Logiciels et cartographie de la ioniq 5

Je n'ai pas trouvé de sujet spécifique à la mise à jour des logiciels et de la cartographie de la Ioniq 5.
Si je fais erreur, ce post peut évidemment être déplacé dans la bonne rubrique. On pourrait également envisager de diviser ce sujet en deux, d'un côté les logiciels (les nouveautés apportées, le fonctionnement et les astuces) et de l'autre le GPS (cartographie, fonctionnement, astuces).

Voici les softs installés sur ma Ioniq 5 (73 kWh, RWD, Executive, livrée en juillet 2021) . Est-ce que certains ont une version différente (merci de préciser la version et la date de livraison de votre modèle)?




La création de ce post était motivée initialement par le fait que je viens de voir que sur le site de Hyundai, la brochurede la Ioniq 5 (caractéristiques, équipements, prix), avait fait l'objet d'une mise à jour le 9 juin 2021.
A la page 31 (sur 32), ont voit une précision qui répond à une question que je me posais sur la mise à jour de la cartographie: Que se passe-t-il après les 3 ans de gratuité de la mise à jour OTA de la cartographie?.




En ce qui concerne les mises à jour de la cartographie, alors que la précédent version se contentait de l'info suivante:



La nouvelle doc précise:




En revanche, pas de changement en ce qui concerne les servives Hyundai Live (dont Bluelink, Trafic, zones de danger....) après les 3 ans prévus.

Qui a la plus grosse clé USB, actuellement j'utilise une clé de 16 G, je veux augmenter la taille, est ce qu'une de 128 G est reconnue ?

@Antares a écrit:
Qui a la plus grosse clé USB, actuellement j'utilise une clé de 16 G, je veux augmenter la taille, est ce qu'une de 128 G est reconnue ?

Oui, j'utilise un module SSD M.2 de 128 Go recyclé en clef USb.
Ça fonctionne sans problème que ce soit pour la musique, la vidéo, les mises à jour ou l'importation de POI.

À propos des POIs, quels formats peut-on importer ?

Je viens de tester un disque dur mécanique de 2T, cela fonctionne.

@GREY_64

Sauf erreur on a la confirmation que Hyundai n'utilise plus Android mais un "Linux" constructeurs depuis 2020.
Le "L" est aussi présent sur les nouveaux Kona. Idem aussi chez Kia (e-Niro, e-Soul ?).
Pas de changement au niveau du CPU, c'est de l'ARM, mais on n'a pas les caractéristiques.

@Antares a écrit:
À propos des POIs, quels formats peut-on importer  ?

Il faut utiliser le format .kml  C'était déjà le cas avec le Kona après la mise à jour vers le système GEN5.
Moins pratique que le GPX car depuis on est limité à 50 POI.

Annoncé depuis quelques semaines mais pas utilisable, le siteEuropéen de Hyundai pour la mise à jour du logiciel et de la cartographie semble enfin actif.
Il est désormais possible de télécharger le logiciel "Navigation Updater" version Europe.
Une fois le logiciel installé, la zone Europe est sélectionnable tout comme le modèle Ioniq 5. Cela évitera de télécharger une version Russe pour la Hyundai Palissade par exemple.
Téléchargement en cours pour tester dès que j'ai récupéré ma Ioniq 5:

je télécharge la dernière mise a jour pour ma ioniq 38 en ce moment même.

Salut à tous,

J'ai télécharger la maj pour la IONIQ 5 sur une clé USB.
Lors du lancement j'ai choisi mise à jour générale mais ça tourne indéfiniment sur "la vérification des fichiers de mise à jour est en cours...."
Qu'est ce que cela a donné pour vous ?

Demain je télécharge le fichier, j'attends vos retours de mise à jour.

Finalement après un très lonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnng moment la mise à jour a démarré.
Opération en cours.................

ecoenergie38 a écrit:(...)
Lors du lancement j'ai choisi mise à jour générale mais ça tourne indéfiniment sur "la vérification des fichiers de mise à jour est en cours...."

C'est normal, on vérifie le fichier d'après une « empreinte » unique.
Si cette « empreinte » n'est pas incluse dans le téléchargement, "on" va la télécharger ou on fait la vérification à distance... Là c'est TRÈS lent.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fonction_de_hachage

Bonne chance

Mise à jour effectuée, voici la version actuellement en place, je ne sais pas si elle a changé par rapport à avant la maj je n'ai pas relevé les bonnes infos

Après avoir "interdit" le téléchargement pendant deux jours...




..... NavigationUpdater permet de nouveau le téléchargement.

La nouvelle version téléchargée est celle-ci:

21Q2|NE.S5W_L.001.001.211117|HM|IONIQ5_EU|1489|1


Alors que la semaine dernière j'avais téléchargé et installé cette version:

21Q2|NE.S5W_L.001.001.211110|HM|IONIQ5_EU|1489|1

La précédente a révéler des bugs c'est pour ça qu'ils ont retirer les mises à jours afin de corriger et de les re sortir quelques jours plus tard.

