En Kona en Norvège

Oui, tous les voyageurs en provenance des pays UE/Schengen en rouge doivent être en "quarantaine" en lieu fixe, carte applicable à partir de ce samedi. La Norvège met la carte à jour toutes les semaines.

Jour 14 : Bleik (île d'Andøya, îles Vesteralen) - Svolvaer (îles Lofoten)

Départ par la côte ouest de l'île d'Andøya, route touristique, le temps est gris comme la veille.



Sur les îles Vesteralen comme sur les Lofoten, ce ne sont pas des rennes que l'on peut croiser sur la route, ce sont des moutons  



Plus on descend et on s'approche des Lofoten, plus le ciel devient bleu. Le passage Vesteralen / Lofoten est un simple pont, toutes les îles sont reliées.
Sur un parking, je croise le premier Français depuis que je suis en Norvège. Un qui fait un road trip (en voiture thermique, pollueur   ) dans le sens "inverse" (qui est parti du sud de la Norvège pour monter par les Lofoten puis le Cap Nord et redescendre par la Finlande -si pas de problème à la frontière- et les pays baltes).



Arrivée dans l'archipel des Lofoten par la route (par l'est).



Du ciel bleu, que je n'aurais pas eu si j'avais fait les Lofoten avant le Cap Nord.



Arrêt au centre commercial de Svolvaer, la plus grosse bourgade des îles Lofoten, recharge en Type 2 gratuite. Le paysage est sympa depuis la borne  

Jour 15 : Svolvaer - Ramberg (îles Lofoten)

Visite d'Henningsvaer, "la Venise des Lofoten", petit village sur plusieurs îles reliées par des ponts...



... son stade "dans un décor féérique", qui apparaît dans certaines publicités internet ou de voyage.



Les routes touristiques norvégiennes sont ponctuées de quelques œuvres d'artistes, celle-là est l'une des plus originales. Une sorte de miroir géant à trois faces.



Je m'arrête pour des photos à tous les parkings signalés sur la route (non je n'ai pas mis la voiture sur toutes les photos, c'est pour le forum  )



Passage pour la seconde fois en deux jours sous la mer (toutes les îles Lofoten habitées étant reliées entre elles, par des ponts et par deux tunnels sous-marins).

Petit arrêt chez Gronn Kontakt à Leknes, la seule station DC hors Tesla des Lofoten. Une borne DC, donc un peu d'attente. Une Nissan Leaf (sa conductrice a dû appeler l'assistance car la prise Chademo refusait d'être déconnectée de la voiture), une e-Golf. J'ai discuté avec le propriétaire de l'e-Golf qui venait de Bergen et était en vacances aux Lofoten, il était intrigué par un véhicule étranger !
Et là, j'ai eu 20% sur ma recharge (j'avais cru comprendre que c'était selon la quantité de recharges du mois, les 10 et 20% de remise, mais là on est début août, et je les ai, donc soit j'ai 20% à vie lol, soit cela marche en mois non calendaire mais ça m'étonnerait car dans l'application j'ai bien le détail par mois).



Pour finir, un coucher de soleil à Ramberg. Fini le soleil de minuit début août, le soleil s'est bien couché, mais encore une forte luminosité en pleine nuit.

Super @Kitts, toujours aussi passionnant, par contre à force de voir un Kona CB sur les photos, je vais finir par croire que c'est moi qui suis parti en Norvège !!! Je vois ma voiture partout et je vais la repeindre si ça continue !

koniq77 a écrit:Super @Kitts, toujours aussi passionnant, par contre à force de voir un Kona CB sur les photos, je vais finir par croire que c'est moi qui suis parti en Norvège !!! Je vois ma voiture partout et je vais la repeindre si ça continue !

Pareil
J'ai l'impression que mon Kona se balade en Norvège
Pourtant en me retournant vers ma cour, je le vois bien en train de dormir tranquille
Je crois qu'il se moque du moteur thermique de ma PHEV
Je vais prendre mes cachets

(tes photos sont toujours aussi belles ! Un vrai plaisir à lire )

Jour 16 : Ramberg - Moskenes (îles Lofoten)

Dernier jour dans les Lofoten avec un temps ensoleillé qui se couvre en fin de journée, avant la pluie le lendemain.

