Ma nouvelle titine

Lorsque j'avais mon Kona 64kW (2019/2020) le constructeur ne préconisait aucune précaution pour la recharge de la batterie si bien que j'ai toujours rechargé à chaque fois à 100%. Il n'y a que chez Tesla que la recommandation était de 80/90% maxi que j'ai respecté mais avec quand même une entorse 1 fois par mois à 100%.
Chez Kia avec l'EV6 la recommandation de charge à 80% maxi n'est écrite nul part et la seule recharge que j'ai faite depuis l'acquisition était une full à 100% et je vais sans doute continuer pour les suivantes.
La publicité faite au niveau de l'autonomie des VE est terriblement mensongère, d'une part à cause de l'énorme différence entre les chiffres annoncés et la réalité et d'autre part en ne mentionnant pas une recommandation de charge à 80% maxi et en cachant au client que l'autonomie utilisable est réduite de 20%
je garde mes VE peu de temps (12 à 18 mois) et je me fous un peu que la batterie soit dégradée précocement, tant pis pour le second propriétaire

@ToujoursEnReflexion a écrit:
J'espère bien 6 700 oui !
Hors autoroute bien sûr

700 pas sûr sans hypermiling mais au dessus de 600 j'en suis convaincu car déjà réalisé avec mes Kona

@dompas a écrit:
Lorsque j'avais mon Kona 64kW (2019/2020) le constructeur ne préconisait aucune précaution pour la recharge de la batterie si bien que j'ai toujours rechargé à chaque fois à 100%. Il n'y a que chez Tesla que la recommandation était de 80/90% maxi que j'ai respecté mais avec quand même une entorse 1 fois par mois à 100%.
Chez Kia avec l'EV6 la recommandation de charge à 80% maxi n'est écrite nul part et la seule recharge que j'ai faite depuis l'acquisition était une full à 100% et je vais sans doute continuer pour les suivantes.
La publicité faite au niveau de l'autonomie des VE est terriblement mensongère, d'une part à cause de l'énorme différence entre les chiffres annoncés et la réalité et d'autre part en ne mentionnant pas une recommandation de charge à 80% maxi et en cachant au client que l'autonomie utilisable est réduite de 20%

Il n'est pas écrit non plus qu'il ne faut pas attaquer comme un bourrin avec un moteur thermique froid

"Il n'est pas écrit non plus qu'il ne faut pas attaquer comme un bourrin avec un moteur thermique froid" Wink

C'est vrai mais c'est pourtant ce qui se produit avec une hybride quand on "réveille" brusquement le moteur thermique lors d'une accélération en mode VE, j'en avais mal aux tripes quand je faisais ça avec mes GTE (Golf et Passat)  

Sur les hybrides Toyota le moteur essence chauffe très vite de mémoire. Surtout à partir de 2013 et 2016. 2 3' démarrage même voiture dehors toute la nuit

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Sur les hybrides Toyota le moteur essence chauffe très vite de mémoire. Surtout à partir de 2013 et 2016. 2 3' démarrage même voiture dehors toute la nuit

à l'évocation du titre j'pensais qu'il s'agissait de toi Sami

Pourquoi a t'il choisi un KIA EV6 ? sa huitième voiture électrique ...

Et non j'en suis qu'à 7 @Hubi...

Et encore, dont 2 VO.

Certainement la 8e cette année 🤭🤪🤭

Je crois que c'est Vantapen... j'dis ça j'dis rien

manu118 a écrit:Je crois que c'est Vantapen... j'dis ça j'dis rien

C'est bien possible... !

En tout cas, en pleine tempête, samedi et hier soir, sur autoroute, elle bouge peu (2 tonnes mini aussi ça joue). Peu de bruit aéro.
Silencieuse et sécurisante.
Sièges fermes confortables sur longues routes.

@manu118 a écrit:
Je crois que c'est Vantapen... j'dis ça j'dis rien

Lol Manu, non ce n'est pas possible @vantapen il doit en être à sa 12ème

Attention à la 13e...

Attelage reçu à la CC. Montage à venir.

650 posé pour info...