Bonsoir à tous, je viens de voir une vidéo allemande qui explique que après MAJ du système il y a une augmentation de l'autonomie ?? Bug ou vous avez constaté quelque-chose de similaire ?
https://youtu.be/vTHWArllEcQ

@crazytof a écrit:
Bonsoir à tous, je viens de voir une vidéo allemande qui explique que après MAJ du système il y a une augmentation de l'autonomie ?? Bug ou vous avez constaté quelque-chose de similaire ?
https://youtu.be/vTHWArllEcQ

Je ne sais pas si cela se confirmera, mais je suis étonné des autonomies affichées par ma Ioniq 5 (73 kWh RWD Executive) depuis qu'elle a eu tout récemment les trois mises-à-jour 10D122 (vérif liquide refroidissement), 10D157  (mise à jour MCU) et surtout 10D183 (mise à jour CMS).

Est-ce la conjugaison des mises à jour MCU et CMS, mais, alors que les températures sont plutôt fraiches chez moi en ce moment avec 2° le matin et entre 6 et 10 au mieux dans la journée, j'ai remarqué les choses suivantes:
1/ A froid au bout quelques minutes l'indicateur de consommation affiche jusqu'à plus de 50 kWh/100 km * avant de redescendre rapidement et de se stabiliser vers des consommations standard de +- 15 kWh dans mon cas sur mes trajets habituels (hors autoroute).  Consommations relativement étonnantes avec ces températures .
2/ Alors que je m'attendais à une nette baisse de l'autonomie avec ces températures fraiches, j'ai une autonomie affichée de 420 km à 90% de batterie (recharge effectué la nuit dernière), ce qui correspond à 460 km théoriques à 100%.

* J'avais l'habitude de voir l'indicateur de consommation "exploser" dans les premières centaines de mètres, mais jamais aussi haut.

Hello Grey_64, c’est intéressant et serait de bonne augure si cette MAJ améliore l’autonomie.
Y-a-t-il d’autres retours similaires? Est-ce que vous pourriez m’en dire plus d’ici quelques jours après quelques recharges?
Ps : tu as de la chance avec tes températures... chez nous c’est parti pour du négatif le matin et 4/5 l’après-midi !

@crazytof a écrit:
Hello Grey_64, c’est intéressant et serait de bonne augure si cette MAJ améliore l’autonomie.

Il faut rester prudent et attendre quelques temps avant de savoir si cela se confirme.

La chaine moteur batterie train est installée PAC (ou pas), à partir de là les gains c'est de la com pour moi, ou alors ont modifient la puissance et ce n'est plus la même chose.

@grey_64, pour le 1/ peut être un coup de chauffe pour mettre la batterie en meilleure température
outre Tesla, j'avais eu ça aussi sur l'Ampera qui forçait le thermique en dessous de -4° pour réchauffer la batterie avant de l'utiliser

@flo18 a écrit:
grey_64, pour le 1/ peut être un coup de chauffe pour mettre la batterie en meilleure température
outre Tesla, j'avais eu ça aussi sur l'Ampera qui forçait le thermique en dessous de -4° pour réchauffer la batterie avant de l'utiliser

Oui, j'imagine que c'est peut-être ça.
Le point que je voulais souligner c'est qu'avant cette mise à jour j'avais le même phénomène de consommation élevée au démarrage (et je ne dois pas être le seul) mais beaucoup moins marqué.

Alergo a écrit:
La chaine moteur batterie train est installée PAC (ou pas), à partir de là les gains c'est de la com pour moi, ou alors ont modifient la puissance et ce n'est plus la même chose.

As tu vu une différence sur la e-208 depuis les mises à jour qui auraient augmenté l autonomie ?

@Screamer a écrit:

@Alergo a écrit:
La chaine moteur batterie train est installée PAC (ou pas), à partir de là les gains c'est de la com pour moi, ou alors ont modifient la puissance et ce n'est plus la même chose.

As tu vu une différence sur la e-208 depuis les mises à jour qui auraient augmenté l autonomie ?

La gestion du chauffage plus long à chauffer l'habitacle, pour la conso de la voiture rien de différent.
C'est l'affichage qui a changé il est plus optimiste moins juste.
A 100 % tu as 300 kms d'autonomie  avant la maj c'était plus 280.
Les clients reprochaient de ne jamais avoir 340 ... Là ils ont les 340 sur l'écran.. enfin parfois les jours de pleine Lune
A 50 % tu as 100 kms  
quand il reste 13 kms il te reste encore 10 % de batterie...
j'ai du mal avec cette voiture...
je vais la vendre sans le dire à madame on verra ensuite pour le divorce ,