Consommation surprise IONIQ 6

@Zeltron a écrit:
Et manque un planificateur pour définitivement larguer Tesla...

Je dirai oui et non, oui car c'est pratique (et très bien pour les nuls de la navigation) de ne penser à rien et aller vers la destination que la voiture te propose, et non car si tu ne peux pas prioriser certain opérateur te voilà obligé d'utiliser ABRP et faire ta tambouille perso pour trouver les stations préférées (pour ne pas dire les moins chères) pour les grands trajets.
En fonction des moments et des abonnements c'est Ionity, Elly, ICE, SUC Tesla pour d'autres.
Je préférerai WAZE et ses fonctions radars avec une prise en compte des bornes de recharge, une connexion sans fil sur le smartphone en lien avec les données de la voiture.
On est donc encore loin et aucun ne propose LE système.
On te propose des itinéraires le plus court en temps/kilomètres, mais jamais le moins cher recharges incluses.

Je refuse de payer un kWh à 70 cts alors qu'il est acheté moins de 9cts par les opérateurs.
Les voyages en électriques deviennent plus chère qu'en thermique alors que nous avons le prix du kWh le moins cher possible il faut être sérieux....
Si il y avait une hôtesse... je dis pas  

Chez Tesla c'est redescendu, dans les 35 40c @Alergo
Chez les autres horas abonnement non...sauf iec ou lidl

Elly sans abonnement en EV6 ça fait un kWh à 30 cts, avec l abo highway ça fait des recharges comme à l époque Ionity 30cts la minute. Et les SUC en EV6 c est pas intéressant du tout.

@Alergo, c'est terminé Elli à la minute. c'est repassé full kWh et pas très donnée je trouve.

@Alergo, c'est quoi le réseau de station avec ces hôtesses ?

@Zeltron, tente la négo pour l'EV6 car je suis prêt à parier que le gars l'a touché moins cher que ce qu'il demande car c'est une 2021

Chaud de baisser de 3000...

@flo18 a écrit:
Alergo, c'est terminé Elli à la minute. c'est repassé full kWh et pas très donnée je trouve.

Depuis le 01/06, les nouveaux tarifs sont effectivement très différents.

Mais cela ne concerne que les nouveaux contrats...




Je conserve donc la tarification à la minute sauf chez Ionity (0,36 €/kWh), c'est toujours ça de pris.

@\"GREY_64" a écrit:

Depuis le 01/06, les nouveaux tarifs sont effectivement très différents.

Mais cela ne concerne que les nouveaux contrats...

encore merci Didier pour tes infos, qui nous ont fait souscrire Elli au 15 Mai    

@Zeltron a écrit:(...)Le système de navigation par contre, n'ayant pas peur des mots, est aujourd'hui pour ce qu'il se fait en terme de modernité, NUL au prix demandé (dans une Spring, ça serait top). (...)

Entierement d'accord !
La "navigation" c'est TomTom détenu par Microsoft, histoire de damer le pion à GoogleMaps et l'autre merde de chez Apple.
Du Microsoft TomTom dans mon Quasimodo ? même pas en rêve :8
Il existe une autre alternative de cartographie...
A l'époque de la chute de Nokia - merci Microsoft - la cartographie a été racheté par un consortium de constructeurs automobile.
Pour ceux qui avaient du Nokia c'était fluide... le top... et que dire de l'interface Qt, un régal... mais là, je suis HS.

@Ares a écrit:
Entierement d'accord !
La "navigation" c'est TomTom détenu par Microsoft, histoire de damer le pion à GoogleMaps et l'autre merde de chez Apple.
Du Microsoft TomTom dans mon Quasimodo ? même pas en rêve :8
Il existe une autre alternative de cartographie...
A l'époque de la chute de Nokia - merci Microsoft - la cartographie a été racheté par un consortium de constructeurs automobile.
Pour ceux qui avaient du Nokia c'était fluide... le top... et que dire de l'interface Qt, un régal... mais là, je suis HS.

??
Es-tu certain que TomTom soit "détenu" par Microsoft.

Ça a peut-être changé, mais j'en étais resté à un partenariat non exclusif signé (en 2019 je crois) entre Tomtom et Microsoft.
Ce partenariat concerne l'utilisation par TomTom du Cloud Microsoft Azure pour ses propres solutions de navigation et permet à Microsoft d'utiliser la cartographie Tomtom dans Windows, Bing, Azure Maps et dans sa plateforme pour véhicule MCVP (Microsoft Connected Vehicule Platform).
Cette plateforme MCVP propose aux constructeurs une solution de cartographie, de connectivité, de messagerie et de mise à jour OTA.
Chaque constructeur peut développer sa propre solution logicielle (basée sur Linux / Android par exemple) pour utiliser les services de MCVP .
J'ignore où en est aujourd'hui cette plateforme qui comptait au moins le groupe VAG dans ses clients. A mon avis la concurrence désormais proposée par Google Automotive va lui faire mal.

Tomtom continue à pouvoir s'allier avec d'autres fournisseurs de services tandis que Microsoft poursuit également son partenariat avec Here.

