Projet Ioniq 6

Pour ma part, je pense d'une part que techniquement le système informatique de la IONIQ 5 n'est pas différent de celui de la IONIQ 6, et d'autre part, que Hyundai comme VW avec son
ID.3, a sorti ses VE de nouvelles génération avant d'avoir fini le développement des softs spécifiques VE.

Ce n'est pas pour rien que Hyundai à annoncé fin 2022 qu'il allait investir 17 milliards de $ dans le développement des logiciels VE.

En attendant, les développeurs travaillent "en direct" sur le soft actuel GEN5 et la IONIQ 6 sera la première à bénéficier de ce planificateur.
Pour la IONIQ 5, il faudra attendre que les développeurs aient adapté le soft à ses capacités techniques.

Mais ce n'est que mon avis.

Yan78 a écrit:Ou tout simplement  ce  planificateur serait trop lourd à faire tourner avec les processeurs des versions précédentes.
Maintenant la plateforme « informatique » de la Ioniq 6 est assez similaire à celle de la ioniq 5 donc l’espoir fait vivre.

Impossible que ce soit une question de processeur.
Pour cause avec Android 4.2.2 version 2013 donc un dinausore, je faisais tourner ABPR sur ma ioniq 28 avec l'AVN de génération 2015/2019 et cela fonctionnait très bien. 
Et ABPR c'est une Ferrari à comparer aux planificateurs maisons des constructeurs. 
Certes pas hyper rapide mais on était plusieurs à utiliser le planificateur avec succès sur un Android obsolète du multimédia gen 5.
De plus, ABPR apk qui fonctionnait et que j'utilisais avec beaucoup d'intérêt et affiché sur l'écran 8 pouce était couplé au lecteur OBD pour la météo, % batterie etc... 
Donc même un système multimédia de 2016 suffit largement à planifier en tout cas chez hyundai. 
Le gen5w de la ioniq FL (2020 et après) , identique aux générations ultirieures de hyundai Kia est bien plus puissant fluide et rapide par rapport au gen5.
 C'est une simple volonté du constructeur qui "obsolètise" volontairement les fonctions par modèle et génération de VE car la puissance nécessaire n'est pas folle du tout pour planifier un trajet.
Le constructeur coréen réserve à son dernier modèle commercialisé les dernières fonctions développées. 
Le groupe coréen fait évoluer tout les 4/5ans environ ses générations de multimédia donc celle de la IQ6 est identique à la IQ5. 
De plus, la tendance actuelle avec la crise des semi fait que les constructeurs ont plutôt tendance à downsizer l'outil multimédia. 
Le Niro II ev en est un exemple, le multimédia est relativement lent, certains Niro II ont un temps de réponse (commandes d'ouvertures / fermetures du véhicule avec la télécommande par très réactif, changements de menu sur le multimédia) relaté par plusieurs essayeurs dont B. Nyland
C'est clairement marketing et commercial à mon sens je n'ai aucuns doutes là dessus.

@Antares a écrit:
Tonton dépêche toi de nous la livrer.

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Ça en est où d'ailleurs ?

Tonton vient de répondre pour vos 2 IONIQ6, qu'il n'a encore aucune info/visibilité de production

Am Mo., 6. Feb. 2023 um 11:47 Uhr schrieb Jürgen Sangl <juergen.sangl@auto-sangl.de>:

leider gibt es für die beiden noch keine Daten im System :-(
Viele Grüße
Jürgen Sangl

nice, very nice

comportement routier






insonorisation, roulement

Hubi a écrit:

@Antares a écrit:
Tonton dépêche toi de nous la livrer.

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Ça en est où d'ailleurs ?

Tonton vient de répondre pour vos 2 IONIQ6, qu'il n'a encore aucune info/visibilité de production

Am Mo., 6. Feb. 2023 um 11:47 Uhr schrieb Jürgen Sangl :

leider gibt es für die beiden noch keine Daten im System :-(
Viele Grüße
Jürgen Sangl

Danke herr @Hubi !
Hyundai serait il pas en train de resserrer la vis en bloquant limitant Tonton...? La tienne a été réquisitionnée Manu militari il me semble non ? Et celles ci on ne sait pas. Alors que c'était février puis avril puis...? Bref il n'y peut rien, fait ce qu'il peut, mais en tout cas ce décale bien...