Chaque fois que j'ai un hébergement qui permet de brancher le CRO avec facilité (gîte, bungalow ...), je le fais    



L'une des plages des Lofoten



Une route typique des Lofoten avec ses ponts pour passer d'île en île.



Arrivée à Reine, le village le plus photographié des Lofoten (avec Henningsvaer)



Pour l'après-midi, une montée sur le Reinebringen, le "sommet" de quelque 500m qui domine Reine.



Après plus de 1600 marches d'un escalier de pierres, voilà l'une des vues que l'on retrouve pour le tourisme aux Lofoten, Reine vu du Reinebringen. De moins en moins de soleil mais au moins il n'a pas plu quand j'étais aux Lofoten !



Dernière nuit aux Lofoten à 5 minutes du port de Moskenes où j'ai réservé le ferry pour le lendemain.

Jour 17 : Moskenes (îles Lofoten) - Jektvik

J'avais réservé le ferry pour quitter les Lofoten, entre Moskenes et Bodø. Un trajet d'environ 4h. Par la route, il faudrait remonter jusqu'à Narvik pour redescendre, environ 600km et 10h de route. C'est l'un des ferrys norvégiens réservables (en dehors des voies réservées pour locaux de certaines traversées), sachant qu'il peut y avoir forte affluence (étant donné le détour routier important). Les véhicules électriques payent toujours moitié tarif, seule la réservation est fixe et il faut ajouter de l'ordre de 15 euros pour être sûr d'être sur une traversée précise.
C'était la première traversée du jour à 9h. J'en ai vu des camping-cars qui étaient là avant moi et qui ne sont pas partis sur le même bateau !
Voilà donc les files d'attente avec les voies pour ceux ayant réservé.



Et quelques minutes plus tard, qui vient se placer à ma hauteur sur la voie réservée d'à côté ... bah ... un Kona EV CB   trop fort, le passager a souri quand il m'a vu.



Un employé de la compagnie maritime vient vérifier les réservations (imprimées ou sur smartphone).
C'est parti pour l'embarquement, j'ai bien fait de pas trop manger le matin, j'avais un peu le mal de mer   la mer agitée, ça tanguait bien plus que lors de la traversée Danemark-Norvège !



Arrivée à Bodø en milieu de journée. J'avais prévu de descendre la côte par la route norvégienne 17. Pour ne pas reprendre la route européenne E6 dans l'autre sens, pour voir d'autres paysages, et parce que la route 17 est classée route touristique nationale. Le trajet est plus long que par l'E6 car il faut prendre plusieurs ferrys consécutifs pour sauter les fjords l'un après l'autre. Peu importe le temps, c'est parti pour la route 17, dite "Kystriksveien" en norvégien.

Une petite éclaircie dans l'après-midi ....



En bord de mer, ici un monument commémoratif à la mémoire d'un sous-marin norvégien qui a sauté au large sur une mine allemande en 1943 et dont on a retrouvé l'épave seulement en 1985.



Le Svartisen, deuxième glacier de Norvège, dont on aperçoit un bout depuis la route 17.



Le premier ferry de la route 17, Forøy - Agskardet.



Arrivée à Jektvik, branchement au CRO avant la suite de la route et ses ferrys le lendemain.

Merci @kitts pour ce magnifique reportage, la au moins tu nous auras fait découvrir le pays que nous avons certes visité début Janvier d’une année 2009 ou les VE n’existaient pas encore, mais nous n’avions rien vu ….. et pour cause …. Il fait nuit noire quasiment H24 a cette période de l’année ….. Merci

@kitts, quelle température l'eau de la plage de Lofoten ?

extraordinaire voyage dépaysant

Elle était à 13 / 14°C, des gens s'y baignaient mais pas moi !

Je ne ferai pas le même voyage en hiver, même si c'est la saison des aurores boréales !

@kitts tu m'as donné envie de tenter l'expérience, par contre j'aime la Laponie et ses décors hivernaux enneigés ainsi que tous les mythes et légendes qui tourne autour. L'occasion peut-être de voir les aurores boréales avec certes moins de jolis décors diurnes, mais qu'importe ton reportage était magnifique, nul besoin de le copier.

