En Kona en Norvège

Elles ont la classe ces nouvelles bornes.

Toujours aussi génial profites bien

Jour 5 : Mo i Rana - Bjerkvik (près de Narvik)

La météo est catastrophique, il a plu quasiment toute la journée. Ne cherchez pas le ciel bleu !
La route E6 passe dans les terres à quelques km de la Suède, et le moment tant attendu est le passage du cercle polaire arctique
8°C au thermomètre, un vent qui souffle fort ...
J'en profite pour manger un bout sur place, et je déguste pour la première fois du renne (et bien c'est bon )
Sinon, ce qu'il y a à l'intérieur du bâtiment, c'est un magasin de souvenirs pour les touristes (qui vend aussi de quoi se vêtir chaudement si on n'a pas tout prévu).







Et là, sur le parking du Centre du cercle polaire, qui je croise ... un Kona Ceramic Blue (bon, en fait, c'était le même que la veille   )

Toujours aussi passionnant ce voyage

Punaise mais t'as roulé non stop ou quoi ? Déjà au cap nord ?
Superbe road trip, ça doit être fatiguant mais très enthousiasmant, puis en VE, en kona, le pied

Bon tu as amené à un niveau assez haut de qualité le CR de roadtrip, comment je vais faire moi ? 
Allez je pars demain avec 2 handicaps supplémentaires : enfants et femme   
Je pourrais tjs abandonner l'un ou l'autre sur une aire Ionity si je consomme trop 

Ya pas à dire les voyages bien narrés c'est super. Une véritable Odyssée avec son lot de rebondissements: Sirènes tentatrices, Minotaure à l’œil violet, Monstres légendaires (Porsche Design), traversée des océans, péripéties et repos du guerrier.

Merci.

Iank a écrit:Punaise mais t'as roulé non stop ou quoi ? Déjà au cap nord ?
Superbe road trip, ça doit être fatiguant mais très enthousiasmant, puis en VE, en kona, le pied

Bientôt ... c'est pour aujourd'hui

Oui j'ai pas mal roulé parce que je préfère prendre mon temps sur le "retour".
Ce n'est pas si fatigant, on ne roule pas à fond à 130, loin de là, il n'y a aucune autoroute dans le nord de la Norvège. Les routes norvégiennes sont limitées à 80km/h, voire 90km/h quand ce sont des routes assez larges ou bien rectilignes. On admire le paysage à chaque moment, et je roule en dessous des limitations (et pas que pour le paysage, voir plus tard )

Jour 5 (suite)

Du côté de Fauske, toujours sous la grisaille.









Seconde recharge chez Gronn Kontakt, personne à l'horizon, ah si une E-Golf est venue à la fin.



Et là, vient le moment de la route E6 où il n'y a plus de route terrestre en Norvège pour aller au nord. Le temps d'une demi-heure, il faut prendre le ferry Bognes Skarberget.
C'est la forte affluence estivale parce que c'est la route principale, je suis arrivé dans la file avant 18h, le ferry de 18h était plein, j'ai eu celui de 18h30.
Au moment d'embarquer, un gars flashe avec son smartphone les immatriculations de toutes les voitures. Je me suis dit, c'est pour savoir qui monte et faire payer.
Vient mon tour, il flashe l'immatriculation de devant, s'approche de ma vitre et me dit "El ?". Moi, pour lui signifier que j'ai compris, je lui dis "Elbil, ja !".
Traduction : "électrique ?", "voiture électrique, oui !". C'était l'un des premiers mots que j'avais notés, "bil", c'est la voiture, "el" en préfixe pour signifier l'électricité.
Et hop j'embarque ! Donc si j'ai compris, au moins pour cette traversée de l'E6, ils sont reliés au système AutoPass de gestion des routes à péages norvégiennes (où je me suis enregistré avec certificat d'immatriculation prouvant que le véhicule est électrique), et ce sera décompté directement dans mon relevé routes + ferrys. Pas d'argent à payer directement.







En fin de journée, une recharge la nuit (oui, il est aux alentours de minuit lors de la photo, on est au-delà du cercle polaire !) à côté de l'hôtel chez Gronn Kontakt en AC

kitts a écrit:je roule en dessous des limitations (et pas que pour le paysage, voir plus tard   )

Un vrai roman feuilleton, on attend la suite.

