En Kona en Norvège

Fantastique

C'est vraiment super!

Il est sans doute bon de souligner que la Norvège a posé comme deadline 2025 pour l'arrêt de la vente de véhicules neufs thermiques. Après cette date seuls des véhicules à zéro émissions de CO² pourront être vendus en neuf. Pour l'instant le parc automobile Norvégien comprend 7% de véhicules électriques, mais lors du renouvellement de leur auto les norvégiens optent dans 46% des cas pour l'électrique (2019). Article ici

Super voyage

ecoenergie38 a écrit:Merci kitts, c'est vraiment passionnant et cela montre que le VE est aussi utilisable pour des grandes virée à condition d'avoir le réseau qui va avec et de s'organiser.

Quand on va dans des pays civilisés c'est assez incroyable la manière de se déplacer en véhicule électrique, l'organisation est minime, t'es (presque) sûr que les bornes vont fonctionner et il y en a partout.
J'ai fait le trajet jusqu'en Suède en passant par l'Allemagne et le Danemark (on est allés jusqu'aux gravures rupestres de Tanum, à 50km de la frontière avec la Norvège), tout ça avec la Ioniq et ses petits 28 kWh de batterie.

Jour 13 : Ersfjord (île de Senja) - Bleik (île d'Andøya, îles Vesteralen)

Poursuite de la route de la côte nord de l'île de Senja (classée route touristique), arrêt à tous les parkings possibles  





Passage en mode amphibie  



Bon là, le GPS de la voiture n'était pas à jour, la Norvège venait de construire tunnel et pont pour raccourcir le trajet sur cette île de Senja.

Direction le port de Gryllefjord pour prendre le ferry vers Andenes, du côté des îles Vesteralen (les îles qui prolongent les Lofoten au nord-est). Pour ne pas faire comme l'avant-veille, surtout que là c'est une liaison exclusivement estivale (pour touristes) je m'y prends un peu plus tôt, je mets ma voiture dans la file d'attente et je vais manger juste à côté, ce qui fait passer l'attente.



Sauvez-vous retrouver ce qui cloche sur cette photo ?  

Départ arrêté des 800m, Kona dans le couloir 3  



Pour ceux qui n'ont jamais été en Norvège en voiture, l'attente pour les ferrys peut être répartie dans différentes files (1, 2, 3 ...), leur nombre dépendant de la fréquentation du passage. Le premier véhicule arrivant se met dans la file 1 ... on complète, puis la file 2 ... on complète, etc... Pour l'embarquement, les véhicules sont pris dans l'ordre d'arrivée des files, à quelques exceptions près quant il s'agit de mettre ensemble véhicules légers d'un côté et camping-cars, camions, bus de l'autre (certains ferrys de grande capacité sont à double pont de véhicules, les bas en-dessous, les hauts au-dessus, pour ceux à simple pont les véhicules hauts sont généralement au milieu ou d'un côté, et les bas de l'autre).



Paiement en CB sur le ferry, c'est une liaison estivale "non automatisée".

Arrivée au port d'Andenes 2h plus tard, changement radical de temps au cours du trajet, on est parti avec le plein soleil et 20°C, on arrive avec du temps gris pluvieux et 10°C

A destination, branchement avec le CRO.

Pas de risque avec le CRO sous la pluie ?

DrCooper a écrit:Pas de risque avec le CRO sous la pluie ?

Je pense qu'il n'y a pas de problèmes tant que la rallonge est prévue pour sinon impossible davoir des VE en Bretagne

DrCooper a écrit:Pas de risque avec le CRO sous la pluie ?

Le CRO en lui même non, il est ip 66 de mémoire, la liaison CRO/rallonge plus de risques à placer sous la voiture ou dans un boitier étanche, il faut être attentif et être sur une prise derrière un interdif 30 mA

Donc tu peux avoir une certification et protection 69

Encarnado a écrit:Donc tu peux avoir une certification et protection  69

Au normes alimentaires !

69 , c'est pour les sous marins

Je fais des photos de toutes les bornes où je me branche (pour moi, éventuellement pour alimenter Chargemap si besoin) et des branchements au CRO.
Là pour la nuit, j'ai mis le boîtier du CRO et le raccordement rallonge/CRO sous la voiture, pour la pluie et éviter que quelqu'un trifouille.
Je me suis fait un tableau Excel avec toutes mes recharges extérieures depuis le début, je vous ferai le bilan pour ce voyage en Norvège.

Encarnado a écrit:

DrCooper a écrit:Pas de risque avec le CRO sous la pluie ?

Je pense qu'il n'y a pas de problèmes tant que la rallonge est prévue pour sinon impossible davoir des VE en Bretagne

C'est très excessif je trouve ! Il ne faut pas oublier qu'il fait beau plusieurs fois par jour en Bretagne !

kitts a écrit:


Sauvez-vous retrouver ce qui cloche sur cette photo ?  

1000kCal en trop ?

Une table prévue pour un parasol ?

Pas de pain ?

Pas de verre ?

Non, ce sont les pommes norvégiennes qui sont blondes. Bien sûr c'est du jus d'orange, le contenant n'est pas le bon et indique jus de pomme

kitts a écrit:Non, ce sont les pommes norvégiennes qui sont blondes. Bien sûr c'est du jus d'orange, le contenant n'est pas le bon et indique jus de pomme

J'ai pensé à ça au début, mais sur gaagle translate ils traduisent bien par orange (bon... c'est pas la référence des traducteurs non plus !) j'ai appris mon premier mot de norvégien.

Bon en fait désolé je me suis gouré, c'est bien de l'orange ... j'avais fait le rapprochement avec "apple" / Apfel" et je me suis dit, elles font bizarres les pommes lol.

Qui a critiqué à tord google ?
C'est google qui m'a aidé à avoir le nouveau Kona en Allemagne.

@kitts, à deux semaines près, tu te retrouvais en quarantaine !!
https://www.20minutes.fr/monde/2835599-20200806-coronavirus-norvege-repasse-france-zone-rouge-conduisant-quarantaine-obligatoire

@Alergo54 : je n'avais même pas regardé Google

@Screamer : en effet, j'en discutais hier avec des Suisses en camping-car croisés sur un ferry, nous sommes partis au bon moment  (et @Dominion aussi)

Donc les pays en rouge sont pestiférés.