@ares
tomtom, il a toujours été nul !
depuis 1999 que j'ai des GPS, il est parmi ceux que j'ai testé et abandonné le plus vite
il faisait illusion sur les autoroutes uniquement, donc la ou il ne sert à rien
sur les routes , il n'as jamais servi à rien
à l'époque je faisait entre 60000 et 70000 kms/an pour aller en clientèle
mais vu que la majorité qui l'encensais ne n'utilisais que sur les autoroutes, il avais l'illusion qu'il était bon
pour bien tester un guidage GPS, il faut aller sur les petites routes qu'on connais par coeur pour voir ce qu'il indique
dans le début des années 2000, j'en avais 2 GPS sur mon tableau de bord, il m'est souvent arriver , en arrivant sur un carrefour en T qu'ils m'indique chacun la direction opposé de l'autre, il me fallait faire un choix , en général, je regardais la boussole pour faire ce choix et il était ultra rare que tomtom m'indique la bonne direction

GREY_64 a écrit:(...)
??
Es-tu certain que TomTom soit "détenu" par Microsoft.

C'était la réponse du vendeur... content d'associer KIA avec Microsoft
Sur des forums, TomTom semblait en perte de vitesse.

GREY_64 a écrit:(...)
Tomtom continue à pouvoir s'allier avec d'autres fournisseurs de services tandis que Microsoft poursuit également son partenariat avec Here.

Ok & merci pour l'info. J'avais "Here" sur mon téléphone Firefox qui était très fluide. "Here" appartenait à Nokia même après la vente de la division mobile à Foxcom,
En août 2015, Nokia vend sa filiale de cartographie Here à un consortium de constructeurs automobiles allemands incluant Daimler, BMW et Audi pour 2,8 milliards d'euros.(Wikipédia)
Dommage - pour moi - j'ai donc changé de smartphone et migré vers la solution Google.

Pour ma part, j'ai utilisé Tomtom et Garmin pour ma moto.
Je trouvais l'interface et un graphisme Tomtom nettement plus réussis que ceux de Garmin. Un très bon graphisme que l'on retrouve également dans l'appli sur smartphone.
Mais avec Garmin je peux utiliser sur PC un logiciel de préparation hors ligne plutôt performant, ce que n'offre pas Tomtom.
La préparation existe chez Tomtom (sur le Web) mais n'offre pas du tout la même souplesse.
Après, en ce qui concerne les défauts et les qualités de chacun....

Mais on s'éloigne un peu du sujet là ...

Fin du HS pour moi.

@Hubi a écrit:

@\"GREY_64" a écrit:

Depuis le 01/06, les nouveaux tarifs sont effectivement très différents.

Mais cela ne concerne que les nouveaux contrats...

encore merci Didier pour tes infos, qui nous ont fait souscrire Elli au 15 Mai    

Il m'arrive (parfois) d'avoir le nez creux.

Jeudi soir à 19 H challenge sur la chaine EV entre la Ioniq 6 RW en 18 pouces er la Ioniq 6 First édition AWD 20 pouces

Beau résultat pour cette rwd

Avec une batterie 77 kWh et 2 T elle se retrouve devant une certaine TM3 SR + sa batterie 50 kWh et ses 1T7.

HS

@Alergo a écrit:
Avec une batterie 77 kWh et 2 T elle se retrouve devant une certaine TM3 SR + sa batterie 50 kWh et ses 1T7.

Exacte !
Surtout que l'on ne sait plus quelle direction prend Tesla (logiciel, capteurs, batterie,...), Hyundai avec sa "6" est plus en concurrence avec Merco, Porsche (avis perso)
/HS

@Ares a écrit:
...
Hyundai avec sa "6" est plus en concurrence avec Merco, Porsche (avis perso)
...

Oui, en espérant qu'ils ne cherchent pas à concurrencer le prix, façon de parler.
Pas encore 100 % fâché avec Hyundai, car je sais qu'ils seront toujours une marque novatrice, je rêverais d'une IQ6 en break profilé pour garder ce coeff. de traînée, avec technologie de batterie très dense et plus légère (solide ?) Un futur encore très lointain ?
Autrefois je rêvais d'une Ioniq première génération en 64kWh, mais elle n'a jamais vue le jour.
Tout doucement je capitalise avec mes VE en les revendant un peu plus cher qu'acheter, mais je n'arrive pas à rattraper la hausse de prix Hyundai, faute à ce bonus absent en deçà de 60000€ comme au début des aides.
Donc oui @Ares, Hyundai se rapproche de Mercedes, et quelques uns pourront encore suivre ... à quand une Hyundai IQ2 ou IQ3 abordable ?
Et au passage je ne suis pas HS, ni toi, car la consommation de la Ioniq 6 est faible en kWh, mais un peu élevée en € ...

@Zeltron a écrit:
technologie de batterie très dense et plus légère (solide ?) Un futur encore très lointain ?

CATL est actuellement en tête avec 330 Wh/kg et promet une nouvelle “batterie condensée” de 500 Wh/kg pour 2023 !
Un Id Buzz de 1000km d'autonomie sans trop d'effort !

@Zeltron a écrit:
(...)
à quand une Hyundai IQ2 ou IQ3 abordable ?
Et au passage je ne suis pas HS, ni toi, car la consommation de la Ioniq 6 est faible en kWh, mais un peu élevée en € ...

Ben moi aussi j'attends !
A quand monsieur Hyundai une p'tit Ioniq 2 avec 400km d'autonomie ?!?
Même sans PAC, techno 800V, intérieur fashion ou autre truc qui retarderait la sortie !
Un Kona II, monsieur Hyundai, SVP !

Pour en revenir aux consommations... en comparant avec Skoda Enyaq batterie de 80 et un Poids à vide de 2 233 kg c'est 17,5kWh/100km.
Ce chiffre est intéressant, car c'est un taxi parisien... Le conducteur est plutôt "zen"
Source : Taxi G7 (Skoda Enyaq)

Hyundai domine Tesla sur les tests d’efficacité énergétique

chiffre du Kona également cité

quand je disais que la Ioniq 6 avait progressée par rapport à l'EV6