule par un contrat flex, en espérant que cela ne pose pas de problèmes.

Complément d’info :
Je viens d’avoir le service client de charge my Hyundai qui confirme bien que les frais sont liés au type de contrat  et que ses frais de services sont mensuels que l’on charge ou non le véhicule.
J’ai sollicité  un geste commercial pour ne pas payer pour novembre juste pour ne pas avoir de regret de n’a pas l’avoir fait,  mais je ne m’attends  pas à une réponse favorable.

Je viens de faire la modification sur le site sachant que la modif sera effective qu’à compter du 1er décembre.

Bonjour à tous,

je viens de m'apercevoir que je n'avais pas réglé mes recharges depuis juillet à travers le programme charge MyHundai. En fait bien que j'ai renseigné ma CB aucun prélèvement n'a été fait.
Comment ça se passe pour les autres possesseurs de cette carte ?

Facturation pour moi.
Pour info aujourd'hui 175 Total gratuite avec chargepoint.

Facturation faite normalement avec chargeMYHyundai

@chgros1 a écrit:
Facturation pour moi.
Pour info aujourd'hui 175 Total gratuite avec chargepoint.

Je parle de la carte Charge My Hyundai, Avec chargepoint, freshmile, shell-recharge, pas de souci.

Oui Didier, les facturations, emails et prélèvements sont automatisés et bien huilés de notre côté

Idem

Idem pour moi.

C'est de ma faute ma CB a été renouvelée avec changement de numéro.

Je finalise le post sur lequel j’avais un problème de facturation.
j’ai donc modifié la formule initiale que j’avais choisi (Easy)par la flex.
Tout est rentré dans l’ordre plus aucun frais hors chargement bien sûr.

je viens de créer mon contrat en suivant vos remarques sur ce post. Franchement, tout cela n'est pas très clair et bien compliqué quand même.

Laurent Ness a écrit:je viens de créer mon contrat en suivant vos remarques sur ce post. Franchement, tout cela n'est pas très clair et bien compliqué quand même.

Tu m'étonnes... ça devrait être simplifié.
Déjà pas facile à la majorité de passer au ve, et derrière en plus c'est de la paperasse rébarbative compliquée...
Alors si en plus les services sav ne répondent pas.. cas de kia charge.pour ma part...

J’avoue que je ne vous comprends pas trop vos retours l’inscription reste facile la seul chose est de bien choisir son forfait pour bénéficier de la gratuité la première année.
La concession avait été incapable de même renseigner.
Quand j’ai rencontré mon problème de facturation de frais, le sav a été très bien m’a permis de rectifier mon erreur initiale dans le choix de mon forfait.
Après j’ai une hyundai mais le service doit être le même je pense.

@Yan78 a écrit:
J’avoue que je ne vous comprends pas trop vos retours l’inscription reste facile la seul chose est de bien choisir son forfait pour bénéficier de la gratuité la première année.

Assez d'accord avec toi.
J'ai quand même connu des procédures plus compliquées* que de choisir une des 3 offres (Flex, Smart, Easy) puis d'y ajouter  ou pas l'option Ionity Premium.

* Chacun voit midi à sa porte. Mais pour moi le choix Charge myHyundai est autrement plus facile que le choix d'un abonnement Canal+ par exemple   .

Ils sont habitués à Tesla, avec le même compte on te facture tout.
Tesla à compris qu'il fallait se mettre au niveau le plus bas de la condition humaine.
Il y a des blondes dans le groupe

Un petit bilan après 1 ans de recharge sur borne ionity pour mes différents road trip.
Environ 3500 kms pour 82 €
Mon abonnement Flex premium Offert se termine à la fin du mois donc pour les mêmes type trajets avec le nouvel abonnement cela me reviendra à 280 €.
Donc je vais renouveler la formule car finalement je n’utilise que le  réseau Ionity qui ne m’a jamais fait défaut à ce jour, juste une fois la vitesse mais en changeant de borne j’avais la pleine puissance donc content.
Les autres formules me reviennent plus chères au final
Et vous à part remplacer la voiture par un I6 ou I5 N ou autre ve, quel choix avez vous fait ou prévu de faire ?

@Yan78 a écrit:

Et vous à part remplacer la voiture par un I6 ou I5 N ou autre ve, quel choix avez vous fait ou prévu de faire ?

pour moi, aucun changement
je reste sur les routes gratuites et les bornes gratuites de préférence , même si elle sont de plus en plus rare
pour la voiture, le kona me vas bien et pas de changement prévu, (en dehors de la batterie ce lundi et le réducteur , date a venir)

Quand on s'est habitué au gratuit ou pas cher depuis un bail, le retour au payant est dur... mais bon c'est comme ça

Sinon, pour presque 60 kWh en 20', le passage de 0.29 la minute à 0.29 le kWh ça triple (presque) juste la facture...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Sinon, pour presque 60 kWh en 20', le passage de 0.29 la minute à 0.29 le kWh ça triple (presque) juste la facture...

hé oui, les mathématiques sont terribles

tu peux aussi voir que c'est presque moitié moins que chez Tesla

Il faut dire que avant c'était n'importe quoi !
0.29 cts pour du THP c'est quand même un bon tarif.
Le seul soucis va être le squat de borne.

C'est clair moins de 10 c le kWh donc moins cher qu'à la maison en chargeant en ultra rapide à 230 kW c'est juste complètement hallucinant, décalé, 'a'normal ...

Témoin d'une époque où il fallait 'pousser' le ve, y a moins d'un an...

flo18 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Sinon, pour presque 60 kWh en 20', le passage de 0.29 la minute à 0.29 le kWh ça triple (presque)  juste la facture...

hé oui, les mathématiques sont terribles

tu peux aussi voir que c'est presque moitié moins que chez Tesla

Tu m'étonnes ! A 0.69 ça pique grave.
Alors chez Allego à 0.79....ouille j'ai perdu une...

Dernière recharge à 10c du kWh en ultra-rapide...
Fin d'une ère (très) chanceuse...