Vidéos Kia EV6

Et voila le beau bébé est arrivé à la CC KIA du 82...


Et même deux gros bébés, un second EV6 avec sa très belle couleur noir est en présentation à l'intérieur.
De face comme de profil c'est beau, l'arrière j'aime un peu moins.
Mais voila patatras, tu t'approches par curiosité et aussi que t'es un peu voyeur... enfin rien de méchant je vous rassure...
Bref, t'y croit pas, non c'est impossible, KIA n'a pas pu faire ça !
Tu te dis que le designer qui a commis l'e-Soul a eu le temps de faire une psychanalyse, une régression fœtale,  qu'il est enfin ouvert à la beauté du monde... avant de faire l'EV6
Ben non, l'intérieur est triste. C'est une espèce de Ioniq 5 en deuil, sous prozac qui deal à Barbes au milieu des rats...
Autant la Ioniq 5 est accueillante, chaleureuse, originale, bourré de p'tit détails qui m'ont étonné...
Un salon roulant. Assis ta envie de commander un p'tit café croissant en écoutant une cantate de Bach, ou une Kro sur du Deep Purple
L'EV6, p.tain, là c'est noir, que du noir, tout est noir de chez noir... Un noir "pétrole" !
L'EV6 a certainement plein de qualité comme sa sœur Ioniq 5, mais quelle tristesse.
Il faut bien la techno 800V pour le mettre en lumière... En rejoignant mon Quasimodo, je l'ai presque trouvé beau.
C'est grave doc ?

(je sais, je suis méchant)

ahhhh, les gouts et les couleurs ......

flo18 a écrit:ahhhh, les gouts et les couleurs ......

Tout à fait, pour ma part, je suis fan d'intérieurs sombres et sobres...

En effet, noir c'est noir.
La nuit les affichages lumineux lui redonnent de la gaité.
Une Ioniq 5 pour le jour et une EV6 pour les sorties le soir, surtout si tu as la GT pour faire des runs avec les kéké.

Petite Prise en main par Franck de chez wattsattitude :



Ce bleu déboite !

15.7 par 8°C, c'est correct pour un bébé de ce poids

J'hésite à passer commande d'une active ce week end.

@Ares a écrit:
C'est une espèce de Ioniq 5 en deuil, sous prozac qui deal à Barbes au milieu des rats...

J'aime ton style imagé...

@Vantapen a écrit:
J'hésite à passer commande d'une active ce week end.

Pour t'aider à choisir:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-2wd-le-crossover-electrique-qui-roule-loin-10746398.html?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-2wd-le-crossover-electrique-qui-roule-loin-10746398_p_2.html

Je suis allé la visiter ce matin chez kia.

Elle claque sa grand mère ! 🤩

Les architectures 800 volts gagnent encore une fois.
Recharge encore plus rapide que la Ioniq 5, consommation moindre, l' EV6 fait un bon score sur 1000 kilomètres sur autoroutes allemandes.



Mais surtout la victoire du VE dans un pays qui c'est donné les moyens de ses objectifs avec un nombre de bornes bien supérieur à ce qu'il est possible de trouver en France.

Samedi nous allons à Francfort il doit y avoir près de 50 bornes rapides >=150 kWh sur le chemin...

https://electricdrivemagazin.de/ed1000/

@Alergo a écrit:(...)
Recharge encore plus rapide en recharge que la Ioniq 5, (...)

Ben mince !
Donc avec l'EV6, l’arrêt recharge, c'est pause pipi plus café SANS sucre.... t'as plus le temps de touiller !

Dans la seconde vidéo, il précise qu'avec l'EV 6 il faut courir aux toilettes, tu n'as plus le temps pour la café .

Hate d'avoir plus de retour sur la consommation de cette EV6.