Jour 18 : Jektvik - Vennesund

Poursuite de la descente de la route 17 le long de la côte atlantique, avec 4 ferrys différents dans la journée.
Tous ces ferrys sont à "facturation automatique", un(e) employé(e) de la compagnie en charge de la traversée vient relever les plaques d'immatriculation des véhicules.
Il y a à chaque fois de tous les véhicules qui traversent, y compris des semi-remorques. A chaque fois, un(e) employé(e) fait le rangement des véhicules à l'embarquement en faisant signe, à gauche, à droite, pont inférieur, pont supérieur ... et de même pour le débarquement.

1er ferry : Jektvik - Kilboghamn, pas d'attente, mon hébergement était à quelques centaines de mètres de là



Au cours de cette traversée, le ferry franchit le cercle polaire arctique. Un globe argenté est présent sur la rive continentale, le capitaine fait l'annonce en norvégien et en anglais.



Après un temps gris au départ, du beau ciel bleu avant le second ferry, petite pause photo.



2nd ferry : Nesna - Levang.
Juste avant d'embarquer, un camping-car suisse fait l'attente derrière moi, un couple, la dame sort et vient me dire avec son bel accent "Ah fous fenez de la France, ça fous fait un long foyage aussi !". On discute un peu, j'apprends qu'elle est de Suisse alémanique, je fais l'effort de lui parler en allemand comme elle fait l'effort de parler français  



Le pont à haubans du Helgelandsbrua avant d'arriver à la petite ville de Sandnessjøen.



3ème ferry : Tjötta - Forvik, dans la file d'attente un Kona !



J'embarque .. et je trouve un autre Kona !



Au cours de cette traversée, je retrouve le couple de Suisses rencontrés sur le ferry précédent, on fait à peu près le même bout de chemin dans la journée. Discussion français / allemand. C'est leur second voyage en Norvège mais le précédent était pour le sud du pays, pas au-delà de Trondheim. La dame me dit que la Suisse vient de repasser en rouge pour la Norvège (le soir, je regarde, il en est de même pour la France)

Après le débarquement de ce ferry, on est sur un coin du pays où il n'y a qu'une route de 15km, un village, et des ferrys de chaque côté. Le ferry avait un peu de retard, je me dis, mince est-ce que le suivant va attendre ... c'était une file de véhicules telle l'autoroute A7 enfin sur une seule voie qui avancent l'un derrière l'autre. Pas de problème, le ferry suivant (plutôt un bac, rapide traversée sans sortir du véhicule) a attendu le flux de véhicules pour démarrer après l'heure prévisionnelle !

4ème ferry : Andalsvåg - Horn



Sur certains ferrys où la traversée est rapide (un quart d'heure ou moins), généralement les gens ne sortent pas des véhicules, et quand la traversée est plus longue, tout le monde sort et monte sur le pont supérieur où il y a le "salon" avec tables, sièges, et parfois de quoi grignoter (distributeur ou mini self service).

Après ce dernier ferry de la journée, petit tour du côté de Torghatten, la montagne au trou. Enfin pour voir le trou comme sur les photos internet, il faut être un peu au large, sinon on peut voir le trou "de l'intérieur".





A l'arrivée, branchement au CRO, le dernier ferry de la route 17 sera pour le lendemain.

@kitts, tu rencontres beaucoup de Kona EV et d'autres VE. Les statistiques de ventes VE Norvegiennes sont flatteuses. As tu la même sensation in situ ? d'une présence très forte de VE Norvégiens ?

Oui. Sur la route E6 à l'aller entre Oslo et Narvik, je me focalisais au départ sur les Tesla (parmi les plus faciles à reconnaître de loin), après en avoir croisé plusieurs, je me suis dit je vais les compter, bon j'ai vite arrêté lol, j'en croisais une toutes les 5 minutes. Au-delà de la latitude Tromsø / Alta, les véhicules électriques se font plus rares.
Maintenant que je redescends, passé en-dessous de Trondheim pour retrouver des routes plus fréquentées que la route 17 plus touristique, j'en vois énormément. Avec la plaque commençant par un E (sauf rare exception !), pas de doute. Je croise toujours autant de Tesla (et beaucoup de Model X), des Kona tous les jours (toutes électriques jusqu'à présent), des Ioniq assez souvent (parfois hybrides), des Nissan Leaf tous les jours, quelques Audi, quelques rares Porsche, des Zoé (pas plus d'une dizaine pour l'instant), pas encore vu de e-208.

