Re: Ma nouvelle titine

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Antares a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Des similitudes ...?

Le becquet
Et un peu la ligne je trouve
Sinon l'autre il émet par son pot...beurk

L'autre c'est quand même un VE 806 EV.

Tu vas pouvoir continuer à charger sur les SUCs.

L'autre le noir (Toyota chr) c'est un ve qui se recharge sans devoir se brancher selon Toyota. ?

🤭

~~Kona Acid Yellow du 01/04/2019, au 27/06/2020~~

@ToujoursEnReflexion a écrit:
L'autre le noir (Toyota chr) c'est un ve qui se recharge sans devoir se brancher selon Toyota. ?🤭

Toyota a raison, avec mon hybride il m'arrive de faire 1 ou 2 km sans jamais me brancher.

Electro6276 Messages : 3535 Date d'inscription : 16/06/2020

@ToujoursEnReflexion a écrit:
L'autre le noir (Toyota chr) c'est un ve qui se recharge sans devoir se brancher selon Toyota. ?

le pire c'est que d'autres constructeur commencent à reprendre ce slogan débile
alors qu'ils devrais dire: un groupe électrogène à essence intégré à la voiture, permet de gaspiller de l'énergie pétrolière supplémentaire en vous faisant croire que vous rouler électrique propre
il suffit ensuite de suivre un "diesel propre" selon toyota pour s’apercevoir qu'on ne doit pas avoir la même notion de propreté en voyant le gros nuage noir qui sort de l'échappement

~~Kona Acid Yellow du 01/04/2019, au 27/06/2020~~

@Electro6276 a écrit:
le pire c'est que d'autres constructeur commencent à reprendre ce slogan débile
alors qu'ils devrais dire: un groupe électrogène à essence intégré à la voiture, permet de gaspiller de l'énergie pétrolière supplémentaire en vous faisant croire que vous rouler électrique propre
il suffit ensuite de suivre un "diesel propre" selon toyota pour s’apercevoir qu'on ne doit pas avoir la même notion de propreté en voyant le gros nuage noir qui sort de l'échappement

N'empêche qu'avec mon hybride ma conso moyenne est de 8l/100 km malgré son V6 de 3,5l et ses 300 CV, un thermique équivalent c'est 11l/100 km minimum.
Pour info je vais le mettre en vente, je vais passer au full électrique. (sauf la tondeuse à gazon)

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Tondeuse elec Bosch depuis 10 ans : nickel !

~~Kona Acid Yellow du 01/04/2019, au 27/06/2020~~

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Tondeuse elec Bosch depuis 10 ans : nickel !

Combien de temps pour tondre 10 000 m² ?

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Antares a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Tondeuse elec Bosch depuis 10 ans : nickel !

Combien de temps pour tondre 10 000 m² ?

Mets des moutons !

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Bas de caisse et coffre moins abimables car en plastoc.
Mes Tesla avaient morflé à ces endroits, notamment sous le seuil de coffre, micro rayé car il ressortait / seuil. Et devant les roues arrière, plein d'éclats de peinture. Comme en dessous des portes.

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

flo18 Messages : 3710 Date d'inscription : 14/06/2020 Localisation : Bourges

@ToujoursEnReflexion a écrit:

pas pratique ton cache plaque Laughing

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

flo18 a écrit:

@ToujoursEnReflexion a écrit:

pas pratique ton cache plaque

Ça fait travailler l'équilibre...

~~Kona Acid Yellow du 01/04/2019, au 27/06/2020~~

J'ai le même mais transparent.

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Bientôt 500 km.
Mes ressentis se confirment :
Plus silencieuse clairement (j'avais des sifflements en haut des fenêtres)
Confort idem. Ferme déjà bien assez
Conso au dessus, plus la vitesse augmente, logique, c'est là où la Model 3 en tant que berline coupé 4 portes très aéro fait la différence vs un break coupé plus haut plus large
Donc plus habitable. A l'arrière, aux pieds
Coffre avec moins de volume mais bien plus pratique grâce au hayon.

Plus large donc attention en garage ville petite route route. Ça peut devenir très limite. Faut bien l'intégrer

Autopilot meilleur, et revient automatiquement quand on double et se rabat
Maintien dans la voie moins bien, louvoie.
Gestion auto des distances meilleur

Gestion auto des essuies glaces et feux bien meilleure

Feux moins puissants. Voire faiblards. Sur ce point y'a pas photo sur la Model 3 c'était bien plus fort et moderne je trouve. Sur modèle ' de base'

Bien plus d'infos véhicule disponibles.