Le gros moins je trouve : le coffre pour le gabarit. Et le passe objet trop petit/étroit. Un 40/20/40 est mieux

Une banquette coulissante à la Ioniq5 aurait été top.
 Dommage.

Hier matin écran de droite noir. Donc pas de gps etc.
rien pendant 2h. Inquiétude.
Puis retour. Ouf.
Ça vous est déjà arrivé ?

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Hier matin écran de droite noir. Donc pas de gps etc.
rien pendant 2h. Inquiétude.
Puis retour. Ouf.
Ça vous est déjà arrivé ?

Non, jamais eu.
peut être le soleil qui avait tapé dessus ?

@ToujoursEnReflexion a écrit:
Hier matin écran de droite noir. Donc pas de gps etc.
rien pendant 2h. Inquiétude.
Puis retour. Ouf.
Ça vous est déjà arrivé ?

Avec les Coréennes non mais avec la Tesla oui plusieurs fois, écran tout noir, aucune données pendant parfois plus d'une 1/2 heure
Vous comprendrez pourquoi je l'ai jeté aux orties

Sur Kia charge, toutes vos sessions apparaissent elles ?
Perso non, les dernières non depuis quelques jours.(via mon tél)

Ou alors limité en nombre visible ?

Switch vers Ioniq 5 77 en fin d'année (novembre décembre) ?
Pour
Plus de coffre (j'ai besoin) plus modulable car banquette coulissante
Plus courte (6 cm)
Mieux équipée : preconditionnement de la batterie (l'aura ton sur nos EV 6 pas sûr...) et radars avant surtout, sièges avant et volant chauffant, vitres surteintees etc

41k en intuitive sans option donc lucid blue (prendre la PAC ? 990 euros)
,Reprise 44k de la mienne avec 20 000 km. Au moins ça fixe un prix et pas de prise de tête

ToujoursEnReflexion a écrit:Switch vers Ioniq 5 77 en fin d'année (novembre décembre)

Encore un choix judicieux...
Juste la caméra de recul absente sur Intuitive ?  Montage possible à posteriori ?
La pompe à chaleur pas si chère... mais fait sauter le bonus maxi ou c'est négociable ?

Et une belle culbute sur l'EV6... merci le bonus écologique et l'augmentation de tarifs Kia France...

PAC fait pas sauter le bonus.
Caméra arrière je regarde.

Chrysleronly a écrit:

ToujoursEnReflexion a écrit:Switch vers Ioniq 5 77 en fin d'année (novembre décembre)

Encore un choix judicieux...

Et une belle culbute sur l'EV6... merci le bonus écologique et l'augmentation de tarifs Kia France...

On 'essaie de surfer sur la vague'...tant qu'on peut (et c'est une chance j'en conviens). l'EV 6 est très bien mais manque d'un coffre plus pratique pour moi.

Maintenant ça change c'est 1 an de garde.
De toute façon je ne les ai jamais revendu tous les 6 mois. Ou commandé 3 Tesla à 37 k comme j'ai pu lire par ailleurs (mais seront pas livrés à priori, Tesla decale decale...)

Ça fait un bail sinon ça va ? Bien j'espère en tout cas!

Chrysleronly a écrit:

ToujoursEnReflexion a écrit:Switch vers Ioniq 5 77 en fin d'année (novembre décembre)

Encore un choix judicieux...
Juste la caméra de recul absente sur Intuitive ?  Montage possible à posteriori ? ):

Elle est présente après vérif cf photo capture d'écran en cc des modifs récentes de la gamme.
Intuitive gagne pas mal !

l

ToujoursEnReflexion a écrit:

Elle est présente après vérif cf photo capture d'écran en cc des modifs récentes de la gamme.
Intuitive gagne pas mal !

Effectivement, elle l'a aussi...

Un super produit "entrée de gamme" cette ioniq 5 Intuitive 77...
Et avec l'assistance "conduite sur autoroute" qui suffit amplement...
Enfin, le Lucid Blue est loin d'être vilain et fait même admirablement bien ressortir les lignes de carrosserie. (plus que le blanc opaque à 400 euros...)