Première charge chez Ionity : peut mieux faire !

Et bien non a priori !
Ça apparaît en session sur mon compte avec les coûts

Serai facturé !!??
18.97 euros pour 24'  30 kWh.🤪 63.2c du kWh

HONTEUX !

Réclamation rédigée si besoin

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et bien non a priori !
Ça apparaît en session sur mon compte avec les coûts

Serai facturé !!??
18.97 euros pour 24'  30 kWh.🤪 63.2c du kWh

HONTEUX !

Réclamation rédigée si besoin

Normal, ça fait 0,79€ la minute  

dompas a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Et bien non a priori !
Ça apparaît en session sur mon compte avec les coûts

Serai facturé !!??
18.97 euros pour 24'  30 kWh.🤪 63.2c du kWh

HONTEUX !

Réclamation rédigée si besoin

Normal, ça fait 0,79€ la minute  

Oui oui mais que pour 30 kWh (en 24') donc bien honteux à cette puissance très moyenne  et ces soucis rencontrés sur bornes 920V 350 kW où j'aurais plutôt dû être à 110 130 je pense

Kia charge rejette sur Ionity. Comme il y a eu flux d'énergie transmis il ne pourrait rembourser...?? Lol

Pour l'offre Ionity power toujours pas de réponse. Ça fait 5 jours.

Allo quoi !

Vont finir par finir de me convaincre que Tesla c'est mieux côté recharge...

Et Ionity rejette sur Kia...!! Délirant...

Si chacun se renvoie la balle et n'est pas responsable c'est facile

Ionity me promet juste une charge gratuite la prochaine fois. Comme y'a rien d'écrit. Les promesses n'engagent que ceux...

Honteux...

@ToujoursEnReflexion

Tu devrais écrire à monsieur KIA France ou Europe,car c'est effectivement « honteux » pour une voiture dont la pub est de recharger en 18 minutes de 20 à 80%
En théorie tu devrais pas avoir ce tarif, puisque ton EV6 te permet d'avoir l’abonnement 1 an (?) et donc de payer moins cher la minute...
KIA doit défendre ses clients auprès du consortium Ionity... Ionity financé en partie par l'Europe donc avec les impôts des clients de KIA !

Bonne chance

Merci @Ares, car franchement ça me scie.
L'EV 6 c'est auto avec le VIN..lol
Pour finir par payer plein pot et avec la même puissance qu'avec une Zoé option combo.  Lol

De source très sûre, confirmation que la borne à bien déconné, était en mode dégradé. Donc fonctionnement 'a'normal.
Pas de charge offerte ce soir là ce qui normalement est la donne/réponse (surtout sur une station fraîchement ouverte donc théoriquement plus sujette à soucis de jeunesse) lorsque ça arrive avec obligation de changement de borne.
Première session dégradée offerte, 2 autres sessions payantes je l'acceptais. Même si la 2 e session a coupé...
Mais non, pas commercial.
Je verrai bien si le gars de la hot Line Ionity respectera sa promesse de charge gratuite.
Sinon je ferai autrement...
Mais bien refroidi/Ionity et surtout Kia. Car je ne sais toujours pas si j'ai droit à l'offre Ionity power...Pas bon, vont perdre un client. Voire plus puisque des voisins s'intéressent fort à l'ev 6. Tant pis pour eux. Image dégradée, comme la borne.

Chez Tesla c'était bien quand même

dompas a écrit:Chez Tesla c'était bien quand même

A ce niveau là oui. Plus fiable, plus simple, moins prise de tête.

@ToujoursEnReflexion a écrit:(...)
Mais bien refroidi/Ionity et surtout Kia. Car je ne sais toujours pas si j'ai droit à l'offre Ionity power...Pas bon, vont perdre un client. Voire plus puisque des voisins s'intéressent fort à l'ev 6. Tant pis pour eux. Image dégradée, comme la borne.

Normal, car si la CC KIA ne défend pas ses clients auprès de Ionity, c'est que KIA est complice de Ionity !

@dompas a écrit:
Chez Tesla c'était bien quand même

Ben avec la mésaventure de @ToujoursEnReflexion y a pas photo !
Je plussoie

Ionity power ça devrait être bon. Le cc s'est bougé. Merci.
Résultat semaine prochaine.