Bon après je découvre petit à petit tout ça

dompas Messages : 518 Date d'inscription : 16/06/2020 Localisation : Cherisy 28

Je suis d'accord avec tes comparaisons entre l'EV6 et la TM3 sauf en ce qui concerne l'éclairage nocturne, je trouve que les phares de l'EV6 sont bien plus performants que ceux de la TM3, il est vrai que la technologie matrix n'existe pas chez Tesla clin oeil

Iank Messages : 3193 Date d'inscription : 14/06/2020 Localisation : Lyon

Vous n'avez pas les mêmes finitions de ev6 et donc pas les mêmes éclairages d'origine. Chez les coréens à fait une grande différence.

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Avec cette largeur c'est con que ce soit pas une 6 places ! 3+3 c'était jouable.

le bac de rangement bas entre les 2 sièges avant est difficile d'accès je trouve..
Perso j'aurai arrêté la console haute au niveau des sièges et retiré ce bac.. un peu comme sur la Ioniq5. Afin de pouvoir y mettre un sac, une glacière avec des binouzes...

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Afin de pouvoir y mettre un sac, une glacière avec des binouzes...

Ares Messages : 646 Date d'inscription : 16/06/2020

@ToujoursEnReflexion

Elle est sans doute bourrée de p'tits inconvénients ta "titine", mais :
Test de la Kia EV6 : la voiture de l’année 2022, pour nous, c'est elle(O1net)
https://www.01net.com/actualites/test-de-la-kia-ev6-la-voiture-de-l-annee-2022-pour-nous-c-est-elle-2054315.html

Et pour 2021 - pour moi - c'est la fabuleuse Ioniq 5 que j'ai découvert grâce à @Hubi & @Alergo...

Bravo @ToujoursEnReflexion, et merci pour les photos.

tiz2000 Messages : 318 Date d'inscription : 05/12/2020

tiz2000 a écrit:Sur le bouquin de l'EV6 ou de la ioniq 5, à l'instar du Kona, est il precisé le type d'huile du réducteur ainsi que la qualité ?

Bon j'ai trouvé la réponse sur le bouquin.

Norme hk ATF 65 sp4m-1
Contenance 3.4/3.5 litres.
C'est nettement plus que sur le Kona .

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

Premier (quasi) 100 % : 506 km. Jamais eu autant sn VE

dompas Messages : 518 Date d'inscription : 16/06/2020 Localisation : Cherisy 28

Lors de ma dernière recharge à 100% (je sais, c'est pas bien constipé ?

), j'étais à 499 km, cet été avec la chute des consos et une bonne température de batterie on devrait dépasser les 550 km fictifs content

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

J'espère bien 6 700 oui !
Hors autoroute bien sûr

ToujoursEnReflexion Messages : 6327 Date d'inscription : 16/06/2020

dompas a écrit:Lors de ma dernière recharge à 100% (je sais, c'est pas bien ), j'étais à 499 km, cet été avec la chute des consos et une bonne température de batterie on devrait dépasser les 550 km fictifs

Il le semble que 100% une fois par mois départ derrière dans l'heure (?) n'est pas dangereux chez les coréennes ?

@ToujoursEnReflexion a écrit:

@dompas a écrit:Lors de ma dernière recharge à 100% (je sais, c'est pas bien ), j'étais à 499 km, cet été avec la chute des consos et une bonne température de batterie on devrait dépasser les 550 km fictifs

Il le semble que 100% une fois par mois départ derrière dans l'heure (?) n'est pas dangereux chez les coréennes ?

Exactement Sam, @dompas, c'est la répétition des charges/décharge sur une grande amplitude qui va amputer le Soh qui descendra (lentement) naturellement même sans rouler avec le temps. Le pire étant de vouloir avoir toujours 100% comme avec son téléphone dès le matin pour être tranquille la journée. J'en connais plein dans ce cas, et derrière ça fera des véhicules d'occasion avec des batteries quelque peu affaiblies, mais pas forcément perceptible pour un non initié. Avec une grosse batterie il est vrai que l'on peut se contenter d'un 30-80% au quotidien, en Kona ça représentait 275km tranquille.