Et là, le soir, du côté de Narvik, je regarde la météo. Aux îles Lofoten, c'est de la pluie, de la pluie.... Du côté du Cap Nord, le soleil est annoncé !
Bon, bah, quitte à faire encore quelques kilomètres, on n'a jamais aussi été près (enfin il y a encore quelques heures de route !), direction le Cap Nord !

kitts a écrit:Et là, le soir, du côté de Narvik, je regarde la météo. Aux îles Lofoten, c'est de la pluie, de la pluie....  Du côté du Cap Nord, le soleil est annoncé !
Bon, bah, quitte à faire encore quelques kilomètres, on n'a jamais aussi été près (enfin il y a encore quelques heures de route !), direction le Cap Nord !

c'est vraiment génial de te lire et de voir toutes ces photos !!
Je n'ai jamais rêvé devant les photos de gens amoncelés sur les plages de sable fin
Y'a un petit côté aventure- rallye électrique, c'est top !

C'est vrai que le p'tit côté rallye électrique donne du cachet à cette aventure.
J'aime bien.
Par contre s'il n'y avait pas de borne de recharge (panne ou autre ...)  , pas sur que j'apprécierai autant .....

Magnifique. Je veux y aller ! Dommage pour la météo !

Jour 6 : Bjerkvik (près de Narvik) - Skaidi (commune d'Hammerfest)

Une photo de la vue à minuit.



Un petit aperçu des billets en couronnes norvégiennes que j'ai retirés la veille (compter 10 couronnes (NOK) pour 1 euro, c'est à peu près ça, et ça permet d'avoir une idée rapide des prix)



Petit arrêt au Balsfjord (l'etendue d'eau entre Tromso et la route E6) - non ce n'est pas une pub Hyundai Norvège  



Autre arrêt en face des "Alpes de Lyngen" (qui j'espère seront un peu plus dégagées au retour)



A partir de là, il n'y a qu'une seule route norvégienne (en excluant les bateaux) pour aller au Cap Nord et en redescendre, donc l'aller-retour se fera par le même chemin.

J'arrive à la dernière station Gronn Kontakt au fond d'un fjord sur l'E6, dernière borne rapide avant Alta. Peu de réseau sur place, une Norvégienne du coin vient regarder comment je m'y prends, elle a une e-Golf mais n'a jamais fait de charge extérieure visiblement. Sans badge, rien ne fonctionne, et le numéro norvégien qu'elle appelle dit de réessayer plus tard. J'avais 30/40km d'autonomie de surplus pour arriver à Alta, mais je préfère toujours avoir plus, sachant qu'à Alta c'est un autre réseau que je ne connais pas. Tant pis. Je prends un peu peur en voyant un panneau routier qui m'annonce 15km de plus que mon GPS, ... bon, en fait ce devait être un panneau à changer car des tunnels ont été construits ces dernières années raccourcissant le trajet vers Alta. Je modère ma vitesse pour rejoindre finalement Alta avec un peu plus d'autonomie restante.

Arrivée dans l'Altafjord, première rencontre avec les rennes ! (enfin, seconde, la première était dans l'assiette   )
Depuis le sud de la Norvège ou je voyais des panneaux "attention élans" (le plus gros cervidé, je n'en ai pas croisé), puis "attention rennes" une fois une certaine latitude passée, j'attendais le moment.
Ceux-là sont juste comme apeurés contre la glissière de sécurité de l'E6 et ne bougent pas, ce ne sera pas le cas des suivants !



Comme ceux-là par exemple, qui gambadent sur la route comme si de rien n'était.



Voilà pourquoi il faut être prudent sur les routes du nord de la Scandinavie notamment, les rennes sont en liberté.
Option courante : ralentir, éventuellement mettre les feux de détresse pour que la voiture derrière ne fonce pas dedans, et laisser passer, si besoin sortir du véhicule (le renne a tendance à fuir l'humain à pied, pas réussi à en approcher un à pied par la suite, alors qu'en voiture pas de problème)
Option "Norvégien pressé" que j'ai vue : ne presque pas ralentir, et user du klaxon pendant de nombreuses secondes en espérant que le renne parte avec le bruit  

Petite halte à Alta   Dernière borne rapide 50kW du coin, chez Fortum, charge lancée avec l'application, nickel, une Tesla norvégienne charge en même temps, je remets un peu de carburant pour atteindre l'arrivée.



