De Ioniq à Kona à Tesla à Kona à... Ioniq !

Alergo a écrit:Il est passé au PHEV pas à une 38

Faux. 
Les 2 ioniq, PHEV ET 38.

Enfin si on regarde les autres annonces de ce vendeur (Nunes) , je ne crois pas que Elendir ai eu une Golwing à vendre ...

@Hubi a écrit:
Pour Elendir il me semblait qu'il était parti sur Tarbes, non ?

A mon avis il est sur PAU. En tout cas c'est là qu'il bosse dorénavant.

@Zeltron a écrit:
Enfin si on regarde les autres annonces de ce vendeur (Nunes) , je ne crois pas que Elendir ai eu une Golwing à vendre ...

Pas certain qu'il arrive à la mettre sur la béquille

Zeltron a écrit:Enfin si on regarde les autres annonces de ce vendeur (Nunes) , je ne crois pas que Elendir ai eu une Golwing à vendre ...

Promis j'ai toujours ma Ioniq EV 38.3kWh et j'ai toujours ma Ioniq PHEV pour ma compagne
Rien à signaler, ces deux voitures sont pour l'instant parfaites
J'ai vérifié miss Ioniq EV il y a quelques jours après une recharge lente de 25% à 100% avec le CRO, toutes les cellules sont bien entre 4,14V et 4,16V (par 2°C de température ambiante)
Le SOH est toujours à 100% et le SOC BMS est à 95% ce qui me parait parfait vu le bridage de la batterie



Voltage total de 366,1V pour un maximum théorique de 378V je crois, le tout par températures froides et sans préconditionnement, cela me semble honnête (mais je ne suis pas expert comme  @Iank qui va peut être me dire qu'en fait elle est à l'agonie    )

Bonnes fêtes à tous et je certifie ne pas vendre mes Ioniq