En Kona en Norvège

Bonjour,
Depuis que j'ai la voiture électrique, j'avais envie d'un voyage en Scandinavie. Un truc que je n'aurais jamais fait en véhicule thermique, même si c'eut été plus simple.
C'est aussi un peu après avoir lu le récit de voyage de @ddubreuil en Islande mais bon, je ne suis pas assez fou pour le faire en hiver  
Initialement le projet KEVIN (Kona EV In Norway   ) devait se faire en mai ... un virus est passé par là, les frontières se sont fermées, j'ai cru que ce ne serait pas possible cette année.
Les congés restant après les jours imposés par l'entreprise ayant été reportés à cet été au plus tard, le voyage restait incertain.
Tout en ne sachant pas si ce serait bon, il a fallu changer plusieurs fois d'itinéraire programmé (prévu au départ en passant par le Danemark, la Suède et la Finlande en plus de la Norvège) ... le Danemark ayant annoncé qu'il ne rouvrirait pas avant la fin de l'été ... alternative bateau Allemagne-Suède ... la Suède est finalement rejetée par ses voisins en raison de sa gestion de l'épidémie ... le Danemark rouvre ses frontières pour le transit ... finalement la Norvège ouvre à la plupart des Européens. Je prie Thor pour que ça se maintienne
Le programme prévisionnel est d'arriver en Norvège depuis le bateau par le Danemark (pour ainsi éviter la Suède et d'être rejeté à la frontière Suède/Norvège), de monter "directement" vers le nord (jusqu'où ... euh ... on verra ... au moins les Lofoten au niveau du cercle polaire, ce serait pas mal), puis redescendre plus tranquillement.
Voilà. Le tout en Kona 64kWh de 2019.
Je vous raconterai la suite

J’ai hâte de lire la suite, tu pars en éclaireur

Pressé également de te lire, j’avais projeté le même voyage l’été dernier mais nous nous sommes résigner à changer de projet car avec un enfant de 10ans nous avons eu la crainte de le dégoûter du concept de vacances. Non pas pour le VE ça 0 problème mais plus sur le côté trop hasardeux du couché au soir sur un truc sans planification au cordo et je me voyais mal avec une discussion avec le gamin style
« bon on trouve rien du coup ce soir on dort à la belle étoile »
« Mais papa i’pleut »
« Fout ta trogne sous la bagnole elle sera à l’abri »
« Ça passe pas y a la batterie »
« Mais si... pi elle te tiendra chaud »

Jour 1 : ~ Orléans - Brême

Orléans - Paris - frontière belge par la route nationale via Soissons, Laon, Maubeuge. Je n'ai plus pris d'autoroute française payante depuis que j'ai l'électrique.
Court arrêt au Lidl de Laon pour recharger un peu parce que le conducteur avait envie de s'arrêter, mais l'autonomie était largement suffisante pour rejoindre la frontière belge par la route !

Je rattrape l'autoroute au niveau de Mons pour m'arrêter à la première station Ionity "Le Roeulx / Thieu sud", 4 bornes, personne d'autre.


Tout le reste du trajet par l'autoroute, via Charleroi, Liège, Aix-la-Chapelle, Cologne.

De nouveau Ionity "Remscheid Ost" entre Cologne et Dortmund, station planquée sur les hauteurs de l'aire d'autoroute. 4 bornes, une hors service, personne d'autre quand je suis arrivé.
Une Audi e-tron est arrivée pendant que je chargeais, le gars n'est pas venu discuter et est resté dans sa voiture pour téléphoner.
Pourquoi je n'ai pas eu ma petite lumière bleue ?  


Et toujours Ionity "Dammer Berge Ost" entre Dortmund et Brême. 4 bornes, une éteinte, personne d'autre.


Au final, 934km dans la journée.
C'est plaisant Ionity au niveau rapidité (c'est la première fois que j'utilise le réseau), c'est toujours monté à 72kW minimum lors des trois charges.


Et 3 factures de 0€ avec le Juice Pass payé d'avance.

Oui, donc bien vu le pass!

Super projet ! hate de voir la suite. C'est quelque chose qu'on ferait bien aussi mais habitant dans le sud est ça fait un sacré trajet

Génial, c'est sur c'est tentant en tout cas top de te suivre dans ton aventure.