kitts a écrit:pas encore vu de e-208.

en panne d'autonomie, ils ne sont pas arrivés à passer une frontière ... trop loin ....

flo18 a écrit:

kitts a écrit:pas encore vu de e-208.

en panne d'autonomie, ils ne sont pas arrivés à passer une frontière ... trop loin ....  

C'est clair !

Quant aux Leaf, elles sont au meilleur endroit pour limiter leur rapidgate vues les températures moyennes en Norvège

Jour 19 : Vennesund - Orkanger

Je m'étais arrêté juste avant le dernier ferry. Vue de la veille au soir.



Vue du lendemain matin, c'est gris !



Je prends le dernier ferry de la route 17 : Vennesund - Holm



Puis je termine la route 17 sous la grisaille et un peu de pluie, en direction de Trondheim.
Sur la route, j'avais prévu un arrêt pique-nique à côté d'une épicerie Spar où j'ai fait quelques courses, une borne T2 étant disponible à côté gratuitement.



Le temps d'une centaine de km entre Steinkjer et Trondheim, je reprends la route E6 vers le sud pour continuer vers les fjords de l'ouest.
Petit arrêt à la station Ionity de Trondheim Klett, la plus au nord d'Europe, où je m'étais arrêté à l'aller, pour faire un petit complément, sachant que je ne pourrai pas récupérer toute l'autonomie durant la nuit. Charge avec la carte Maingau, même tarif qu'en France, cette fois-ci le décompte est immédiat.  Seul au départ, une e-Golf est venue se brancher à la fin.



Arrivée à Orkanger, à l'ouest de Trondheim. Je vois qu'à côté de là où je loge, un syndicat d'énergie met à disposition gratuitement deux prises simples en 16A, je m'y branche pour la nuit avec le CRO réglé à 12A.

kitts a écrit:Jour 19 : Vennesund - Orkanger

Je m'étais arrêté juste avant le dernier ferry. Vue de la veille au soir.

Magnifique paysage encore une fois !
J'avais fais un "road-trip" Paris ==> Cologne ==> Hambourg ==> Berlin ==> Prague ==> Vienne ==> Salzburg ==> Bregenz ==> Langres en 1 mois 1/2 en thermique
Je me considérais comme un aventurier
Là je me sens tout petit !

Jour 20 : Orkanger - Lyngstad

C'est un hébergement avec petit-déjeuner, il y a bien une assiette "par défaut" avec jambon, salami, œuf, fromage ... mais aussi un peu de sucreries ahhhhh ça change



Départ vers l'ouest en direction de Kristiansund, un seul ferry au programme Halsa / Kanestraum sur la grande route, donc des rotations fréquentes.
Dans la file d'attente, je me retrouve derrière ... un Kona. Je discute un peu avec les occupants juste avant que se fasse l'embarquement où nous avons été dirigés sur la même file.





Il y en a, des ouvrages d'art, dans ce pays ...



Passage dans un tunnel sous-marin pour arriver dans la ville de Kristiansund.



Arrêt dans une épicerie qui fait aussi point poste comme souvent en Norvège, un autre Kona sur le parking.



Second passage dans un tunnel sous-marin pour sortir de la ville de Kristiansund et arriver sur la Route de l'Atlantique. C'est le "Tunnel de l'Atlantique", un tunnel qui plonge sous la côte de l'Océan Atlantique. J'avais préparé la monnaie, à la sortie je vois "gratis / free", mince je n'avais pas les infos à jour, le tunnel est aujourd'hui gratuit.



Et vient ensuite la "Route de l'Atlantique", un tronçon de route d'une dizaine de km qui passe par différentes petites îles bordées d'un côté par l'océan et toutes reliées entre elles par des ponts / chaussées.



Arrêts aux différents endroits où il y a des parkings prévus.