Et bien rien. Aucun retour. Aucun changement.

Par contre bien facturé plein pot pleins tarifs avec abonnement, comme si j'avais un VE hors consortium.

Bref dégoûté.
Voiture de l'année peut être mais pas le service !
Je vais le faire savoir tant pis pour eux.
Et ils ont quasi perdu un client s'ils ne font rien et ne répondent pas.

En fait fallait relancer, pour qu'ils ouvrent le dossier...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
En fait fallait relancer, pour qu'ils ouvrent le dossier...

Ah ben oui, mais si tu ne fais aucun effort aussi....

Pas de retour de Kia charge de nouveau relancé. Pas bon le service...
Par contre facture plein pot bien arrivé ça ça fonctionne !

Demain je colle un ultimatum par tel et mel au 17 mars. Après je mords...
Et j'éviterai Ionity s'il le faut. Ce serait con avec une EV 6. Je le ferai savoir...
J'ai trouvé la parade. Je pars chargé à 100% du bureau. Je recharge 2h sur une normale AC à destination pour 4 euros. Et hop pour moins cher que Ionity je fais mon ar mensuel. Merci la grosse batterie.

Enfin (en vérifiant mon compte et contrat, pas en ayant un retour direct officiel, ben non...grrr)

Ionity power offert activé, mais qu'à compter de ce jour.

Donc à voir si ils vont bien me rembourser février, l'abonnement plus et la différence de 79 à 29c

A suivre...
Mais ça a enfin avancé faut positiver

Ça y est réponse officielle : remboursement confirmé de 14 euros sur les 21 de février. Cool !

Merci Kia charge d'avoir assumé les dysfonctionnements constatés sur 2 bornes Ionity Reims le 19 février.

Bien, je n'eviterai plus Ionity.🤭

Encore 3 charges bridées, à 153 kW max ce soir. Fais chier !
Laborieusement
Avec changement de borne
Incessantes variations

Très très déçu.

Tesla est bien plus fiable...

Après un périple de 1800 km dans le SUD ma conclusion est : vive IONITY !!!
Pas eu de problème d'attente, coté charge, une seule charge qui a stagné à 60kWh, j'ai donc changé de borne et c'est parti à 129kW.
Sinon que du bonheur avec la IONIQ 5, le temps de vidanger les passagers et de prendre un peu l'air et il faut déjà repartir.
N'imaginez pas faire un pause repas, pas assez de temps !!!

Tant mieux pour ceux avec qui ça marche.
Ce soir j'ai fini avec une borne passée HS.
Yavait des bruits bizarres au niveau des unités de puissance....
La puissance variait de 55 à 153 à 0 à 70 à ....
Pas normal. Y'a un souci à cette station.
Je vous raconterai ça en détail demain.
Bonne nuit

Alors hier.
50 km faits en fin d'aprem puis garage à 22 degrés.
173 km dont 130 d'autoroute à 115 120 et mode sport en sortie de péage par 20 à 14 degrés.
Arrivée à la station avec 37% de batterie.
On peut pas dire batterie froide...

Borne 1
55 kW puis 119 128 130 à 40%. Normal on dira. Mais...
Baisse : 112 113 0 !!??? puis 57 à 45 46% ! Bref bridage en cours pour moi avis perso
10 kWh en 5'
Appel hot Line : changement de borne. 3' perdues

Borne 7 démarrage avec 47%
56 kW puis pic superbref à 197. Génial dis je. Mais...
Baisse continue: 156 150 152... 135 134 à 55%

8 kWh en 3' (160 de moyenne c'est bien (/3') je dis pas, mais normales ces baisses après un pic mmmhhh…???

Re appel hot Line

Dernière charge. Démarrage avec 55%
59 kW puis 137 151 135 134...0 !!!???? à 77% puis 57 à 78 % puis la borne a planté. HS.

25 kWh en 15'

Ça interroge.
déçu. Je dirai pas fiable pour l'instant pour mes 2 expériences de charge. De drôles de bruit au niveau des armoires de puissance.

Je vais demander au CC de vérifier la voiture quand-même.