@Kitts alors tu en es où ? En panne ?

Non non mais je préfère écrire et mettre des photos avec le PC qu'avec le téléphone
Ne sachant pas trop comment avancerait le voyage avec les bornes, je n'ai rien réservé côté norvégien mais je n'ai pas la contrainte familiale


Jour 2 : Brême - Hirtshals

Tout par l'autoroute.

Ça bouchonne à l'entrée du tunnel de l'Elbe à Hambourg ... beaucoup de circulation ... et là dans le tube où j'étais la circulation s'arrête devant, et un message est diffusé dans les hauts-parleurs du tunnel, deux fois en allemand, une fois en anglais, "Achtung, achtung, hier spricht die Polizei ... " "Attention, attention, this is the police ..." demandant à ne pas rouler sur la voie fermée. Un camion s'était mis à droite sans voir la petite lumière rouge en haut, et plus loin il y avait remorqueuse pour voiture en panne, pompiers et police. Le message a été mis en boucle non stop, je l'ai dans le tête. Achtung, achtung



Arrêt déjeuner à Ionity Brokelande Ost, entre Hambourg et le Danemark.
Je me branche sur le 1ère, j'utilise le JuicePass, ça ne charge pas, la borne m'indique en allemand de remettre le câble, bah la prise CCS est bloquée, je ne peux pas l'enlever, et la charge ne se lance pas.
Après plusieurs essais d'arrêt sur l'application, j'allais finir par appeler l'assistance quand soudain, la borne se met hors service puis redémarre.
Bon, j'ai changé et je me suis mis sur la dernière, tout a fonctionné.
Au départ, une Porsche Taycan norvégienne, et après une Audi e-tron britannique et une Ioniq allemande.





Vient ensuite la frontière danoise.
Au ralenti voire arrêté sur l'autoroute bien avant ... ça va, il fait beau ... plus qu'un km ... ahhhhhh



La circulation est mise sur une seule voie pour les voitures, et un gars regarde les immatriculations : Danemark, Allemagne, Norvège ... tout droit, pour les autres garez vous à droite sous la tente (comme la voiture française devant moi)... une policière / douanière danoise s'approche, je lui tends ma carte d'identité, "where do you go ?", en Norvège par le ferry, je lui montre la réservation, elle vérifie les ports, la date et me dit c'est bon, bon voyage. Ouf





J'avais bien prévu de l'avance et il en fallait. 1h d'attente pour faire les 3 derniers km avant le poste-frontière

Arrêt à Ionity Skanderborg au Danemark.
Deux Tesla branchées, des jeunes partis manger au McDo à côté



Et Ionity Norager.
Je suis en avance donc je charge un peu plus, et je retrouve la même Porsche Taycan norvégienne, un gars qui doit aussi prendre un des ferrys du soir et en profite pour se changer.



Et peut-être la mouette dont s'est inspiré Ionity pour son logo

Superbe reportage !
Hâte de voir la suite, bon voyage

Dans les files d'attente du port d'Hirtshals (que connaît @ddubreuil )   Une Tesla norvégienne derrière moi.
Le bateau devant les files est celui partant pour Kristiansand, tout au sud de la Norvège. Je prends celui pour Larvik, plus proche d'Oslo, qui part une demi-heure après. Bonne organisation, faire partir à une demi-heure d'intervalle deux ferrys avec des dizaines de poids-lourds, des centaines de véhicules dont il faut trier (parce qu'ils se sont mélangés dans les files rhooo   ) les camionnettes, camping-cars, véhicules avec coffres de toit pour ne pas les raboter    Et on est parti à l'heure.



Je prends des photos, c'est la première fois que je monte dans un bateau en voiture  





Au revoir le Danemark   22h15 ... c'est encore le jour.

Ah oui, j'oubliais, je continue à "textoter" avec une personne sur une application, et là je reçois un SMS de mon opérateur pour me dire "bienvenue sur le réseau satellitaire mondial" ... avec des tarifs exorbitants ... ... ce n'est pas comme si je ne le savais pas, je l'avais lu sur un site web. Hop, je coupe mon téléphone pro sinon l'entreprise va me les facturer lol, et je coupe mon perso aussi.
Bah oui, il y a une certaine distance entre les deux pays, on n'est plus couvert par le réseau danois, et pas encore par le réseau norvégien.
N'oublie pas si tu pars ... @dominion

kitts a écrit:

Tu vois tu l'as eu ta lumière bleue !