Porte ouverte & invitation KIA, mais sans les p'tits fours ni l'hôtesse ribaude qui va bien.
Le vendeur, un d'jeun - qui m'a vendu Quasimodo - n'a pas pu me faire essayer l'EV6.
Il roule en VE Niro. Nous avons parlé, écran, confort, etc. À propos du confort, l'assise fait plus « berline » que SUV ; c'est une impression ?
Il attend la formation complète, et je lui ai dit l'avantage du 800V... On papote vu qu son "client" est en retard.
En discutant, il me pose la question qui tue. Sur AP, il a lu que Tesla pré-conditionnait la batterie mais rien pour l'EV6 malgré ses recherches dans la doc...
Je lui ai conseillé de poser la question à KIA. Hyundai/KIA maîtrise mieux le sujet batterie qu'un forum et moi même.
Je lui précise que sur AP le topic "batterie" Tesla est un délire, entre vieillissement, perte de libido, lifting au botox, etc.
Un soir, il a fait "mumuse" avec le "bébé" et cela n'a rien à voir avec la conduite de son Niro. Un plaisir de conduite digne d'un gagnant du Loto !
Très honnêtement, j'ai précisé que je n'étais pas client et que je trouve ce superbe VE sombre... très sombre.
Pour transporter des aveugles, aucun problème, c'est pas gênant pour eux !
Bref ! Félicitations KIA, c'est un très beau VE - un peu encombrant - innovant, sans équivalent dans cette gamme de prix, hormis sa sœur.
Aucun doute Hyundai/KIA, comme Audi, Porche, ont une technologie d'avance sur la concurrence.
Très bon moment en attendant que son client arrive.
Il doit m’appeler pour me faire essayer l'EV6.

tout est dit, le pb est de choisir entre les 2 cousines ... ou de prendre les 2

Les deux ont leurs atouts!!

C'est un vrai casse tête. Je n'arrive meme pas à décider si je préfère l'EV6 ou la Ioniq 5 en design...

Ioniq 5, hyper jolie mais je le trouve un peu trop SUV
EV6, look plus berline, très original

L'intérieur vous semblez dire que c'est triste dans l'EV6 je l'essaie le 30 octobre. A voir.

Ensuite il y a la Megane qui serait un choix raisonable pour un véhicule moins gros, mais qui est moins originale

J'avoue que ces deux là m'empèche de passer commande du tm3

L'EV6 m'a fait l'effet du coup de cœur immédiat en vrai la 1ère fois.
Ce n'était pas le cas avec sa cousine IQ5 bien que originale et unique.
L'une comme l'autre devant la voiture rend effectivement la tesla M3 d'une génération plus ancienne tant les coréennes vont dans le détail esthétique et l'innovation bien au delà de la M3.

Et L'EV6 en blanc ressemble de profil à une fusée. Elle est sublime.

Le black piano c'est une vrai merde, il faut la savoir.
Chez Tesla ils ont bien compris et sont passé à autre chose.

Test par Jean-Luc Moreau (anciennement "Les Experts Auto" sur RMC, passé chez Sud Radio "On parle Auto")
Une vidéo assez longue, 17 minutes
Un tarif de charge absolument imbattable: 4,64 € pour 300 km, soit 1,20 € pour 100 km

@Agfa a écrit:
Test par Jean-Luc Moreau (anciennement "Les Experts Auto" sur RMC, passé chez Sud Radio "On parle Auto")
Une vidéo assez longue, 17 minutes
Un tarif de charge absolument imbattable: 4,64 € pour 300 km, soit 1,20 € pour 100 km

Merci pour la vidéo. Même si certaines de ses prises de positions étaient discutables, je regrette pour ma part que son émission du dimanche matin sur RMC ait disparu.

Pour en revenir à cette vidéo:
Comme Jean-Luc Moreau le précise, c'est une plate-forme commune Hyundai et Kia.
Les chiffres qu'il annonce sont ceux annoncés par Hyundai pour sa Ioniq 5 et Kia pour l'EV6, soit +-18 minutes pour recharger de 20 à 80% sur les bornes compatibles.
Il précise (avec une petite approximation) dans son commentaire, un "plein" pour environ 6 € et environ 4,5 minutes pour recharger 100 km (4,5*0.29=1,3 €).
Idem que la ioniq 5, ce qui n'est pas surprenant.
Il constate d'ailleurs une même surconsommation sur autoroute (25 à 30 kWh/100). idem que la Ioniq 5 là encore.

Mais à mon avis, cette vidéo, qui est surtout une belle présentation de l'EV6,  reste cependant plutôt approximative sur la conso: "on a fait pratiquement 187 km, la moitié sur routes de montagne et l'autre moitié sur autoroute entre 100 et 120 km/h"
C'est un peu léger comme calcul je pense. Surtout qu'il est un peu confus dans ses explications en terminant par "on a fait pratiquement 187 km.....et on a consommé 18,1 kWh", ce qui serait en effet remarquable pour 187 km,...
Alors qu'il s'agit en fait de la consommation aux 100 km.
Comme il n'y a pas eu de relevés précis, il est donc difficile de se faire un avis définitif sur la conso de l'EV6 avec cette vidéo.
Surtout qu'à mon sens , son profil aérodynamique devrait lui permettre d'être un peu plus économe que la Ioniq 5.