Arrivée à Lyngstad de l'autre côté de la Route de l'Atlantique, c'est une maison d'hôtes, je demande pour le CRO, la propriétaire me dit, oui pour 50 couronnes (~ 4.75€). Allez je branche le CRO pour la nuit.

Jour 21 : Lyngstad - Andalsnes

Jour où la météo a été la plus catastrophique jusqu'en début d'après-midi, de la pluie battante toute la matinée.

Je n'avais pas raconté, quand je suis arrivé à l'hôtel à Skaidi, dernière étape avant le Cap Nord, j'avais été accueilli en français, par un Français d'origine syrienne installé dans le nord norvégien et copropriétaire de plusieurs hôtels. Je lui avais raconté mon voyage, que j'hésitais entre les Lofoten et le Cap Nord à l'aller, et que d'après la météo, il ferait plein soleil au Cap Nord. Il me dit, vous avez regardé quel site ?, bah plusieurs je ne sais pas trop lesquels, et là il me dit, allez voir "yr.no", c'est un site météorologique pour la Norvège, très détaillé, très précis, si vous voulez faire de la randonnée ...

Et bien j'avais été voir "yr.no", et pour ce que je voulais faire, le temps était à la pluie, par contre, sur Ålesund, il ferait beau à partir de 15h.

Je fais donc un crochet vers Ålesund. Un seul ferry entre Kristiansund et Ålesund : Molde / Vestnes, sous la pluie. Je prends un sandwich sur le ferry pour manger à l'abri !



J'arrive dans l'agglomération d'Ålesund, je me branche sur le parking d'une entreprise dans le domaine de l'énergie, qui met à disposition gratuitement ses bornes T2 en dehors des heures d'ouverture. J'attends là que le temps se découvre.



Et bien, vers 15h, le ciel bleuit ! Voici donc la ville d'Ålesund et ses îles environnantes, vu du point de vue Aksla, la colline qui domine l'île principale de la ville.





Dans son port, un bateau de croisière et avec du bleu et du rouge, le Hurtigruten (que j'avais déjà vu à Tromsø et à Sortland aux îles Vesteralen). C'est "le" (il y en a plusieurs ...) navire côtier norvégien qui fait escale dans tous les principaux ports du pays, du sud jusqu'à la frontière russe, avec marchandises et passagers de croisière. Il avait été arrêté pendant la crise du coronavirus mais il reprend du service.



Tiens, pour changer des Kona, une Zoé (il y en a en Norvège) que je suis en sortant d'Ålesund.



Je quitte Ålesund pour Andalsnes, au sud de Kristiansund.
Ce petit détour par Ålesund était pour cause météorologique, le lendemain sera pour des sites magnifiques qu'il serait dommage de faire sous la pluie !

Une fois n'est pas coutume, reportage et belles photos au rendez vous !!!
Dit moi @kitts, t'as fait un traitement hydrophobe sur ton Kona ? j'ai le même rendu de pluie sur ma carrosserie après déluge.
Sinon, je n'ai jamais vu autant de Kona EV que sur tes photos de Norvège, hormis le voyage chez Tonton... par chez moi j'en vois 1 tous les 2 mois et encore, uniquement quand je vais à la CC

Ah non, je n'ai rien fait, je ne m'y connais pas là-dedans

Moi aussi je n'ai jamais vu d'autre Kona EV en France que celle du véhicule de démo de la concession que j'avais essayé et d'un qui était en révision à la concession !
Ici, entre Oslo et Trondheim, j'en vois au moins un tous les jours, parfois deux, trois, quatre

Pareil pour les blondes, j'en ai jamais vu autant qu'ici

Pour les véhicules électriques, je vois aussi pas mal de BMW i3, des e-Golf (je n'y fais pas attention sauf quand des VW chargent !), et il y a deux jours un EQC (?), enfin c'était une Mercedes-Benz avec une plaque de voiture électrique.

Je crois que tu as oublié les Tesla. J'en ai jamais vu autant de ma vie. 

T'es déjà revenu @dominion
Ben et ton reportage photo alors !?!?

Si, si, je l'ai déjà dit dans un précédent message, une Tesla toutes les 5 minutes, et beaucoup de Model X. Parfois garées seules le long de la route hors agglomération, chose qu'on ne verrait pas trop en France.