Oui, oui la veille, j'ai eu deux fois des vertes ... moi pas comprendre ...

Merci, j'en parlais justement avec ma nana hier :)
Je savais que cela le faisais pour la Corse mais je n'étais pas sûr du coup tu confirmes, merci :)

Jour 3 : Larvik - Trondheim, en Norvège à partir de maintenant

Arrivée prévue à 2h15 du matin, finalement la voiture touchera le sol norvégien à 2h34 dans les dernières files à être sorties.



Arrêt à Ionity Ringdalskogen, ce n'est pas loin du port d'arrivée. Ce n'est pas que j'en ai besoin, mais comment dire, il est 3h, j'ai envie de dormir un peu (pas réussi à m'endormir sur un siège dans le bateau ... j'ai vu certains avec des sacs de couchage ou étalés à même le sol), je laisse la voiture se charger à 90% puis je la déplace au bout du parking, et j'essaie de dormir alors que le jour se lève déjà. Finalement, j'ai somnolé de 3h30 à 5h30, et là à 5h30 grand soleil   et oui, on monte en latitude.



Arrêt à Ionity Vik pour contourner Oslo par l'ouest, et rattraper la route E6 (d'Oslo vers le Cap Nord) avant Lillehammer.
Je ne cherche pas à maîtriser le temps des recharges comme vous pouvez voir sur les détails, je suis en vacances donc pas trop pressé, et comme c'est de l'illimité, quand ça marche je prends.



Sur cette route Oslo Trondheim, j'ai vu bien plus de Tesla que je n'ai franchi de tunnel aujourd'hui (et pourtant il y en a des tunnels !), je dirais une Tesla croisée toutes les cinq minutes. Sans compter les Tesla que j'ai suivies.



De jolis paysages que j'illustrerai plus tard, ce ne sont pas les plus grandioses qui viendront normalement dans quelques jours.

J'ai bien dit, quand ça marche, parce que ça s'est "mal" terminé.
Ionity Dombås, carrefour routier stratégique au centre de la Norvège, petite ville avec quelques commerces, station-service .. sur la route d'Oslo vers Trondheim au nord et vers Alesund au nord-ouest. Prise d'assaut ce midi, il y avait un monde fou, c'était l'heure du déjeuner. J'arrive, il y avait déjà une voiture aux bornes Ionity, deux autres sont arrivées, même encore d'autres. Et là il n'y a qu'une Audi qui arrive à se charger, les autres rien ! L'application JuicePass lance des charges dans le vide, j'ai bien vu qu'il y avait un problème quand la borne Ionity ne mettait pas le même message qu'avant. Un Norvégien appelle l'assistance, je lui montre que deux autres bornes ne fonctionnent pas, ça a duré un quart d'heure, au final il me dit en anglais que l'assistance Ionity ne peut rien faire et qu'apparemment le réseau est en surcharge parce que dans cette même petite ville bien placée, il y a des superchargeurs Tesla, des bornes rapides d'un autre opérateur et les Ionity, le tout à 200m les unes des autres, et qu'elles sont trop sollicitées aujourd'hui ! Certains sont partis essayer de se charger sur l'autre réseau plus loin, c'était le bordel, personne n'arrivait à lancer de charge directement même un avec l'application Ionity. Bon après plusieurs tentatives infructueuses avec le pass, j'ai fini par activer ma charge avec la carte Maingau, ouf (je suis en bleu, ceux en vert n'ont pas réussi) ! D'ailleurs, on a un décompte pour la carte Maingau ? (c'est la première fois que je l'utilise du coup)



Tiens, le premier Kona électrique que je vois en dehors du mien et de ceux en photos, c'est un norvégien sur un parking où je m'étais arrêté.