Arrivée le soir à Skaidi, petite localité où un hôtel propose la charge T2, une Tesla allemande passe la nuit aussi.

Géniiiaaalll @kitts, continue comme ça, c'est passionnant, et d'une telle originalité... Une belle aventure que tu nous partages là ...

Grave c'est génial, et trop de mal à assimilé une vue de jour à minuit lol

C'est vraiment sympa @kitts ! Merci de prendre le temps de partager ces photos, avec les commentaires qui mettent bien en situation

Ce qui est dingue  @kitts , c'est que tu dois deja en être à presque 4000 km en 6 jours. J'espère que la descente se fera plus lentement. Le voyage est prévu sur combien de jours ?

Merci de nous faire partager ces aventures ! @kitts

Top !

Excellent scenario, merci de nous faire rêver et bonne continuation.

Jour 7 : Skaidi - Nordkapp

La route E6 atteint rapidement la mer où l'embranchement E69 part plein nord et suit presque sans discontinuer le Porsangerfjord jusqu'à Mageroya (l'île du Cap Nord).



Quelques arrêts photo sur cette route, où la Norvège creuse un tout nouveau tunnel pour remplacer un tunnel existant un peu ancien et une route en contrebas d'une falaise.



Encore et toujours des rennes, et encore plus sur Mageroya.



C'est ensuite l'arrivée au tunnel du Cap Nord, tunnel de près de 7km qui descend à 212m sous la mer, reliant la Norvège (l'Europe) continentale à l'île de Mageroya, où se trouve le Cap Nord.



Tunnel limité à 60km/h étant donné la pente à 9% des deux côtés, avec un système d'ouverture automatique des portes en hiver comme les autres tunnels de la région. 10° de différence entre la surface (20°C) et le fond du tunnel (10°C) ! D'ailleurs, je me demande si des rennes se sont déjà aventurés dans des tunnels ?!

Encore un tunnel suivant et me voilà arrivé en face de Honningsvag, la plus grande localité de l'île.



Un petit détour dans les deux jolis petits villages de Kamoyvaer ..



... et de Gjesvaer.



Et c'est le moment d'arriver de faire l'"ascension" vers le Cap Nord.



J'avais lu que le tarif devait être revu, mais c'est toujours 200 NOK l'accès au parking et 250 NOK la visite du bâtiment.
Beaucoup de camping-cars norvégiens et finlandais (les touristes plus proches, les suédois étant bannis) et pas mal de voitures aussi.
Destination finale atteinte, la voiture n'ira pas plus au nord   Je me gare à côté de la Tesla de la veille !

Toujours aussi génial, et la t'es vraiment au nord, ça doit être impressionnant les tunnels.

Screamer a écrit:Ce qui est dingue  @kitts , c'est que tu dois deja en être à presque 4000 km en 6 jours. J'espère que la descente se fera plus lentement. Le voyage est prévu sur combien de jours ?

Oui, j'ai atteint les 4000km hier (je fais des photos de mon compteur à chaque recharge). J'ai un mois de congés, j'ai préféré monter au nord d'abord plutôt que de me traîner sur la montée, et de ne plus avoir de temps pour faire le nord et redescendre. Et j'aurais le soleil de minuit. Les prévisions de monter en 7 jours se sont confirmées (quoi que j'aurais pu en 6 en arrivant à minuit directement lol).

La falaise du Cap Nord



Le "globe" du Cap Nord, vers 18h quand je suis arrivé, avec le beau ciel bleu annoncé !  



De 18h à minuit, visite du bâtiment et de quoi manger sur place.

Le soleil de minuit (il est 0h30 sur la photo)  



J'avais prévu de dormir sur place dans la voiture pour faire une randonnée le lendemain juste à côté, donc je retourne vers ma voiture. Et là, à 1h du matin, je vois le conducteur d'une Tesla qui était garée changer sa voiture de place en la rapprochant du bâtiment (le parking s'étant quelque peu vidé de camping-cars qui "squattent" le bord de mer) et prendre des photos de sa voiture avec le soleil de minuit avant de s'en aller. Bon et bien je me dis, tiens je vais faire pareil