Au final, 221kWh de Mons à Trondheim, pour 30€ ... je n'en ai plus besoin pour aller au nord (la dernière née Ionity de Norvège à côté d'ici est trop récente pour être dans le pass), si @dominion arrive à l'installer, chacun fera des économies  

Tu nous régale ! Bravo pour cette aventure

Wouaw, quel pied de suivre cette aventure avec tant de belles photos de bornes Ionity et une telle diversité de VE
Ccclllaaassseee
Profites encore de tes superbes vacances

Excellent quel beau voyage

Enorme ça donne envie

C'est clair que le problème de trop de borne et trop de VE on en est pas encore là en France !

Comment c'est la classe 
Oui encore merci pour le pass, pour le coup, l'aller devrait nous coûter une misère 
Le retour moins 
On est chaud patate nous.
On a même prévu pour le retour un arrêt de 2j au Danemark pour une journée au Legoland pour les enfants. 
Ca sera la surprise si ils ont été sages 

Ce carnet de voyage est un régal : il nous fait voyager , mais aussi voir comment les bornes de recharge fonctionnent en Europe du nord !!

Le wifi n'étant pas toujours très bon dans les différents hébergements, le résumé arrive en retard.

Jour 4 : Trondheim - Mo i Rana

Je teste la toute nouvelle borne Ionity de Trondheim Klett, ouverte quelques jours avant. Je la déclenche avec la carte Maingau, mais a priori elle est gratuite pour son inauguration, la station n'apparaissant pas sur l'application Maingau, et aucun relevé de charge chez Maingau, celui de la veille à Ionity Dombas étant bien enregistré.
Borne dernière génération avec l'"anneau violet" en haut. Une Audi charge en même temps. Intrigué par la lumière blanche latérale, en comparant à la borne où était l'Audi, j'en ai conclu que c'était le niveau de remplissage de la batterie, en tout cas ça concordait





La route E6 longe un peu la côte, puis passe à l'intérieur des terres.



Première recharge chez Gronn Kontakt à Trofors, petite ville située dont la borne est à 1km environ de la route principale.
Embouteillage aux pompes
Par contre, super, l'occupation en temps réel de l'application Gronn Kontakt fonctionne super bien.
Quand j'arrive, une Nissan Leaf en Chademo sur une borne rapide, une Jaguar e-Pace en CCS sur l'autre borne rapide, et une Tesla branchée sur le AC.
J'attends mon tour.
Le propriétaire de la Jaguar a dû regarder vite fait mon immatriculation, il a vu F et le drapeau européen ... "you come from Finland ?" ... "no, not Finland, France !" ... "oohhhhhh !"  
Arrive une Porsche Taycan qui me demande de me déplacer pour prendre le CCS de la borne où charge la Nissan, je lui ai dit que j'attendais mais que Chademo et CCS ne pouvaient fonctionner simultanément sur la même borne. C'est un habitué de l'électrique mais les Nissan n'étant a priori pas nombreuses, il ne le savait pas.
La Jaguar et la Nissan s'en vont à peu de temps d'intervalle, je recharge et la Porsche aussi après.
Et j'ai discuté longuement avec le propriétaire de la Porsche sur mon voyage, il m'a demandé si les Français avaient des avantages sur l'achat de V.E (en Norvège ils sont exonérés de taxes dont la TVA, ont moitié prix sur les ferrys de fjord, sur les péages urbains et a priori aucun péage sur les routes à péage hors urbain), sur le réseau de recharge rapide en France (!). Il n'était pas sûr de la gratuité des routes à péage pour les étrangers qui n'ont pas le badge AutoPass mais juste enregistrés. Il n'en revenait pas que je vienne de France en V.E., quand sa femme l'a appelé, il lui a dit "tu sais quoi, il y a un gars qui vient de Paris en V.E. !"





Puis, vers la fin du trajet, je tombe sur mon double, un Kona Ceramic Blue, que je suis (du verbe suivre, mais aussi du verbe être ) ... pendant 50km ! (oui, sur une route norvégienne, on peut suivre la même voiture longtemps)  





Arrivée le soir à Mo i Rana, le nom fait un peu polynésien mais non, pas du tout ! J'aurais bien pris une photo de cette petite ville mais le temps se gâte en fin de journée, et la photo n'aurait pas donné une belle image de la ville.
Je branche ma voiture sur le CRO après avoir reçu la réponse "Yes of course, don't worry" quand j'ai demandé si je pouvais me brancher à une simple prise lors de la réservation de l'hébergement


EDIT : photos ajoutées